La ampliación del sector San Roque del Área Logística de Algeciras comienza su fase de redacción
La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, mediante la Red Logística de Andalucía, ha publicado la adjudicación de la redacción del proyecto de urbanización de las fases II y III y adaptación de planeamiento del sector San Roque del Área Logística Bahía de Algeciras. Este contrato, a favor de la empresa Técnica Gades, con una duración de seis meses, completará la urbanización de las zonas del sector San Roque pendientes para así aumentar los suelos para naves logísticas.
El Área Logística Bahía de Algeciras se divide territorialmente en cuatro núcleos o sectores funcionales sin continuidad espacial con logística portuaria y regional. Actualmente están en servicio el sector El Fresno, con 41 hectáreas, y la primera fase del sector San Roque con 65 hectáreas. A estos se les sumarán en la futura ampliación del área logística los de El Cañuelo y Cortijo Grande-Villegas.
Puente marítimo entre Europa y África
El Puerto Bahía de Algeciras es el puente marítimo entre Europa y África y enlace portuario entre los espacios marítimos del Mediterráneo y el Atlántico. El área logística próxima al complejo portuario e industrial de la Bahía de Algeciras está conectada con España, Europa, norte de África y EEUU y Latinoamérica a través de distintas vías como son la autovía del Mediterráneo; la autovía Algeciras-Jerez; los corredores Ferroviarios Transeuropeos Mediterráneo y Atlántico y los aeropuertos de Málaga, Jerez y Gibraltar. La zona cuenta con las infraestructuras de comunicación necesarias para el desarrollo logístico.
La Red Logística de Andalucía está formada por once nodos logísticos, siete portuarios y cuatro interiores, perfectamente integrados e interconectados con los más importantes centros de consumo de España y Centro Europa por el impulso de la intermodalidad como estrategia de transporte sostenible.
La demanda ha descendido en el mes de febrero. En toneladas-kilómetro de carga la bajada ha sido del 0,1% con respecto a febrero de 2024 (+0,4% en operaciones internacionales).
La organización advierte que estas medidas podrían afectar gravemente a la competitividad de miles de empresas vinculadas a la cadena de suministro, desde cargadores y operadores logísticos hasta transportistas y servicios portuarios.
El Getafe Terminal Logistics Centre entrará en funcionamiento en el tercer trimestre de 2026. Será una instalación productiva de uso múltiple de dos plantas, en la que se agruparán tres unidades de negocio de la compañía de transporte.
La compañía zaragozana cuenta con 5.000 m2 de almacenes, una flota de 21 vehículos, un equipo de más de 20 empleados y una sólida base de clientes en Aragón.
Está diseñado para dar cabida a las crecientes demandas de los clientes de la compañía de las industrias de alta tecnología y bienes de consumo. Integra una moderna infraestructura de almacenamiento y tecnología logística para mejorar la eficiencia, la escalabilidad y la calidad del servicio.
Mediante este sistema de paneles consigue mejorar la eficiencia energética, lo que ha resultado determinante para conseguir la precertificación Passivhaus, un paso previo a la certificación definitiva.
Durante su convención anual ha subrayado el periodo 2025-2028 como una etapa estratégica para afrontar nuevos retos, con un enfoque claro en el cliente, la calidad como eje central y la necesidad de avanzar con una visión compartida y objetivos comunes.
Bon Preu optimizará su distribución desde un nuevo centro logístico en Parets del Vallès (Barcelona)
Se destinará a optimizar el almacenamiento, gestión de stocks y distribución de productos frescos y secos fundamentalmente en el área metropolitana de Barcelona.
Instalará 48 carretillas elevadoras en la plataforma de transporte en Athis-Mons, cerca de París (Francia) y 67 en un almacén logístico ubicado en Torrejón de Ardoz (Madrid).
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