DHL lleva sus novedades en digitalización y gestión de rutas a Fruit Attraction
El Grupo DHL acude con DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding a la 16ª edición de Fruit Attraction, que se celebra en Ifema Madrid hasta el 10 de octubre, para mostrar sus principales propuestas en la gestión logística del sector hortofrutícola.
Expertos de estas dos divisiones de la compañía presentarán sus soluciones para avanzar en digitalización y dar respuesta a los desafíos de productores y distribuidores de este sector como la necesidad de una logística que garantice velocidad, fiabilidad, distribución nacional e internacional, visibilidad de principio a fin de la cadena de suministro y control de costes, todo ello, con un transporte cada vez menos contaminante, un objetivo prioritario del grupo.
“Optimizamos las rutas de recogida y entrega, siguiendo ratios de llenado de los camiones con recorridos eficientes”, Ramón Sánchez Pardo, responsable de la Control Tower de Fruta y Verdura de DHL Supply Chain en Valencia.
Ramón Sánchez Pardo, responsable de la Control Tower de Fruta y Verdura de DHL Supply Chain en Valencia, explica: “DHL Supply Chain está altamente especializada en integrar y gestionar la totalidad de la cadena de suministro, desde la recogida en los productores hasta la llegada a las plataformas de los retailers y principales mercados en España y resto de Europa. Optimizamos las rutas de recogida y entrega, siguiendo ratios de llenado de los camiones con recorridos eficientes, apoyándonos en nuestras instalaciones estratégicamente posicionadas donde hacemos cross dock, consolidamos los pedidos y salimos hacia destino, garantizando la puntualidad y la cadena de frío, proporcionando una red muy flexible para hacer frente a la estacionalidad del mercado de Frutas y Hortalizas. Nuestras Control Towers, totalmente digitalizadas y conectadas, ofrecen un conjunto de ventajas que impulsan la competitividad de más de 2.000 clientes del sector en todo el mundo”.
Digitalización del sector
El sector de frutas y hortalizas supone casi un 50% del negocio de transporte de DHL Supply Chain en España. La compañía recoge más de 1,5 millones de palés de producto hortofrutícola al año en 700 puntos diferentes de nuestro país, Portugal, Francia y Alemania y los pone en circulación para llegar al territorio nacional y a los mercados más importantes de Europa, bien directamente, bien a través de sus 6 plataformas cross-docking estratégicamente ubicadas en Madrid, Andalucía, el Levante peninsular y Cataluña. El nivel de servicio: de 12 a 24 horas para distribución en España y de 12 a 72 horas para distribución en el resto de Europa.
La gestión de herramientas de datos para lograr visibilidad completa de la cadena de suministro y la digitalización son claves para la logística hortofrutícola. En este contexto, una de las soluciones de DHL Supply Chain que llevará a esta feria es su modelo de albarán y factura electrónica, que está generando gran expectación entre los clientes de la compañía en los últimos meses.
El modelo, a través de la plataforma tecnológica DHL My Supply Chain, permite a los clientes gestionar sus albaranes y facturas de manera electrónica. Gracias a la utilización de esta herramienta, pueden acceder y administrar también sus albaranes de manera eficiente y segura sin necesidad de utilizar documentos físicos. Permite ver y descargar las facturas electrónicas en formato digital, acceder al historial de facturación y realizar un seguimiento de todos los pagos realizados. Proporciona, además, una visión clara y actualizada de las transacciones y ayuda a simplificar el proceso de facturación, además de reducir el coste y la necesidad de almacenar y gestionar documentos en papel, lo que contribuye a la eficiencia, el ahorro de espacio físico y la disminución de los riesgos de pérdida, extravío o deterioro de las facturas al eliminar la dependencia de documentos físicos.
Manejo de la mercancía
DHL Global Forwarding mostrará a los asistentes su compromiso con la consolidación de la presencia de los productos hortofrutícolas en los grandes mercados en los que opera, así como en nuevosterritorios.
En este sentido, Hicham Nader, director de Operativa para productos perecederos de DHL Global Forwarding España, señala: “Ofrecemos a los exportadores nuestra amplia experiencia en el manejo óptimo de su mercancía. Brindamos soluciones de control de temperatura y monitorización, mejora de los tiempos de tránsito y alternativas económicas para ayudar a competir frente a otros países productores”.
La presencia en la feria de los expertos de esta división del grupo, que representan a una veintena de países y con una fuerte presencia de América Latina, aportarán asesoría y soluciones a los importadores españoles, ayudando a mejorar sus flujos con nuevas alternativas de rutas y optimizando la competitividad.
El producto marítimo, en el que DHL Global Forwarding ha tenido un crecimiento exponencial durante los últimos 5 años, estará también fuertemente representado en la feria por un equipo internacional de expertos que podrá explicar las novedades en cuanto a variedad de rutas y la aplicación de las últimas tecnologías para lograr un transporte óptimo y seguro.
Transporte sostenible
El grupo ha hecho público su compromiso de alcanzar en 2050 las cero emisiones netas de gases de efecto invernadero GHG relacionadas con la logística, incluidas las de sus proveedores y subcontratistas. Para lograrlo, la compañía prevé que entre 2025 y 2050 el 30% del combustible utilizado en sus flotas aéreas, navales y terrestres será sostenible, el 60% de sus vehículos de reparto serán eléctricos y todos sus nuevos centros logísticos serán neutros en carbono. En esta línea, prevé disminuir en 2050 más de 10 toneladas de emisiones de CO2 frente a las métricas de 2021.
A pesar del creciente interés, la adopción de uso de hidrógeno en carretillas enfrenta obstáculos importantes, principalmente relacionados con los altos costes y la falta de incentivos. Sin embargo, el avance en la descarbonización de las operaciones logísticas podría ser un factor clave para acelerar la integración de esta tecnología.
UGT y CCOO llaman a las personas trabajadoras del transporte de mercancías, viajeros por carretera y el transporte público urbano a secundar las jornadas de huelga que tendrán lugar el 28 de octubre, el 11, 28 y 29 de noviembre, y el 5, 9 y 23 de diciembre, cuando se convertirá en indefinida.
Su adopción a gran escala requiere inversiones en infraestructura, innovación tecnológica y políticas públicas que incentiven su desarrollo. Las empresas del sector continúan apostando por distintos proyectos en los que estas energías son la clave para unas operativas diarias mas sostenibles y para un futuro libre de emisiones.
Este camino implica unos retos que se deben abordar con determinación y con el compromiso firme de parte de todos los actores involucrados.
En países como España, con una amplia capacidad para el aprovechamiento de residuos agroalimentarios y forestales, la implementación de estas tecnologías no solo contribuiría a la reducción de emisiones, sino también a la creación de empleo en zonas rurales y al aprovechamiento de residuos orgánicos.
Se está buscando incentivar a los actores del mercado a reducir emisiones y mejorar la sostenibilidad del transporte, pero sin medidas concretas y viables.
Logistics & Automation 2024 ya cuenta con más de 200 marcas inscritas. Esta edición supone el estreno de Logistic & Industrial Build, el nuevo espacio dirigido a la edificación logística e industrial.
La disponibilidad de inmuebles construidos se centra en Almussafes y Picassent, en el Eje Sur. La actividad promotora sigue incorporando superficie al stock como, por ejemplo, 20.000 m2 con la finalización de las obras de una plataforma logística en Picassent.
A lo largo de la historia se han constatado docenas de ejemplos de soluciones tecnologícas discriminatorias por razón de género. Si las empresas quieren ser realmente inclusivas deben evaluar ya sus IA laborales, auditarlas, corregir inmediatamente sus datos de entrenamiento y dar transparencia a su funcionamiento por medios de diálogo social y la negociación colectiva.
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