Las ayudas por combustible a los transportistas en España se reducen un 50% desde octubre
Fenadismer, junto con el resto de asociaciones de transportistas, alerta sobre la escalada en los precios de los combustibles en los últimos 4 meses, que sitúa el gasóleo un 20% más caro que en el mes de junio, y con la previsión de que esta carrera alcista continúe.
Sin embargo, el Decreto-Ley de prórroga de ayudas económicas aprobadas por el Gobierno el pasado en junio para dar respuesta a las consecuencias derivadas de la guerra en Ucrania, estableció la reducción paulatina de la bonificación a los combustibles para los transportistas, de tal modo que las ayudas disminuyen un 50% a partir de este mes de octubre, quedando en tan solo 5 céntimos por litro, lo que contrasta con los más 30 céntimos de subida que ha experimentado el precio del diésel en este período.
Ello hace imprescindible adoptar con carácter inmediato nuevas ayudas que permitan a los transportistas mantener la viabilidad económica de su actividad, dado el carácter esencial que el sector del transporte por carretera representa en España, al trasladar el 96% de las mercancías que se mueven en nuestro país.
Ejemplos de este apoyo al sector del transporte, son la reciente decisión adoptada por el Gobierno portugués, en vigor desde el pasado 26 de septiembre, de incrementar las bonificaciones a los combustibles suministrados en este país, en concreto hasta los 15 céntimos en el caso del gasóleo y de 16 céntimos en el caso de la gasolina, así como el acuerdo adoptado por el Gobierno de Canarias, la única administración autonómica con competencias en materia de fiscalidad sobre los combustibles, de mantener la bonificación del 99% del impuesto a los transportistas hasta el 31 de diciembre.
La demanda ha descendido en el mes de febrero. En toneladas-kilómetro de carga la bajada ha sido del 0,1% con respecto a febrero de 2024 (+0,4% en operaciones internacionales).
La organización advierte que estas medidas podrían afectar gravemente a la competitividad de miles de empresas vinculadas a la cadena de suministro, desde cargadores y operadores logísticos hasta transportistas y servicios portuarios.
El Getafe Terminal Logistics Centre entrará en funcionamiento en el tercer trimestre de 2026. Será una instalación productiva de uso múltiple de dos plantas, en la que se agruparán tres unidades de negocio de la compañía de transporte.
La compañía zaragozana cuenta con 5.000 m2 de almacenes, una flota de 21 vehículos, un equipo de más de 20 empleados y una sólida base de clientes en Aragón.
Está diseñado para dar cabida a las crecientes demandas de los clientes de la compañía de las industrias de alta tecnología y bienes de consumo. Integra una moderna infraestructura de almacenamiento y tecnología logística para mejorar la eficiencia, la escalabilidad y la calidad del servicio.
Mediante este sistema de paneles consigue mejorar la eficiencia energética, lo que ha resultado determinante para conseguir la precertificación Passivhaus, un paso previo a la certificación definitiva.
Durante su convención anual ha subrayado el periodo 2025-2028 como una etapa estratégica para afrontar nuevos retos, con un enfoque claro en el cliente, la calidad como eje central y la necesidad de avanzar con una visión compartida y objetivos comunes.
Bon Preu optimizará su distribución desde un nuevo centro logístico en Parets del Vallès (Barcelona)
Se destinará a optimizar el almacenamiento, gestión de stocks y distribución de productos frescos y secos fundamentalmente en el área metropolitana de Barcelona.
Instalará 48 carretillas elevadoras en la plataforma de transporte en Athis-Mons, cerca de París (Francia) y 67 en un almacén logístico ubicado en Torrejón de Ardoz (Madrid).
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