Madrid
El Getafe Terminal Logistics Centre entrará en funcionamiento en el tercer trimestre de 2026. Será una instalación productiva de uso múltiple de dos plantas, en la que se agruparán tres unidades de negocio de la compañía de transporte.
Barcelona creció un 42% con 720.000 m2 de superficie contratada. En Valencia se alcanzaron los 377.000 m2 y en Madrid, la absorción bruta superó el millón de metros cuadrados.
La instalación cuenta con una nave de 8.000 m2 equipada con diez muelles de carga y descarga, una puerta de acceso a nivel, 1.200 m2 de oficinas con vestuarios y unas 100 plazas de aparcamiento.
En los últimos cuatro años, la compañía ha logrado un crecimiento logístico destacado en España con la apertura de tres nuevos centros y el refuerzo de la capacidad de otros tres incluido este en la Comunidad de Madrid.
El activo ofrece una amplia campa de maniobras y alta calidad en la construcción. Se encuentra sobre una parcela de más de 53.000 m2 y está dotada de un recinto cerrado con control de acceso.
El proyecto ofrecerá conectividad estratégica y operatividad de primer nivel. La compañía espera obtener la certificación BREEAM Excellent, integrando sostenibilidad y bienestar.
También ha anunciado dos nuevos nombramientos en su equipo directivo: Eileen Jackson como nueva directora financiera del grupo Sedex; y François Cadillon como nuevo director de Crecimiento.
Mediante el proyecto piloto Rastro Electricity by Ford, la compañía cedió hace más de un año una furgoneta E-Transit a estas asociaciones, que trabajan en el entorno de La Latina.
En Barcelona ha destacado el crecimiento hasta los 9 €/m2/mes, en Madrid se ha situado en 6,95 €/m2/mes y en Valencia ha alcanzado los 5,6 €/m2/mes.
Esta mepresa está especializada en el transporte por carretera y ofrece soluciones a medida tanto en Madrid como en el resto de España, incluyendo servicios directos para grupajes y cargas completas.
El diseño de la nave comprende 70 muelles de carga y descarga a dos caras para optimizar los flujos de mercancías y garantizar un alto rendimiento operativo.
Ha integrado un brazo robot paletizador que forma mosaicos de cajas con un posterior filmado de palé mediante retractiladora. En el segundo punto de paletizado, los pedidos se introducen en un sistema clasificador TramoSort de 16 salidas.
La zona centro superó en un 10% la contratación registrada en 2023, con casi 1.100.000 m2, más del 65% ha sido de producto nuevo, un 60% de activos llave en mano. En Cataluña logró casi 710.000 m2 de absorción, un 33% más que en 2023, con un 50% en producto nuevo.
Realizarán las entregas y recogidas diarias desde los almacenes centrales de Dachser ubicados en Coslada hacia las zonas más céntricas de la capital madrileña.
La nueva estación cuenta con 6 puntos de carga ultrarrápidos de 350 kW, alimentados con energía 100% renovable suministrada por la propia compañía , a los que se sumarán otras 6 plazas más en los próximos meses, 20 surtidores de combustibles tradicionales.
La primera fase del proyecto, con flexibilidad para atender las demandas de operadores medianos y pequeños, ya está en marcha y se entregará en la segunda mitad de 2025.
Aunque el 74% de los mercados registraron crecimiento, este se concentró principalmente en Europa y Asia, mientras que algunos mercados de EEUU y China vieron bajar el coste debido a una menor demanda y un aumento de la oferta.
Un sistema de almacén automático de máxima capacidad que permite guardar 572 palés en 4500 m3, optimizando así la capacidad de almacenamiento en un 186% y permitiendo una gestión más eficiente del espacio destinado a palés de productos congelados (-20ºC).
La ampliación responde tanto al crecimiento de clientes actuales, muchos de los cuales son fabricantes que aumentan sus cadenas de producción, como a nuevas alianzas con distribuidores de sectores clave.
El proyecto se ubica a 21 km al sur del centro de Madrid y destaca por la versatilidad para dirigirse tanto a inquilinos de logística de última milla como de distribución regional. Además, cuenta con la certificación LEED Oro.