Anfac
El transporte marítimo aumentó un 23,1% y sigue siendo el más utilizado por los fabricantes, el ferroviario se incrementó un 17,9% y por carretera la reducción fue de un 2,9%.
Trasladó al presidente la voluntad del sector de seguir fomentando la colaboración público-privada en el despliegue de la movilidad eléctrica.
El presidente de Renault Group Iberia sustituye en el cargo a Wayne Griffiths, CEO de SEAT y CUPRA, y asume el cargo en un momento de plena transformación de la industria hacia la movilidad sostenible y la descarbonización mediante la electrificación y la digitalización.
En el acumulado del año, alcanzan un total de 85.424 nuevas matriculaciones, que supone un 18,4% más que el mismo periodo del año anterior. El canal de autónomo se incrementa un 23,9%, con 2.481 ventas y los alquiladores crecen un 39,2%, hasta las 3.010 unidades.
Se asignará una dotación de 50 millones para cubrir la lista de espera del programa de renovación de flotas MITMA MOVES que finalizó el 30 de abril. Además, se sustituye la actual amortización acelerada por libre amortización en la compra de vehículos electrificados, aplicando también a los autónomos que tributan en IRPF.
El actual Plan MITMA MOVES finaliza en pocos días, sin anuncio de que vaya a ser continuado. Desde ANFAC solicitan apoyo al Gobierno de España, y hacen también un llamamiento a Europa para colaborar con la industria del automóvil y con el transporte por carretera.
Aunque España cuenta con 29.301 puntos de recarga de acceso público, según el Barómetro de Electromovilidad de ANFAC a cierre de 2023, apenas el 5% es de carga ultrarrápida (>150 kW).
La escasez de componentes y materias primas se ha logrado mejorar, pero los retos que enfrenta el sector del automóvil en 2024 en relación con la logística, tanto de aprovisionamiento como de distribución de vehículos, serán los mismos, a lo que hay que añadir el problema, no menor, de la inestabilidad en el Mar Rojo.
Este año ha sido el de la recuperación de la fabricación de vehículos en nuestro país. La mejora en los ritmos de aprovisionamiento, la estabilidad en la cadena de abastecimiento y la evolución de los mercados en Europa han permitido esta positiva evolución de las fábricas españolas.
Ostentará el cargo durante un año más. Desde que accedió al mismo en 2022, ha afrontado retos como la necesidad de salir de la pandemia y la consolidación de la recuperación del sector y la transformación de la industria del automóvil hacia la electrificación y la movilidad cero emisiones.
El transporte de vehículos por carretera, ferrocarril y barco comienza a recuperarse con un leve repunte de un 2,6% en 2022. Durante el año, se desplazaron 4,59 millones de vehículos entre las diferentes modalidades, lejos aún de los habituales más de 5 millones de antes de la pandemia.
Nuestro país ocupa las últimas posiciones de la clasificación, muy lejos de los países como Países Bajos, Alemania y Reino Unido, situados por encima de la media europea. Dentro del indicador, vuelve a destacar Portugal, que logra un crecimiento de 4 puntos, hasta los 39,2 sobre 100 de valoración general.
Para acelerar la penetración de los vehículos de cero y bajas emisiones es fundamental acelerar el despliegue de infraestructura de recarga de acceso público. El papel de los municipios para acelerar este desarrollo es clave.
Con esta incorporación, ANFAC ya aglutina 56 las marcas lo que potencia su papel como portavoz de los fabricantes de automóviles y representante de los intereses de la industria.
La asociación propone que cuenten, por ejemplo, con horarios de carga y descarga en función del etiquetado, y al mismo tiempo, se incentive fiscalmente a las empresas que cambien sus viejas flotas.
Desde el Ministerio de de Industria, Comercio y Turismo, aseguran que ya se han movilizado el 50% de los fondos destinados al impulso de la descarbonización de España y animado a los actores de la movilidad a continuar trabajando por una movilidad sostenible.
Las empresas que operan en la logística de la automoción necesitan soluciones confiables, que optimicen la operativa de almacén, aprovechen al máximo el espacio disponible y agilicen todos los procesos para responder a las fluctuaciones del mercado.
Si queremos recuperar el sector automovilístico y aliviar los problemas del transporte, más allá de la labor comercial que desarrolle cada uno de los que intervienen en la cadena de transporte, se necesita con carácter urgente introducir las medidas necesarias que mejoren la profesión del conductor de camiones.
Respecto a las ventas por canales, solamente dirigidas a autónomos sufren un descenso del -4,4%, mientras que las matriculaciones a empresa y alquilador crecen un 52% y 20,2%, respectivamente.
El presidente de ANFAC, Wayne Griffiths, ha remarcado la absoluta prioridad de recuperar mercado y producción para evitar poner en peligro el empleo y el peso industrial de la automoción española.