Madrid
La primera fase del proyecto, con flexibilidad para atender las demandas de operadores medianos y pequeños, ya está en marcha y se entregará en la segunda mitad de 2025.
Aunque el 74% de los mercados registraron crecimiento, este se concentró principalmente en Europa y Asia, mientras que algunos mercados de EEUU y China vieron bajar el coste debido a una menor demanda y un aumento de la oferta.
Un sistema de almacén automático de máxima capacidad que permite guardar 572 palés en 4500 m3, optimizando así la capacidad de almacenamiento en un 186% y permitiendo una gestión más eficiente del espacio destinado a palés de productos congelados (-20ºC).
La ampliación responde tanto al crecimiento de clientes actuales, muchos de los cuales son fabricantes que aumentan sus cadenas de producción, como a nuevas alianzas con distribuidores de sectores clave.
El proyecto se ubica a 21 km al sur del centro de Madrid y destaca por la versatilidad para dirigirse tanto a inquilinos de logística de última milla como de distribución regional. Además, cuenta con la certificación LEED Oro.
En Madrid, la tasa de disponibilidad se ha incrementado ligeramente hasta situarse en el 8,13% a 1 de julio, en Cataluña ha descendido 45 puntos básicos situándose en 5,44%, y en Valencia se comprime hasta el 1,56%.
Se trata de una nave de 16.644 m2 de SBA ubicada en una parcela de 25.400 m2 en Camarma de Esteruelas (Madrid), en el polígono industrial La Raya; y de otra de 15.816 m2 de SBA sobre una parcela de 24.680 m2 en Illescas (Toledo).
Las instalaciones se componen de una zona para almacenaje a suelo y en altura, oficinas, cinco muelles más una rampa, maquinaria para operativas especiales, almacén aduanero y registro sanitario.
Ha invertido 16 millones de euros en el diseño, construcción y puesta en marcha de estas instalaciones concebidas también como centro logístico de segunda línea para la desconsolidación y consolidación de mercancía aérea para su posterior distribución al aeropuerto de Madrid.
Fabricantes de vehículos, operadores de transporte por carretera y navieras han destacado que el desafío de la descarbonización del transporte requiere la contribución de todas las energías limpias y un enfoque de neutralidad tecnológica por parte de la administración.
La nueva nave cuenta con más de 5.000 m2 y posibilidad de ampliar hasta 10.000 m2, tiene una altura libre de 12 metros que le confieren una capacidad de más de 6.000 huecos palé, ampliables a 12.000.
El evento reunirá durante dos jornadas a cientos de profesionales con amplia experiencia en movilidad y transporte para abordar el futuro de la gestión de flotas.
Esta prueba piloto se basará en dos conceptos: CityTruck, que utiliza vehículos eléctricos de gran capacidad que posicionan mercancía en una zona céntrica de la ciudad para su posterior reparto en transportes ligeros sostenibles y Punto Pack PopUp, que consiste en la creación de puntos de recogida que se habilitan durante las épocas pico para aumentar la capacidad de forma temporal.
Se ha diseñado pensando en uno o varios inquilinos y contará con 38 muelles de carga, una amplia playa de maniobras y una altura libre de 11,5 metros.
Esta comisión colaborará con las administraciones competentes para el desarrollo e implementación del U-space, el sistema desarrollado por la Unión Europea para la gestión del tráfico de aeronaves no tripuladas y velará porque este tipo de movilidad alternativa a la terrestre se desarrolle e integre de forma segura y sostenible en Madrid.
Dispone de más de 2.000 m2 de espacio exclusivo y está dotado de tecnologías y recursos modernos para garantizar operaciones eficientes y seguras.
Se creó un microhub urbano en el parking subterráneo de la Plaza Mayor de Madrid, gestionado por CITYlogin con vehículos 100% eléctricos y desde el que se realizaba la distribución urbana de mercancías por el centro de la capital.
Todas las plazas estarán integradas en el sistema de carga y descarga inteligente DUM 360, herramienta necesaria para que cualquier profesional del sector pueda utilizar cualquiera de las más de 5.600 plazas para este sector en la ciudad.
Ante una situación actual positiva, la compañía quiere seguir trabajando con los distribuidores no solo en resultados sino en soluciones logísticas con los clientes finales.
En Madrid la tasa de disponibilidad se sitúa en el 6,33%, en Barcelona se ha incrementado hasta el 6,10%. Sin embargo, en Valencia es solo del 1,59% y este bajo nivel está motivando el interés de promotores y fondos por desarrollar parques logísticos en este mercado.