Los puertos españoles han registrado un aumento de mercancías transportadas del 3,5% en el último año
Según los datos del cierre de los tráficos de 2022 de los 46 puertos de interés general del Estado, publicados por Puertos del Estado, se ha registrado un incremento del 3,5% en las mercancías movidas en estos durante el 2022 en comparación el ejercicio anterior, con 563.373.981 toneladas, en contraposición a las 544.419.737 toneladas movidas en 2021.
Atendiendo a la forma de presentación, los graneles sólidos han sido el grupo que más ha crecido respecto a 2021, con más de 94 millones de toneladas y un incremento del 10,8%, debido principalmente a la situación energética y a la guerra de Ucrania que ha supuesto un incremento del tráfico de carbón y coque de petróleo del 72% y también de los cereales y sus harinas, con un crecimiento del 39,5%.
Por otro lado, los graneles líquidos crecieron un 6,9% respecto a 2021 con 182,6 millones de toneladas, donde destaca el incremento de productos como el gas natural, con un crecimiento del 39,7%, la gasolina con un 18,1% más o el petróleo crudo con un 12,3% más.
En relación con la mercancía general, el grupo más numeroso, se movieron 271,2 millones de toneladas, registrando un decrecimiento del 1,8% respecto al año anterior, debido a la caída de la mercancía general en contenedores del 5,4%, aunque dentro de este grupo, la mercancía general convencional experimentó un incremento del 7,3%.
El tráfico ro-ro creció un 8,6%, con 70,9 millones de toneladas movidas, así como las unidades de remolques y semirremolques con un incremento del 32%, superando los registros de 2019 en un 7,8%.
Por otro lado, el tráfico de contenedores registró un total de 17,2 millones de TEUs (contenedores de 20 pies), con un decrecimiento del 3,2% respecto al año anterior, debido a la caída del 6,3% de los contenedores en tránsito. No obstante, se superó incluso el récord de 2019 en los tráficos de contenedores de import-export, nacional y exterior, con más de 8,3 millones.
Asimismo, destacan los incrementos del tráfico de interior del 41,1%; de los automóviles en régimen de pasaje con el 53,6%; del avituallamiento de combustibles líquidos con el 20,3%; y de las unidades de arqueo bruto de buques mercantes del 24,5%, superando todos ellos los datos registrados en 2019.
La incorporación de nuevos desarrollos tecnológicos ha sido fundamental para las compañías a la hora de ser más eficientes en estas épocas del año, beneficiando la planificación de volúmenes o el diseño de rutas. Todo ello, bajo el objetivo compartido de lograr entregas cada vez más sostenibles.
La explosión del comercio electrónico pone a prueba la capacidad de las empresas para gestionar altos volúmenes de actividad en tiempos récord, enfrentándose al reto de dar el mejor servicio, conteniendo los costes y buscando la máxima eficiencia.
El eCMR reporta tantos beneficios que esperar a la obligatoriedad resulta incongruente si el objetivo es crecer, mejorar y ser más competitivo.
Para asegurar la gestión en este periodo, ha reforzado su equipo humano con la contratación de 1.600 personas adicionales en sus centros logísticos en España.
Vitotrans es la empresa española del sector con mayor crecimiento en Europa durante la última década
Los datos de la clasificación realizada por Financial Times y Statista reflejan una tasa de crecimiento medio anual del 27,3% entre 2013 y 2023, o un crecimiento absoluto del 273% en este periodo.
Las medidas iniciadas para proteger la facturación han dado resultados en este periodo; sin embargo, no han compensado totalmente los mayores costes relacionados con los efectos de los convenios colectivos y el aumento de personal realizado el año anterior.
Este sistema ha sido la solución automatizada predeterminada integrada en las operaciones de almacén de la compañía desde 2015, sirviendo a las instalaciones de distribución en Indiana y California.
La red de suministro global de este proveedor de alimentación abarca más de 20 países y hasta ahora gestionaba alrededor de 6.000 palés de plástico de segunda mano, cuya calidad irregular provocaba continuos problemas de durabilidad y fiabilidad, creando ineficiencias operativas.
España se sitúa como el país con una menor brecha de género a nivel global con un 54,7% de trabajadores formados en IA que son hombres y un 45,2% de mujeres. En el mundo, predomina el talento masculino con un 71% sobre el 25% del femenino según el promedio global. Esto sugiere un entorno más inclusivo y con mejores oportunidades para las mujeres en el ámbito de IA en España.
Empresas destacadas
Comentarios