ROR realizará el transporte terrestre de mercancías de MediaMarkt con un megatráiler impulsado por HVO
ROR utilizará un megatráiler (EMS-60) con biodiésel HVO para el transporte terrestre nacional de MediaMarkt con capacidad para un 58% más de mercancía por servicio que un camión convencional.
La colaboración entre ambas compañías permitirá reducir el número de viajes y la huella de carbono por unidad transportada al disminuir hasta 243 toneladas en las emisiones de CO2 anuales gracias al uso de este combustible y la retirada de más de 100 camiones de las carreteras al año con la incorporación del megatráiler.
El HVO es una solución inmediata para la descarbonización del transporte terrestre, ya que, durante su ciclo de vida, logra bajar hasta en un 90% las emisiones de CO2 a la atmósfera en comparación con los combustibles tradicionales. Así, disminuirán hasta 243 toneladas en las emisiones de CO2 anuales gracias al uso de este combustible y la retirada de más de 100 camiones de las carreteras al año con la incorporación del megatráiler.
“Un paso más en nuestra búsqueda de operaciones más sostenibles y eficientes y demuestra nuestro compromiso por una logística innovadora y duradera”, Rodrigo García, Head of Logistics de MediaMarkt España.
Rodrigo García, Head of Logistics de MediaMarkt España, declara: “Estamos muy orgullosos de anunciar esta nueva colaboración enmarcada dentro de la estrategia de sostenibilidad de la compañía. Esta nueva alianza representa un paso más en nuestra búsqueda de operaciones más sostenibles y eficientes y demuestra nuestro compromiso por una logística innovadora y duradera”.
“Representa nuestro compromiso con la innovación y el medio ambiente”, Ricardo Ortego, CEO de ROR Operador Logístico.
Por su parte, Ricardo Ortego, CEO de ROR Operador Logístico, afirma: “El megatráiler no es un vehículo al uso, sino que representa nuestro compromiso con la innovación y el medio ambiente”.
Logística sostenible
MediaMarkt trabaja en diversas líneas de acción para reducir sus emisiones, entre las que destacan el impulso a una logística más sostenible o el uso de energías renovables en todas sus operaciones.
A nivel logístico, la compañía realiza ya entregas más sostenibles en 27 ciudades españolas y, para finales de este año, la previsión es que se alcancen las 30. En la misma línea, la organización está incorporando de forma paulatina transportes eléctricos en su flota de vehículos y, actualmente, el 25% de las entregas totales se realizan utilizando este tipo de transporte.
Además, desde abril de este año, ha iniciado la reposición de productos de sus tiendas de la comunidad de Madrid con camiones propulsados por gas natural licuado. Gracias al uso de este combustible, conseguirá un ahorro de emisiones de hasta un 30% en comparación con el diésel.
La demanda ha descendido en el mes de febrero. En toneladas-kilómetro de carga la bajada ha sido del 0,1% con respecto a febrero de 2024 (+0,4% en operaciones internacionales).
La organización advierte que estas medidas podrían afectar gravemente a la competitividad de miles de empresas vinculadas a la cadena de suministro, desde cargadores y operadores logísticos hasta transportistas y servicios portuarios.
El Getafe Terminal Logistics Centre entrará en funcionamiento en el tercer trimestre de 2026. Será una instalación productiva de uso múltiple de dos plantas, en la que se agruparán tres unidades de negocio de la compañía de transporte.
La compañía zaragozana cuenta con 5.000 m2 de almacenes, una flota de 21 vehículos, un equipo de más de 20 empleados y una sólida base de clientes en Aragón.
Está diseñado para dar cabida a las crecientes demandas de los clientes de la compañía de las industrias de alta tecnología y bienes de consumo. Integra una moderna infraestructura de almacenamiento y tecnología logística para mejorar la eficiencia, la escalabilidad y la calidad del servicio.
Mediante este sistema de paneles consigue mejorar la eficiencia energética, lo que ha resultado determinante para conseguir la precertificación Passivhaus, un paso previo a la certificación definitiva.
Durante su convención anual ha subrayado el periodo 2025-2028 como una etapa estratégica para afrontar nuevos retos, con un enfoque claro en el cliente, la calidad como eje central y la necesidad de avanzar con una visión compartida y objetivos comunes.
Bon Preu optimizará su distribución desde un nuevo centro logístico en Parets del Vallès (Barcelona)
Se destinará a optimizar el almacenamiento, gestión de stocks y distribución de productos frescos y secos fundamentalmente en el área metropolitana de Barcelona.
Instalará 48 carretillas elevadoras en la plataforma de transporte en Athis-Mons, cerca de París (Francia) y 67 en un almacén logístico ubicado en Torrejón de Ardoz (Madrid).
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