Normalidad generalizada en todo el territorio nacional en las primeras horas de paro del transporte de mercancías
La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) ha comunicado que existe una normalidad absoluta en el funcionamiento de sus empresas, tanto en puertos, centros logísticos y áreas de descanso y repostaje como en los pasos fronterizos con Francia, Portugal y Marruecos, durante el primer día del paro convocado por la Plataforma Nacional en Defensa del Sector del Transporte.
La normalidad es generalizada en todo el territorio nacional, incluyendo los principales puertos del país, como Algeciras, donde este grupo ha desconvocado la manifestación que tenía previsto iniciar a las 10 horas en diferentes puntos del municipio gaditano; Bilbao, Valencia, Barcelona o Castellón.
También están funcionando al 100 % Mercamadrid, Zona Franca de Barcelona y MercaSevilla, así como la entrada y salida de mercancías a través de la frontera interior terrestre con Francia (tanto en La Junquera (Gerona) como en el paso fronterizo entre Irún-Behobia y Hendaya), Portugal (desde Galicia, Castilla y León, Extremadura y Andalucía) y Marruecos.
Las compañías de ASTIC están trabajando con total normalidad, desarrollando su actividad diaria sin apenas registrar ninguna incidencia. No están sufriendo la presencia de piquetes, como sí ocurrió en el paro convocado en marzo por este mismo grupo, que obligaron a muchas de ellas a paralizar su trabajo; algunas por sufrir sus acciones violentas (neumáticos y latiguillos de los camiones rajados o lunas rotas con piedras) o bloqueos en accesos y salidas de aparcamientos y centros logísticos o de repostaje y otras por coacciones o miedo a que les asaltasen estos piquetes.
Ramón Valdivia, vicepresidente ejecutivo de ASTIC, apunta: “Desde ASTIC rechazamos totalmente este paro porque no hay motivos para una medida tan radical como esta que nos perjudicará a todos dentro y fuera del sector. Los cambios legislativos que se han materializado en los últimos años, fruto de las continuas negociaciones entre Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MiTMA) y el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), del que formamos parte, van en la buena dirección. Por supuesto que aún quedan muchos otros temas por resolver en nuestro sector, pero estos deben tratarse en la mesa de negociación del CNTC con el Gobierno”.
La demanda ha descendido en el mes de febrero. En toneladas-kilómetro de carga la bajada ha sido del 0,1% con respecto a febrero de 2024 (+0,4% en operaciones internacionales).
La organización advierte que estas medidas podrían afectar gravemente a la competitividad de miles de empresas vinculadas a la cadena de suministro, desde cargadores y operadores logísticos hasta transportistas y servicios portuarios.
El Getafe Terminal Logistics Centre entrará en funcionamiento en el tercer trimestre de 2026. Será una instalación productiva de uso múltiple de dos plantas, en la que se agruparán tres unidades de negocio de la compañía de transporte.
La compañía zaragozana cuenta con 5.000 m2 de almacenes, una flota de 21 vehículos, un equipo de más de 20 empleados y una sólida base de clientes en Aragón.
Está diseñado para dar cabida a las crecientes demandas de los clientes de la compañía de las industrias de alta tecnología y bienes de consumo. Integra una moderna infraestructura de almacenamiento y tecnología logística para mejorar la eficiencia, la escalabilidad y la calidad del servicio.
Mediante este sistema de paneles consigue mejorar la eficiencia energética, lo que ha resultado determinante para conseguir la precertificación Passivhaus, un paso previo a la certificación definitiva.
Como novedad en este ejercicio, se financian vehículos comerciales con dispositivos eléctricos de producción de frío para el control de la temperatura de mercancía.
Durante su convención anual ha subrayado el periodo 2025-2028 como una etapa estratégica para afrontar nuevos retos, con un enfoque claro en el cliente, la calidad como eje central y la necesidad de avanzar con una visión compartida y objetivos comunes.
Bon Preu optimizará su distribución desde un nuevo centro logístico en Parets del Vallès (Barcelona)
Se destinará a optimizar el almacenamiento, gestión de stocks y distribución de productos frescos y secos fundamentalmente en el área metropolitana de Barcelona.
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