Web Analytics
Suscríbete
Suscríbete
Logró 1.289 millones de euros

ID Logistics aumenta sus ingresos un 10,3% en la primera mitad de 2023

Idlogistics2
El grupo se centra en el éxito de nuevos proyectos con empresas de primer orden. Fuente: ID Logistics.
|

ID Logistics ha dado a conocer los resultados del primer semestre de 2023, en los que muestra el aumento del 10,3% de los ingresos, hasta alcanzar los 1.289 millones de euros y un incremento del EBITDA subyacente del 17,5%, hasta los 192,4 millones de euros (+90 puntos básicos).

 

Eric Hémar, presidente y CEO de ID Logistics, comenta: “ID Logistics ha tenido un primer semestre de 2023 satisfactorio, durante el cual el Grupo ha demostrado una vez más su capacidad para perseguir un crecimiento rentable. La empresa completa la adquisición de Spedimex, una operación ya prometedora en términos de sinergias comerciales y acceso a nuevos clientes. El Grupo se convierte así en el primer proveedor de contract logistics en Polonia, un mercado en fuerte crecimiento. ID Logistics también ha abierto su 18º país con el Reino Unido. Por último, la empresa ha logrado importantes desarrollos comerciales con blue-chip, especialmente en comercio electrónico y moda, en Estados Unidos y Europa, que le permitirán acelerar su crecimiento a partir del segundo semestre de 2023”.

 

Este crecimiento de la compañía es del 4,3% en términos comparables en relación con el primer semestre de 2022, que ya había registrado un fuerte crecimiento del 15,3% en términos comparables en comparación con los seis meses anteriores.

 

En la primera mitad de 2023, el grupo siguió mejorando su rentabilidad operativa. Fuera de Francia, el EBITDA subyacente aumentó en 27,5 millones de euros, hasta 130,7 millones. El margen de EBITDA subyacente aumentó 120 puntos básicos, hasta el 14,9%, gracias a las ganancias de productividad logradas por los proyectos puestos en marcha en 2021 y principios de 2022, y al control de los costes de puesta en marcha a finales de 2022 y 2023, incluidos los costes de apertura en el Reino Unido. 
 

Tras tener en cuenta las amortizaciones relacionadas con los recursos desplegados para gestionar operaciones cada vez más técnicas, el resultado operativo subyacente aumentó un 13,5%, hasta los 47,9 millones de euros. Así pues, el margen de explotación antes de elementos no recurrentes aumentó 10 puntos básicos hasta el 3,7% en el primer semestre de 2023, incluyendo una disminución de 10 puntos básicos hasta el 3,9% para las operaciones en Francia y un aumento de 20 puntos básicos hasta el 3,6% para las operaciones internacionales. 
 

La participación del grupo en el resultado neto asciende a 16,4 millones de euros en el primer semestre de 2023, lo que supone una ligera disminución de 1,9 millones de euros con respecto al primer semestre de 2022. Este resultado incluye unos gastos financieros netos de 11,9 millones de euros, lo que supone un aumento de 7,6 millones de euros con respecto al primer semestre de 2022, debido en particular al efecto de perímetro vinculado a Kane Logistics (financiación de la adquisición y de las actividades durante 6 meses en 2023 en lugar de 3 meses en 2022). Los otros gastos financieros, de 9,7 millones de euros, corresponden principalmente al descuento de las deudas de alquiler IFRS 16, que aumentan en línea con el crecimiento del grupo.

 

Resultados de tesorería

Las actividades del grupo generaron 147,6 millones de euros de tesorería en los 6 primeros meses de 2023, un 33,9% más que en 2022, una vez tenidas en cuenta las inversiones de explotación. Estas inversiones, de 31,8 millones de euros, son superiores a las del primer semestre de 2022 y el 80% de ellas corresponden a la puesta en marcha de nuevos centros.

 

Durante el primer semestre de 2023, ID Logistics completa la adquisición de Spedimex en Polonia, pagada en parte en efectivo por un importe neto de 15,6 millones de euros, y realiza un pago de 6,7 millones de euros a los vendedores de Colisweb. 

 

Gracias a la gestión y a los buenos resultados financieros obtenidos en el primer semestre de 2023, el ratio deuda/fondos propios sigue disminuyendo hasta situarse en 1,8x EBITDA subyacente pre-IFRS del 16 a 30 de junio de 2023.

 

Estrategia de diversificación

A corto plazo, el grupo se centra en el éxito de nuevos proyectos con empresas de primer orden y en seguir adaptando sus costes a los volúmenes de clientes.

 

En los dos últimos años, la compañía ha diversificado significativamente sus operaciones, tanto en términos geográficos como de sector de clientes, lo que le ha dado un enfoque más global de su mercado. Además, la capacidad de la empresa para apoyar a grandes grupos mundiales ha dado lugar a importantes desarrollos comerciales, garantizando un crecimiento continuo del negocio. 

 

   El primer centro logístico de ID Logistics en Reino Unido ya está en funcionamiento
   Daniel Cedenilla, nuevo Business Development Manager de ID Logistics Iberia

Comentarios

Barco carga puerto pexels (3)
Barco carga puerto pexels (3)
Transporte

En la mercancía general ha habido un incremento del 3,5%, hasta 44,2 millones de toneladas, con un fuerte tirón del 9,9% de la convencional, hasta 14,4 millones de toneladas y un aumento del 0,6% en la contenerizada.

Tiba adquisición Brasil ok
Tiba adquisición Brasil ok
Logística

Esta compañía brasileña tiene una red de 6 oficinas en todo el país, un equipo de 136 profesionales y un volumen anual de carga que supera los 43.000 TEUs y las 2.700 toneladas por vía aérea. 

 

Mercancias peligrosas TDI
Mercancias peligrosas TDI
Logística

Errores en el etiquetado o en la declaración de los productos pueden generar retrasos, sanciones y, en el peor de los casos, accidentes. La solución pasa por automatizar y digitalizar la gestión de estos procesos. 

Sesé 1
Sesé 1
Logística

Confirma su tendencia positiva de los últimos años en los que ha aumentado su índice de rentabilidad sobre ventas en 1,2 puntos porcentuales, a pesar del entorno económico desafiante y gracias a la aplicación de su plan de eficiencia y competitividad.

Smartlog Vicarli AutoStore
Smartlog Vicarli AutoStore
Intralogística

Tiene capacidad para 11.000 cubetas de 220 mm, optimizadas con divisiones internas para una gestión eficiente de piezas pequeñas, y está operado por cinco robots de alta velocidad. 

Jungheinrich
Jungheinrich
Intralogística

El grupo ha ingresado 5.392 millones de euros durante el año pasado, lo que supone un descenso del 2,8% con respecto a 2023, cuando alcanzó los 5.546 millones de euros. En Alemania, los ingresos bajaron un 3,1%.

Korber
Korber
Logística

La compañía continúa con su objetivo estratégico de ampliar su posicionamiento en el mercado de la logística de paquetería, especialmente tras la adquisición del negocio de correo y paquetería de Siemens Logistics en 2022.

Xeneta
Xeneta
Logística

Existen 10 desafíos que se deben tener en cuenta para minimizar estas posibles interrupciones en la cadena de suministro durante este año: contexto geopolítico, inestabilidad económica, IA y tecnologías emergentes, cambio en las prioridades de los directores financieros, fenómenos meteorológicos extremos, ESG, cambios en las compras, ciberataques, integridad y calidad de los datos, y brechas de talento.

Dematic GTC
Dematic GTC
Intralogística

El gemelo digital, que replica el equipo físico dentro del Centro de Soluciones Dematic, se desplegará junto con las soluciones de software de nueva generación de la compañía, proporcionando un análisis profundo de las complejas dinámicas entre procesos. 

Consulta nuestra nueva edición
NÚMERO 300 // 2025
Consulta la edición del 25º Aniversario
NÚMERO 279 // 2022

Empresas destacadas

Acepto recibir comunicaciones comerciales relacionadas con el sector.

REVISTA