Suscríbete
Suscríbete
Tendencias y problemáticas que marcan el sector

Aldefe hace una radiografía de la actual situación del sector y la cataloga de convulsa

1
Beatriz Valencia, presidenta de Aldefe, y Marcos Badenes, secretario general de Aldefe. Fuente: A.C.
|

ALDEFE, la Asociación de Explotaciones Frigoríficas, Logística y Distribución de España, reunía el pasado jueves 15 de junio a la prensa con objeto de dar a conocer las tendencias y problemáticas que marcan el sector de la mano de Beatriz Valencia, presidenta de Aldefe, y Marcos Badenes, secretario general de Aldefe.

 

Desde la asociación aseguran que cada vez hay más peso del producto elaborado y congelado, aunque en comparación con Europa todavía vamos por detrás se está viendo un cambio. España aún almacena mucho producto fresco y esto es una tendencia que no va a desaparecer, pero el mercado si se está consolidando en otro tipo de productos. “Actualmente hay una alta tasa de ocupación de los almacenes frigoríficos por la campaña de hielo y helados”, aseguraba Marcos Badenes, secretario general Aldefe.

 

Además, inciden en que el sector del frio en España es un sector puntero, y hay ansia de consolidación e inversión

y se observa un proceso de concentración importante. A pesar de ello, no pasa por su mejor momento, son muchas las circunstancias que por las que se ve afectado hoy en día.

 

Beatriz Valencia, presidenta de Aldefe, explicaba:“Estamos en una situación muy convulsa, nos estamos adaptando e intentando hacer fuerza de flaqueza. Hemos compensado todos los inconvenientes enfocándonos en la productividad para intentar compensar todo lo que sucede, el dinero lo da el volumen”.

 

Principales problemáticas

Una de las principales dificultades que atraviesa el sector es no estar catalogado como electrointensivos. “La parte normativa nos está haciendo mucho daño, no estamos catalogados como electrointensivos cuando cumplimos los requisitos para ello, estamos catalogados como servicio y esto hace que no podamos competir con los almacenes privados en igualdad de condiciones. No se conoce nuestra casuística y verdaderamente somos una parte fundamental de la cadena de producción. No somos un elemento de servicios paralelo, nuestro servicio lo damos dentro de la propia cadena de suministro”, apuntaba Valencia.

 

Otro problema que afecta al sector y lo seguirá haciendo durante los próximos años es la normativa ante los gases fluorados y las exigencias que se están imponiendo al respecto con plazos que no se pueden cumplir y con mucha incertidumbre ante las inversiones que las empresas tendrán que realizar, “por el momento vamos a apostar por bajar el PCA de los gases fluorados que usamos utilizando para la carga de los equipos gases A2L. Estamos en contacto con AENOR viendo si es viable este cambio”, indicaba Valencia.

 

Desde la administración establecen 2050 como el año para acabar con los fluorados, aunque ya en 2030 el uso debe estar muy limitado.

 

No se renuevan las pólizas de seguros

Una problemática más a la que se enfrenta el sector son los seguros. Tras los últimos acontecimientos en algunas naves, cómo han sido algunos incendios acontecidos, las aseguradoras se están negando a proporcionar servicio a los almacenes frigoríficos, “no están renovando las pólizas, asegurando que el panel sándwich no es una buena opción, cuando es la utilizada desde hace años en su mayoría. Estamos intentando conseguir un acuerdo con las corredurías para que especifiquen que requisitos deben cumplir los almacenes en esta materia con objeto de ayudar a nuestros asociados a conseguir un seguro, necesitamos uniformidad en los criterios. No podemos permitirnos no estar asegurados. La complejidad del asunto está haciendo que se alargue la negociación, pero esperamos que para finales de este año 2023 haya una salida”, subraya Valencia.

 

La asociación está formada por empresas individuales dedicadas a la congelación, conservación, transporte y distribución de productos perecederos a temperatura controlada y por la Asociación Frigorífica de Cataluña, teniendo su sede en Madrid. Además, forma parte de CEOE y CEPYME. “Somos de las pocas asociaciones que agrupamos a prácticamente todo el sector por volumen, aglutinamos alrededor del 80% de del frío público”, declara Badenes.

 

   Aldefe destaca el aumento en la ocupación de almacenes en Asturias y Galicia y el descenso del 12% en Cataluña en el cuarto trimestre del 2022
   Las aseguradoras se vuelven más restrictivas ante los riesgos en la cadena de suministro

Comentarios

1 123rf2
1 123rf2
Logística Verde

La digitalización, la mejora de rutas y la transición a combustibles alternativos son consideradas medidas clave por las empresas para recortar emisiones en la cadena de suministro.

Dpd Ottonomy robot
Dpd Ottonomy robot
Última milla

Sus múltiples sensores, incluidos los de detección de luz y medición de distancia lidars y cámaras, y susoftware de última generación le permiten navegar por los entornos más complejos de forma autónoma.

Nacex
Nacex
Logística

En esta próxima campaña se producirá un incremento del 8% en su actividad en relación con el pasado ejercicio, y entre un 25% y un 30% con respecto al resto del año.

Bp y MIGASA
Bp y MIGASA
Transporte

Este acuerdo es un paso más en la transformación de esta refinería en un hub de energía integrada que produzca no solo combustibles convencionales sino también productos derivados de fuentes renovables.

MRW repartidor
MRW repartidor
Logística

Además, ha activado más de 420 rutas adicionales, asegurando una mayor capacidad operativa en las ciudades con mayor volumen de envíos.

Tosca Chelmer Foods  Palés
Tosca Chelmer Foods  Palés
Intralogística

La red de suministro global de este proveedor de alimentación abarca más de 20 países y hasta ahora gestionaba alrededor de 6.000 palés de plástico de segunda mano, cuya calidad irregular provocaba continuos problemas de durabilidad y fiabilidad, creando ineficiencias operativas.

DHL Express Shell Air Freight image
DHL Express Shell Air Freight image
Logística

Las conexiones directas, tanto de importación como de exportación, que mantiene entre España y la capital belga, se beneficiarán de esta alianza. Sus aviones operan en los hubs operativos en Barcelona (B757), Madrid (A300) y Vitoria (B737 y B757).

620A5299
620A5299
Logística

Las operaciones logísticas de la compañía están en el centro de la experiencia del cliente y son las encargadas de asegurarse de que todo funciona con la máxima eficiencia a cada paso del proceso.

CTT Express Paquetería
CTT Express Paquetería
Logística

En España se reforzarán las contrataciones para esta temporada con alrededor de 200 personas para el procesamiento y aproximadamente 600 proveedores de distribución. 

Consulta nuestra nueva edición
NÚMERO 297 // 2024
Consulta la edición del 25º Aniversario
NÚMERO 279 // 2022

Empresas destacadas

Acepto recibir comunicaciones comerciales relacionadas con el sector.

REVISTA