Alfil Logistics instaura la primera ruta con duotráiler para Damm
Alfil Logistics ha implantado el primer duotráiler para Damm, compuesto por dos semirremolques. El vehículo mide 33,74 metros de longitud y tiene capacidad para transportar hasta 48 toneladas de mercancía, el doble que un tráiler regular. El uso de este vehículo de alto volumen de carga reducirá un 25% la huella de carbono de cada trayecto.
El vehículo contará con un motor que podrá alcanzar una potencia de 650 CV e impulsará las setenta toneladas de todo el conjunto. Asimismo, permitirá reducir el consumo de diésel a 264 litros por viaje, 88 litros menos que lo necesario para dos tráileres regulares.
Este duotráiler cubrirá una ruta de 587 kilómetros entre la plataforma logística que gestiona la compañía en la Zona de Actividades Logísticas del Puerto de Barcelona (ZAL Prat) y el Centro Logístico del Sureste de Murcia dos veces por día, sumando un total de 5 trayectos semanales en ambos sentidos. Con esta operativa se reducirá la emisión de carbono en 105 toneladas de CO2, lo que equivale a la plantación de más de 40 ejemplares de pino cada año.
Jaume Bonavía, director general de Alfil Logistics, declara: “La puesta en marcha de vehículos como el duotráiler es una muestra más de nuestro compromiso por minimizar nuestra huella medioambiental. Desde 2014, medidas como la actualización de nuestra flota nos han permitido reducir más de un 35% las emisiones de CO2. Nuestro objetivo es seguir por este camino, trabajando para que cada día nuestras operaciones sean lo más sostenibles posibles”.
Reducción de las emisiones de CO2
Desde el año 2014, la entidad ha reducido más de un 35% sus emisiones de CO2 con un plan de acción centrado en la reducción energética, la transformación de la flota de vehículos, el transporte colaborativo y la formación en mejores prácticas a nivel interno. Un 10% de esta reducción de emisiones se ha logrado en los últimos tres años, con lo que empresa ha logrado ser una de las cinco compañías en obtener la 3ª Estrella Lean & Green y la primera empresa dentro del sector logístico en conseguirlo.
Rafa Siles, director de la cadena de suministro de Damm, afirma: “En Damm seguimos apostando por la sostenibilidad como uno de nuestros ejes de crecimiento. El duotráiler operado por Alfil Logistics nos permitirá fortalecer nuestra cadena de suministro a la vez que trabajamos por reducir nuestro impacto en el entorno”.
La puesta en marcha de este nuevo vehículo permitirá reducir hasta 217,54 kg de CO2 en cada viaje, lo que supondrá un ahorro de más de dos mil kg de gases semanales. Con este nuevo vehículo, ambas compañías buscan aprovechar al máximo cada viaje y trabajar conjuntamente por conseguir un modelo de negocio más sostenible.
El mayor incremento de afiliación se produce en las actividades de almacenamiento y actividades anexas que recuperan la caída del pasado febrero. El transporte terrestre ha sido la actividad que ha registrado un mayor crecimiento con 5.053 afiliados más.
Las tablets son dispositivos que pueden mejorar notablemente la eficiencia de los entornos de almacén o distribución que trabajan con niveles de actividad muy intensos.
Ubicada en una parcela de 24.000 m2, la instalación cuenta con una superficie total de 15.000 m2. Es su primer centro logísico en España, se sitúa a 35 km de Madrid y forma parte de la Plataforma Central Iberum.
El almacén multi-inquilino de Panattoni Park Vitoria-Gasteiz con 20.460 m2, está subdividido en 7 unidades de aproximadamente 2.900 m2 cada una y con la entrada del operador logístico alcanza una ocupación del 86%, dejando disponible el último módulo para un futuro arrendatario.
El gemelo digital, que replica el equipo físico dentro del Centro de Soluciones Dematic, se desplegará junto con las soluciones de software de nueva generación de la compañía, proporcionando un análisis profundo de las complejas dinámicas entre procesos.
Diseñado para reducir costes y optimizar recursos, ajustándose a la experiencia de cada 3PL, 4PL o cargador mediante su estructura modular y configurable.
A nivel mundial, las previsiones se sitúan en torno al 4,1% durante 2025 y al 3,7% en 2026. Este incremento en la producción tiene su origen en la expansión manufacturera en América, Asia-Pacífico y Europa, y en el auge en la demanda de los consumidores.
El Getafe Terminal Logistics Centre entrará en funcionamiento en el tercer trimestre de 2026. Será una instalación productiva de uso múltiple de dos plantas, en la que se agruparán tres unidades de negocio de la compañía de transporte.
La demanda ha descendido en el mes de febrero. En toneladas-kilómetro de carga la bajada ha sido del 0,1% con respecto a febrero de 2024 (+0,4% en operaciones internacionales).
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