El Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi participará en proyectos de innovación logística por más de 1 millón de euros
El Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi va a impulsar la innovación logística en la comunidad, destinando 370.000 euros a los cuatro proyectos que liderará dentro del programa para Agrupaciones Empresariales Innovadoras (AEI), promovido por el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo.
La entidad, además, en colaboración con agentes de Aragón, Cataluña y Madrid, formará parte de los consorcios de otras tres iniciativas innovadoras multiregionales, cuyo presupuesto asciende a más de 750.000 euros. Así, el total de los siete nuevos proyectos suma una inversión de más de 1,1 millones de euros. La convocatoria de ayudas a este programa ha recibido 441 solicitudes, resolviéndose provisionalmente con apoyo para 279.
Las cuatro iniciativas que liderará buscan favorecer la digitalización y la sostenibilidad de la logística desde diferentes vertientes. El proyecto Digilog se ocupará de identificar procesos administrativos susceptibles de digitalización y fomentará la implantación de soluciones digitales en el sector. En la misma línea de búsqueda de nuevas oportunidades, el proyecto Tek4log identificará tecnologías innovadoras sostenibles para mejorar la eficiencia, la competitividad y la sostenibilidad de la cadena de suministro. Su objetivo final será generar nuevos proyectos que aceleren su implantación en las empresas. Por otra parte, el proyecto Multilog buscará también, a través de casos de éxito, nuevas oportunidades para favorecer la multimodalidad y la gestión del tráfico de mercancías.
Además, el clúster y los socios Batura, Igarle y Wimbitek van a trabajar en un innovador sistema que aplicará la tecnología DLT para el establecimiento y cumplimiento de la próxima generación de contratos, conocidos como smart contracts o contratos inteligentes. La tecnología DLT, junto con otras como el blockchain, son sistemas de almacenamiento no centralizado de la información que ofrecen una solución segura para las transacciones digitales, un concepto innovador que así se pretende aplicar al segmento logístico.
Colaboración multirregional
Junto a estas iniciativas, la entidad participará en los proyectos Pharmabot, que lidera el Clúster Logístico de Aragón, Alia; el proyecto Muelle Digital 2, liderado por el Cluster Logistic de Catalunya; y el proyecto Plagedilog, liderado por el Centro de Innovación para la Logística y el Transporte, Citet.
Una iniciativa enmarcada en el proyecto BotNet que dirige el Instituto de Robótica e Informática Industrial de la Universidad Politécnica de Cataluña para reducir el impacto acústico, medioambiental y de congestión del tráfico de los vehículos de transporte de mercancías tradicionales.
Bluebird mantendrá una administración independiente, y por su parte TSC Auto ID contribuirá a optimizar su sistema de gestión, generar sinergias mediante la integración de las hojas de ruta de los productos, fortalecer el soporte técnico y desarrollar iniciativas conjuntas en los ámbitos comercial y de marketing.
Manifiestan que están prestando su servicio en un escenario deficitario o a pérdidas, por lo que exigen medidas urgentes y efectivas para restablecer la situación y poder seguir trabajando a corto plazo.
La digitalización, la mejora de rutas y la transición a combustibles alternativos son consideradas medidas clave por las empresas para recortar emisiones en la cadena de suministro.
Sus múltiples sensores, incluidos los de detección de luz y medición de distancia lidars y cámaras, y susoftware de última generación le permiten navegar por los entornos más complejos de forma autónoma.
En esta próxima campaña se producirá un incremento del 8% en su actividad en relación con el pasado ejercicio, y entre un 25% y un 30% con respecto al resto del año.
Este acuerdo es un paso más en la transformación de esta refinería en un hub de energía integrada que produzca no solo combustibles convencionales sino también productos derivados de fuentes renovables.
Además, ha activado más de 420 rutas adicionales, asegurando una mayor capacidad operativa en las ciudades con mayor volumen de envíos.
La red de suministro global de este proveedor de alimentación abarca más de 20 países y hasta ahora gestionaba alrededor de 6.000 palés de plástico de segunda mano, cuya calidad irregular provocaba continuos problemas de durabilidad y fiabilidad, creando ineficiencias operativas.
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