España necesita 30.000 conductores, es uno de los grandes retos para el transporte
En 2024 el transporte de mercancías por carretera en España alcanzó un volumen de 1.644,5 millones de toneladas, reflejando un crecimiento del 2,64% respecto al año anterior. Este sector, que representa el 4,4% del PIB nacional y da empleo a más de 1,1 millones de personas, desempeña un papel clave en la economía del país. Ante este contexto, María Tena, directora de Logística y Transporte de AECOC, aprovechó para abordar los principales desafíos y oportunidades del sector durante el 24º Foro Nacional del Transporte de AECOC.
Falta de conductores
Uno de los temas más preocupantes en opinión de la directora es la gran escasez de conductores profesionales. Actualmente, en España hay 30.000 vacantes sin cubrir, mientras que, en el ámbito europeo, la cifra asciende a 233.000. El envejecimiento de la plantilla agrava aún más la situación, ya que el 70% de los conductores en España supera los 50 años y un tercio de los profesionales en la UE tiene más de 55 años. La falta de relevo generacional representa una amenaza para la competitividad del sector y un factor clave en el aumento de costes de transporte en el medio plazo, según el 99% de los asistentes al Foro Nacional del Transporte de AECOC.
Sostenibilidad
En cuanto a la sostenibilidad, el sector afronta un escenario de incertidumbre con respecto a las soluciones tecnológicas para la descarbonización del transporte de larga y corta distancia. De acuerdo con el Barómetro de Logística Sostenible de AECOC, el hidrógeno es visto como la mejor alternativa para el transporte pesado de larga distancia hasta 2030, con un 77% de apoyo por parte de los profesionales del sector, seguido por los biocombustibles (67%) y el uso del ferrocarril (53%). Para la corta distancia, la tecnología con mayor respaldo es el camión eléctrico, con un 84% de apoyo, seguido por los biocombustibles (75%) y el hidrógeno (47%).
En su intervención, María Tena también ha puesto de relieve la necesidad de un marco normativo claro y estable que impulse la transformación del sector. Entre las medidas urgentes que deben aprobarse destacan la modificación del Reglamento General de Vehículos (RGV) para permitir las 44 toneladas en España, la aprobación de la Ley de Movilidad Sostenible y la actualización de la directiva europea de pesos y dimensiones y de transporte combinado.
La intermodalidad y la digitalización también se presentan como dos pilares fundamentales para el futuro del transporte. La optimización de rutas y la mejora en la gestión de cargas permitirán reducir la carga administrativa, incrementar la eficiencia operativa y avanzar hacia un sector más competitivo y sostenible.
El ‘I Encuentro de Directivos de la Cadena de Suministro’ incluirá ponencias y mesas redondas sobre la sostenibilidad en la logística, la automatización inteligente, el impacto de la IA en la gestión de la cadena de suministro y el futuro del talento en el sector.
Esta compañía brasileña tiene una red de 6 oficinas en todo el país, un equipo de 136 profesionales y un volumen anual de carga que supera los 43.000 TEUs y las 2.700 toneladas por vía aérea.
Los responsables de las plantas de producción participarán en el Plant Managers Summit, dentro de Industry 4.0 Congress, para compartir sus experiencias con el uso de estas nuevas tecnologías.
Organiza la ‘Jornada Corredor Ferroviario del Oeste-Ruta de la Plata’ el próximo viernes 4 de abril, que contará con una importante representación de agentes del sector.
Ubicada en una parcela de 24.000 m2, la instalación cuenta con una superficie total de 15.000 m2. Es su primer centro logísico en España, se sitúa a 35 km de Madrid y forma parte de la Plataforma Central Iberum.
El proveedor cuenta con más de 500 empleados y opera desde 27 oficinas en 20 países, ofreciendo servicios integrales a diversas industrias y clientes internacionales de primera línea en todo el mundo.
Como parte de la comunidad colaborativa AirShared, impulsada por CHEP, ha implementado siete rutas de transporte compartido con otros fabricantes, lo que le ha permitido reducir casi 1,4 millones de km en camión y evitar 607 toneladas de CO2 al año.
Prologis Park Penedès está formado por una nave dividida en dos módulos de 16.198 m2 y 10.471 m2, con 35 muelles de carga y una altura útil de 11 metros.
Transportes Boyacá dispone de 58 delegaciones propias, 275 vehículos de larga distancia y más de 1.200 vehículos ligeros para distribución capilar. Gestiona un volumen diario de 28.000 envíos, de los cuales el 57% se entrega antes de las 8 de la mañana.
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