La coyuntura internacional está marcada por la ralentización de la actividad de comercio internacional y, por ende, del tráfico portuario
La caída en los niveles de fletes de exportación se enmarca en un contexto de ralentización generalizado, donde la economía mundial sigue marcada por la compleja e incierta situación de la guerra de Ucrania, con unos niveles de inflación crecientes, a lo que se suman desequilibrios en los flujos de comercio entre los distintos países, entre otros factores.
Reflejo de ellos son los últimos resultados del Valencia Containerised Freight Index (VCFI) que registra en mayo una caída del 14,22% respecto al mes anterior situándose en los 1.885,54 puntos y acumulando un crecimiento desde el inicio de la serie histórica en enero de 2018 del 88,55%.
El Índice refleja un decrecimiento en el nivel de los fletes en casi la totalidad de áreas, entre las que hay que destacar, especialmente, el comportamiento de las zonas de EE. UU. y Canadá (-17,92%), Europa Atlántica (-15,29%) y Latinoamérica Atlántica (-9,77%). Resulta también significativo el comportamiento en el área del Subcontinente Indio, la única que experimenta un incremento, en concreto, del 6,32%.
Mediterráneo Occidental y Lejano Oriente
En cuanto al subíndice del Mediterráneo Occidental, se vuelve a observar una oscilación a la baja del -1,64%, situándose en los 1.787,49 puntos, y acumulando un crecimiento del 78,75% desde el inicio de la serie en el año 2018.
El volumen de exportación desde Valenciaport a Túnez, uno de los socios comerciales de esta área ha incrementado recientemente, mientras que los tráficos de exportación con Marruecos han decrecido. Como viene siendo ya un hecho constante, los tráficos de exportación a Argelia siguen encontrándose en niveles mínimos, debido a los problemas geopolíticos que siguen estando presentes.
Por lo que refiere al área del Lejano Oriente, se vuelve a observar una caída, aunque menos acentuada al comparar con el comportamiento del mes de abril cuando el descenso fue del -3,74%, alcanzando los 1.749,41 puntos. Esta cifra supone un crecimiento acumulado del 74,94% con respecto al inicio de la serie en enero del 2018. Por su parte, los niveles de exportación de Valenciaport a China, principal socio comercial, han oscilado al alza en las últimas semanas.
La digitalización, la mejora de rutas y la transición a combustibles alternativos son consideradas medidas clave por las empresas para recortar emisiones en la cadena de suministro.
Sus múltiples sensores, incluidos los de detección de luz y medición de distancia lidars y cámaras, y susoftware de última generación le permiten navegar por los entornos más complejos de forma autónoma.
En esta próxima campaña se producirá un incremento del 8% en su actividad en relación con el pasado ejercicio, y entre un 25% y un 30% con respecto al resto del año.
Este acuerdo es un paso más en la transformación de esta refinería en un hub de energía integrada que produzca no solo combustibles convencionales sino también productos derivados de fuentes renovables.
Además, ha activado más de 420 rutas adicionales, asegurando una mayor capacidad operativa en las ciudades con mayor volumen de envíos.
La red de suministro global de este proveedor de alimentación abarca más de 20 países y hasta ahora gestionaba alrededor de 6.000 palés de plástico de segunda mano, cuya calidad irregular provocaba continuos problemas de durabilidad y fiabilidad, creando ineficiencias operativas.
Las conexiones directas, tanto de importación como de exportación, que mantiene entre España y la capital belga, se beneficiarán de esta alianza. Sus aviones operan en los hubs operativos en Barcelona (B757), Madrid (A300) y Vitoria (B737 y B757).
Las operaciones logísticas de la compañía están en el centro de la experiencia del cliente y son las encargadas de asegurarse de que todo funciona con la máxima eficiencia a cada paso del proceso.
CTT Express alcanzará el millón de envíos diarios en la península durante la semana del Black Friday
En España se reforzarán las contrataciones para esta temporada con alrededor de 200 personas para el procesamiento y aproximadamente 600 proveedores de distribución.
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