Blickle optimiza el transporte de componentes pesados de CLAAS con ErgoMove 2000
Para la producción de los tractores y cosechadoras del fabricante CLAAS se tienen que mover componentes pesados con carros manuales desde la línea de premontaje hasta la línea de fabricación, con la llegada de ErgoMove 2000 de Blickle, sistema de accionamiento eléctrico para ruedas industriales, la compañía ha mejorado claramente la ergonomía y aliviado la carga de los trabajadores de CLAAS.
En las instalaciones de producción de cosechadoras, CLAAS utilizaba carros manuales equipados con ruedas Blickle y que funcionan con éxito desde hace muchos años, pero surgió un problema y es que con el paso de los años ha ido aumentando el tamaño de los componentes, que hoy pueden llegar a pesar hasta 1,6 toneladas por pieza. Esto obligaba a emplear por lo menos a dos trabajadores para empujar los carros hasta su destino, por eso la elección de implantar el sistema de accionamiento eléctrico ErgoMove 2000.
ErgoMove 2000 permite transportar un peso máximo de hasta dos toneladas. Además de la potencia de accionamiento, el sistema se caracteriza por funciones de asistencia de dirección y frenado. Al estar integrado en una estructura portante, ErgoMove 2000 cuenta con un buen comportamiento de marcha, independientemente del peso del carro. El accionamiento eléctrico cuenta con dispositivos de seguridad, tiene un interruptor de desconexión de emergencia, una protección contra atrapamiento y frenos de hombre muerto electromecánicos. Estos sistemas aumentan la protección de las personas y posibilitan el transporte seguro de mercancías. El panel de mando está provisto de dos transmisores y ofrece la posibilidad de maniobrar cargas pesadas en muy poco espacio.
En CLAAS se optó finalmente por la solución que proponía Blickle pero descartándose una versión estándar del sistema: una normativa de protección contra incendios prohibía cargar las baterías de la nave de producción en los propios vehículos de transporte. Esto supuso un reto para la unidad de negocio ErgoMove de Blickle, sus expertos diseñaron un cuadro de mando con unidad de batería extraíble. Ahora es posible cargar las baterías en un armario ignífugo.
La demanda ha descendido en el mes de febrero. En toneladas-kilómetro de carga la bajada ha sido del 0,1% con respecto a febrero de 2024 (+0,4% en operaciones internacionales).
La organización advierte que estas medidas podrían afectar gravemente a la competitividad de miles de empresas vinculadas a la cadena de suministro, desde cargadores y operadores logísticos hasta transportistas y servicios portuarios.
El Getafe Terminal Logistics Centre entrará en funcionamiento en el tercer trimestre de 2026. Será una instalación productiva de uso múltiple de dos plantas, en la que se agruparán tres unidades de negocio de la compañía de transporte.
La compañía zaragozana cuenta con 5.000 m2 de almacenes, una flota de 21 vehículos, un equipo de más de 20 empleados y una sólida base de clientes en Aragón.
Está diseñado para dar cabida a las crecientes demandas de los clientes de la compañía de las industrias de alta tecnología y bienes de consumo. Integra una moderna infraestructura de almacenamiento y tecnología logística para mejorar la eficiencia, la escalabilidad y la calidad del servicio.
Mediante este sistema de paneles consigue mejorar la eficiencia energética, lo que ha resultado determinante para conseguir la precertificación Passivhaus, un paso previo a la certificación definitiva.
Durante su convención anual ha subrayado el periodo 2025-2028 como una etapa estratégica para afrontar nuevos retos, con un enfoque claro en el cliente, la calidad como eje central y la necesidad de avanzar con una visión compartida y objetivos comunes.
Bon Preu optimizará su distribución desde un nuevo centro logístico en Parets del Vallès (Barcelona)
Se destinará a optimizar el almacenamiento, gestión de stocks y distribución de productos frescos y secos fundamentalmente en el área metropolitana de Barcelona.
Instalará 48 carretillas elevadoras en la plataforma de transporte en Athis-Mons, cerca de París (Francia) y 67 en un almacén logístico ubicado en Torrejón de Ardoz (Madrid).
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