CHEP incorporará sus palés reutilizables en los flujos locales de Barilla en Italia
CHEP ha firmado un acuerdo con Barilla para reemplazar la mayoría de sus flujos de palés locales en Italia por sus palés reutilizables, como parte del compromiso compartido por la sostenibilidad y la excelencia operativa.
Esta conversión de flujos de palés a las plataformas reutilizables ayudará al productor italiano a reducir en más de 290 toneladas al año sus residuos, equivalentes a unos 70 camiones de desechos, a disminuir en 3.700 toneladas las emisiones de CO2, como 84 trayectos en camión alrededor del mundo, y a ahorrar 3.100 m3 de consumo de madera, lo que es igual a 3.000 árboles.
Además de estas ventajas para el medio ambiente, también se beneficiará de una mayor disponibilidad de palés, niveles de servicio óptimos y la gestión integral de la cadena de suministro que ofrece CHEP. Las soluciones digitales y herramientas de diagnóstico le ofrecerán información clave de su cadena de suministro que le permitirá seguir mejorando, eliminando residuos e innovando de forma continua.
“Sus elevados estándares de calidad y sus innovadoras soluciones digitales confluyen perfectamente con nuestro objetivo de reducir los residuos, optimizar la logística y garantizar la seguridad de nuestros productos”, Roberto Magnani, vicepresidente de Logística en Barilla.
Roberto Magnani, vicepresidente de Logística en Barilla, explica: “Nuestro compromiso con la sostenibilidad y la excelencia operativa es lo que rige cada una de nuestras decisiones. Las credenciales de sostenibilidad de CHEP, sus elevados estándares de calidad y sus innovadoras soluciones digitales confluyen perfectamente con nuestro objetivo de reducir los residuos, optimizar la logística y garantizar la seguridad de nuestros productos. Esta colaboración representa un importante paso adelante hacia un futuro más sostenible para Barilla y las comunidades donde operamos”.
Implementación
La colaboración entre ambas compañías comenzó en 2009 en Italia y se amplió a Europa en 2018. El acuerdo actual verá la conversión de la mayoría de los flujos restantes a palés de CHEP, un proceso que comenzará en febrero de 2025 y que se espera que finalice en unos ocho meses. Esta decisión permitirá a la compañía italiana centrarse en su actividad principal mientras el proveedor se encarga de la gestión de los palés.
“El pooling de palés es la solución preferida por las empresas para lograr una gestión de palés sostenible, eficiente y económica, especialmente en cadenas de suministro complejas”, Luca Rossi, vicepresidente de Cuentas clave en Europa de CHEP.
Luca Rossi, vicepresidente de Cuentas clave en Europa de CHEP, comenta: “La decisión de Barilla de adoptar los palés de CHEP demuestra que el pooling de palés es la solución preferida por las empresas para lograr una gestión de palés sostenible, eficiente y económica, especialmente en cadenas de suministro complejas. Este acuerdo no solo demuestra la estrecha relación de confianza que hemos desarrollado con Barilla a lo largo de los años, sino que también pone de relieve los sólidos resultados que hemos logrado para su negocio en este tiempo, y abre la puerta a una colaboración continuada mutuamente beneficiosa en otras áreas como la innovación digital, la optimización del transporte, la sostenibilidad y la rentabilidad”.
El 85% de las pymes en España señala los servicios de entrega como esenciales para su competitividad
El 76% afirman que la manipulación segura de los paquetes es muy importante en lo que respecta a la entrega, seguida de una respuesta rápida a los problemas (64%), cumplir con la promesa de entrega (59%), y del seguimiento de los paquetes (51%).
La nueva estación cuenta con 6 puntos de carga ultrarrápidos de 350 kW, alimentados con energía 100% renovable suministrada por la propia compañía , a los que se sumarán otras 6 plazas más en los próximos meses, 20 surtidores de combustibles tradicionales.
La compañía dispone de un almacén de 1.200 m2 en Manacor (Mallorca) que ya ha alcanzado sus límites de capacidad y que se utiliza principalmente para la distribución de productos locales así como para el traslado de mercancías entregadas desde Cheste.
La primera fase del proyecto, con flexibilidad para atender las demandas de operadores medianos y pequeños, ya está en marcha y se entregará en la segunda mitad de 2025.
Un menor coste total de explotación que beneficiará a las pequeñas empresas, que empezarán a descubrir las ventajas de las furgonetas eléctricas y seguirán los pasos de las grandes flotas, con más recursos, que ya están adoptando vehículos electrificados.
Hasta 39.070 m2 del total se destinarán a terminal de carga intermodal, incluyendo dos vías de ancho mixto. En esta terminal se prestarán servicios logísticos de mercancías como manipulación de UTI, almacenamiento de UTI o instalación para contenedores refrigerados.
Habrá varias tendencias que seguiran siendo favorables para el transporte aéreo de carga el próximo año, entre ellas se incluyen la continua incertidumbre geopolítica en los envíos marítimos que pasan por el Canal de Suez y el auge del comercio electrónico con origen en Asia.
La institución seguirá en 2025 comprometida con la actividad y la promoción económica, y plenamente focalizada en la innovación, la sostenibilidad y la apuesta por la industria 4.0.
Equipada con baterías Li-Ion de hasta 30Ah y 48 voltios que ofrecen flexibilidad para cargar a través de su cargador rápido integrado o cualquier toma de corriente estándar de 230 voltios.
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