Los costes laborales y la falta de talento condicionan la ubicación de las instalaciones logísticas en España
La ubicación de las instalaciones logísticas en España está sujeta a las variaciones del mercado laboral, lo que supone distintas posibilidades y retos para las empresas del sector.
En este aspecto, JLL establece en su informe anual sobre el mercado logístico en España tres puntos destacados para llevar a cabo la elección del emplazamiento: los convenios colectivos provinciales, la mano de obra cualificada y las ayudas para su implantación.
Convenios colectivos provinciales
Las condiciones laborales de los trabajadores del sector se establecen en los convenios colectivos provinciales, que pueden suponer una variación sustancial en los costes para las compañías. En la zona centro, estos costes son un 20% inferiores en Toledo con respecto a Madrid y Guadalajara; en el mercado catalán, Barcelona incrementa los costes un 15% sobre Tarragona. Además de estos costes, también resultan determinantes aspectos como la flexibilidad laboral o lo establecido en trabajo nocturno y fines de semana.
Estas diferencias en los convenios colectivos provinciales son fundamentales para operaciones de gran envergadura, donde se gestionan plantillas numerosas y se prioriza la reducción de costes laborales.
Mano de obra cualificada
La disponibilidad de mano de obra cualificada es también un factor clave que varía entre las distintas regiones. En este aspecto, Toledo sufre grandes dificultades para atraer talento logístico pese a tener una tasa de paro del 13%. Sin embargo, Madrid y Guadalajara, con un 9% de paro, tienen una cultura logística establecida, lo que facilita la contratación de talento con experiencia y formación adecuada.
Esta diferencia afecta en especial a las decisiones de ubicación de operaciones medianas y pequeñas.
Subvenciones, ayudas, e incentivos
Existen ayudas significativas para nuevas implantaciones, que cubren hasta el 30% de la inversión en Guadalajara y Toledo, mientras que en Madrid son inferiores o nulas. Sin embargo, la complejidad burocrática y la incertidumbre sobre los plazos disuaden a muchas empresas.
El sector del transporte enfrenta una grave escasez de conductores, con 30.000 vacantes sin cubrir en España y 233.000 en toda Europa. Además, el envejecimiento de la plantilla es un desafío, ya que el 70% de los conductores en España supera los 50 años, y en la UE, un tercio tiene más de 55.
El proveedor cuenta con más de 500 empleados y opera desde 27 oficinas en 20 países, ofreciendo servicios integrales a diversas industrias y clientes internacionales de primera línea en todo el mundo.
Como parte de la comunidad colaborativa AirShared, impulsada por CHEP, ha implementado siete rutas de transporte compartido con otros fabricantes, lo que le ha permitido reducir casi 1,4 millones de km en camión y evitar 607 toneladas de CO2 al año.
Prologis Park Penedès está formado por una nave dividida en dos módulos de 16.198 m2 y 10.471 m2, con 35 muelles de carga y una altura útil de 11 metros.
Transportes Boyacá dispone de 58 delegaciones propias, 275 vehículos de larga distancia y más de 1.200 vehículos ligeros para distribución capilar. Gestiona un volumen diario de 28.000 envíos, de los cuales el 57% se entrega antes de las 8 de la mañana.
Tras la integración del WMS Reflex en junio de 2024, la empresa refuerza su oferta de servicios y consolida su posicionamiento en el mercado nacional.
Los participantes en el debate organizado por la Asociación Europea de Logística de Vehículos (ECG) han destacado que reglamentación está provocando un aumento de la carga administrativa y se necesita adoptar un enfoque a largo plazo para lograr una cadena de suministro eficiente y resiliente
Incluye el robot HaiPick Climb que está orientado al almacenamiento y la recuperación eficientes y que fue presentado en LogiMAT y ProMat.
Harnisch estará al frente de la división de Air & Ocean; Ewig dirigirá la división de Automotive y las funciones corporativas de Compras, Salud y Seguridad, y Gestión de la Calidad; y Bätz asumirá la responsabilidad de las funciones corporativas de Recursos Humanos, Sostenibilidad y Compliance.
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