ACE
España se encuentra en una situación de indefensión frente a estas medidas de presión, que vulneran el principio de libre circulación de mercancías y ponen en riesgo la seguridad de nuestros conductores profesionales en el desempeño de su trabajo, aseguran desde la asociación.
Los cargadores creemos firmemente que un transporte sostenible de mercancías es esencial para construir un futuro próspero y equitativo.
A día de hoy los puertos están trabajando con cierta normalidad, asumiendo la demora en la llegada de los buques y la irregularidad en la fecha de las escalas. No obstante, de prolongarse el conflicto, podría haber problemas de congestión.
Benito Núñez, secretario general de Transporte Marítimo y Aéreo del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible se reúne con la Asociación de Cargadores de España (ACE) para debatir sobre los temas de actualidad que preocupan al sector.
Los cargadores tenemos muchas esperanzas puestas en el hidrógeno, pero, tanto la producción de vehículos como los numerosos proyectos de producción de hidrógeno, se encuentran aún en una fase muy preliminar.
Participará del intercambio de conocimientos y experiencias entre los actores clave de la cadena de suministro, incluidos los cargadores, transportistas, operadores y autoridad portuaria.
Las inquietudes de los cargadores se centraron en reforzar las actividades de ACE en las áreas de trabajo relacionadas con la innovación y digitalización, la sostenibilidad, y los retos y oportunidades que presentan los diferentes modos de transporte en el corto plazo.
Las cifras declaradas por las empresas asociadas, indican que sus miembros movieron durante 2022 un total de 51.687.127 de toneladas, de las que 44.424.810 fueron por carretera, 439.446 por ferrocarril y 6.822.871 por barco.
La autonomía y potencia de los vehículos eléctricos hace que su utilización quede limitada a la distribución de mercancías en zonas urbanas o periurbanas, en un radio máximo de 200 km (distribución de última milla).
Con un valor de 974,66 dólares, los fletes desde Shanghái han perdido el 2% de su valor tan sólo en la última semana. No obstante, se mantienen un 20% por encima de 2019.
Con este acuerdo busca ser el partner de digitalización de procesos logísticos de todas aquellas empresas cargadoras que deseen aumentar su capacidad y eficiencia al mismo que tiempo que mejoran la cooperación con sus proveedores de transportes.
Este cuadro de mandos proporcionará el acceso a los datos en formato interactivo, de manera ágil y sencilla, y ayudará a optimizar las ventajas del uso de esta información.
Los cambios en la logística interna han venido de la mano de un desarrollo sostenido de la automatización y de una estrategia de stock cero, que tan buenos resultados ha dado hasta el momento, y que las crisis de transporte y las tensiones geopolíticas nos están haciendo replantearnos.
El objetivo de esta campaña es concienciar de la importancia de trasladar carga al ferrocarril, medio de transporte de mercancías más sostenible con el entorno.
El movimietno ha presentado su manifiesto y ha hecho entrega de los reconocimientos a Disfrimur, Gullón y el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana en el marco de la feria Logistics & Automation en Madrid.
Esta iniciativa cuenta con el apoyo de organizaciones de transportistas y cargadores representadas en ASTIC, ACE, ALIA y CEL, busca dignificar la figura del conductor profesional y la mejora de sus condiciones de trabajo.
ACE y ASTRAE se reunieron con la administración para tratar la problemática, se necesitaba una solución urgente porque esta situación estaba teniendo especial incidencia en algunos sectores estratégicos, como el sector eólico.
Desde Shanghái reflejan un descenso del 55,4 % en comparación con el mismo periodo de 2021 y el World Container Index (WCI) del 56,9% respecto al mismo periodo.
El convenio suscrito entre ambas organizaciones tiene por objetivo promover la atracción, retención y desarrollo de Talento en las empresas cargadoras que forman parte del ecosistema logístico.
Esta unión permitirá fortalecer el compromiso de los cargadores para obtener mejoras de eficiencia, reducción de emisiones de CO2 y un fortalecimiento en las relaciones con los transportistas.