Competencia sanciona a Correos por irregularidades en la entrega del ‘paquete azul’
La Comisión Nacional del Mercado de la Competencia, CMNC, ha impuesto una multa de 80.001 euros a Correos por incumplir los objetivos de calidad relativos a los plazos de expedición de uno de sus servicios de transporte de paquetería, concretamente el 'paquete azul', de carácter nacional y con un peso máximo de 20 kilógramos.
Desde la CMNC recuerdan que el servicio postal universal, SPU, incluye los envíos nacionales y transfronterizos, ordinarios y certificados, de cartas, tarjetas postales hasta dos kilógramos y paquetes postales hasta 20 kg. Recuerda, además, que es Correos la compañía designada por ley para prestar el SPU y que por ello recibe una compensación por la carga financiera injusta que le supone cumplir con las obligaciones de servicio público derivadas del servicio postal universal.
El problema, según el comité, es que Correos no ha cumplido los estándares mínimos de calidad del SPU, que incluía el cumplimiento de determinados plazos de entrega, antes de tres días (D+3) o antes de cinco días (D+5) desde el día en que el cliente deposita el envío postal.
De hecho, en su informe de 26 de noviembre de 2020 la CNMC evaluó el grado de cumplimiento por parte de Correos de los estándares de calidad en el ejercicio 2019 y comprobó, que a pesar de que se observaba una mejoría respecto a los resultados del ejercicio anterior, Correos incumplía los objetivos de plazo de entrega de los envíos del paquete azul, tanto en D+3 como en D+5.
Tras la tramitación del expediente sancionador la CNMC declara a Correos responsable de la comisión de una infracción administrativa de carácter muy grave, prevista en el artículo 59.b, y a consecuencia de ella, la CNMC impone al operador la sanción consistente en el pago de una multa de 80.001 euros.
La demanda ha descendido en el mes de febrero. En toneladas-kilómetro de carga la bajada ha sido del 0,1% con respecto a febrero de 2024 (+0,4% en operaciones internacionales).
La organización advierte que estas medidas podrían afectar gravemente a la competitividad de miles de empresas vinculadas a la cadena de suministro, desde cargadores y operadores logísticos hasta transportistas y servicios portuarios.
El Getafe Terminal Logistics Centre entrará en funcionamiento en el tercer trimestre de 2026. Será una instalación productiva de uso múltiple de dos plantas, en la que se agruparán tres unidades de negocio de la compañía de transporte.
La compañía zaragozana cuenta con 5.000 m2 de almacenes, una flota de 21 vehículos, un equipo de más de 20 empleados y una sólida base de clientes en Aragón.
Está diseñado para dar cabida a las crecientes demandas de los clientes de la compañía de las industrias de alta tecnología y bienes de consumo. Integra una moderna infraestructura de almacenamiento y tecnología logística para mejorar la eficiencia, la escalabilidad y la calidad del servicio.
Mediante este sistema de paneles consigue mejorar la eficiencia energética, lo que ha resultado determinante para conseguir la precertificación Passivhaus, un paso previo a la certificación definitiva.
Como novedad en este ejercicio, se financian vehículos comerciales con dispositivos eléctricos de producción de frío para el control de la temperatura de mercancía.
Durante su convención anual ha subrayado el periodo 2025-2028 como una etapa estratégica para afrontar nuevos retos, con un enfoque claro en el cliente, la calidad como eje central y la necesidad de avanzar con una visión compartida y objetivos comunes.
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