La UE mueve 3,3 millones de toneladas de productos farmacéuticos cada año
El mercado de productos farmacéuticos en la Unión Europea registra anualmente el movimiento de 3,3 millones de toneladas y supera los 250.000 millones de euros. Sin embargo, pese a englobar a 27 estados, solo 5 absorben el 68% del comercio de este sector: Alemania, Francia, Bélgica, Italia y los Países Bajos. Estos datos han sido publicados por Logista Freight en un informe que ha realizado sobre los principales flujos comerciales entre los Estados miembro.
Los principales tráficos, según el estudio, se dan de Irlanda a Bélgica, de Alemania a los Países Bajos y de los Países Bajos a Alemania, lo que confirma la concentración del sector en la Unión Europea. Así, pues, Alemania, Bélgica, los Países Bajos y Francia aportan 15 de los 20 principales puntos de origen y destino, formando un eje comercial decisivo en su cadena de suministro.
“Una panorámica completa de cómo se mueve el comercio farmacéutico en Europa”, Álvaro González-Escalada, director general de Logista Freight.
Álvaro González-Escalada, director general de Logista Freight, sostiene: “Queremos proporcionar una panorámica completa de cómo se mueve el comercio farmacéutico en Europa, identificar los corredores logísticos clave y las tendencias que marcarán el futuro. Nuestro objetivo es ofrecer a los actores de la industria una herramienta útil para optimizar sus estrategias en un mercado tan dinámico y complejo como este”.
Distribución
El estudio profundiza en la producción y distribución del sector, desgranando datos para mostrar, por ejemplo, el dominio del segmento de medicamentos terminados (FPP), que supone casi dos de cada tres movimientos de la industria, o el liderazgo del transporte por carretera, que acapara más del 93% de los flujos logísticos en la UE-27.
Además, ofrece un análisis desglosado de cada país, en el que detalla qué productos exporta e importa, sus principales socios comerciales y los modos de transporte más utilizados en estos tráficos. Esta información proporciona a laboratorios, empresas distribuidoras y al conjunto de operadores vinculados al negocio sanitario, una visión precisa de la estructura logística y comercial del mercado farmacéutico en Europa.
España
España se sitúa en el quinto puesto en producción con 22,96 mil millones de euros. A nivel europeo, el país exporta 11,65 mil millones e importa 13,69 mil millones de euros. Con terceros países, la cifra de exportación se sitúa en 8,82 mil millones y la de importación en 7,48 mil millones de euros.
En cuanto al tipo de productos, el 39,22% de sus exportaciones dentro de la Unión Europea es de vacunas para medicina humana, el 32,05% es de medicamentos en dosis medidas para su venta al por menor.
Por último, los principales destinos de sus exportaciones son Bélgica, Alemania, Francia, Italia e Irlanda. El medio de transporte más usado es por carretera con el 94,25%, le sigue con un 5,24% el avión; un 0,43% se realiza vía marítima y tan solo un 0,04% por ferrocarril.
Esta es una de las principales conclusiones del 12º Congreso CEL de Logística Sanitaria, que ha constatado la evolución positiva de los principales indicadores que CEL Salud estudia desde 2016.
La inversión en equipos ha sido clave para mantener su posicionamiento en el servicio de transporte de contenedores y ampliar la cobertura a nuevos mercados.
Su actividad en Francia se mantuvo estable y registró una cifra de negocio de 2.398 millones de euros, lo que muestra un descenso del margen global debido al bajo consumo de alimentos.
Se trata de un punto clave para el desarrollo de proyectos logísticos y empresariales en la Región de Murcia en el que ya se han comercializado más de 350.000 m2 de parcelas.
Está operado por un transelevador y tiene una capacidad para 400 palés. Ocupa una superficie de 320 m2 y suma 44 metros de longitud con un único apoyo en el suelo de 7,5 metros.
Las nuevas cámaras de la serie Pro integran las avanzadas capacidades de procesamiento de imágenes con inteligencia artificial de la compañía, AI-ISP.
Durante el 24º Foro Nacional de Transporte, José María Bonmatí, director general de AECOC, ha resaltado la importancia de la aprobación del Reglamento General de Vehículos para permitir el incremento de la masa máxima autorizada a 44 toneladas.
Expertos reclaman a la administración seguridad jurídica y un cambio de fiscalidad para impulsar la movilidad sostenible durante el ‘SUMMIT 2025: Impulsando la Movilidad Sostenible desde las Empresas’celebrado por Empresas por la Movilidad Sostenible. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, por su parte, insta a las empresas a ver la descarbonización como una oportunidad.
Mediante este sistema de paneles consigue mejorar la eficiencia energética, lo que ha resultado determinante para conseguir la precertificación Passivhaus, un paso previo a la certificación definitiva.
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