VRC Warehouse Technologies automatiza las instalaciones de Confecciones Mayton con un sistema mini-load
VRC Warehouse Technologies continúa con el proceso de implantación del sistema mini-load en Confecciones Mayton, que está ya en una fase avanzada de ejecución. El equipo técnico iniciará el montaje eléctrico tras haberse completado la parte mecánica y la instalación de los transelevadores.
Seguidamente dará comienzo la fase de implementación operativa, en la que se realizarán las validaciones electromecánicas para garantizar que el equipo funcione con el rendimiento máximo esperado. Las pruebas de software y de estrés del sistema permitirán evaluar la capacidad de la solución para satisfacer las demandas logísticas de la empresa. Tras la finalización de la etapa de pruebas, se realizará la entrega formal del sistema mini-load mediante la transferencia oficial de propiedad, dejándolo listo para el inicio de operaciones.
Esta solución de almacenamiento automatizado permitirá a la empresa modernizar sus procesos internos, optimizando la gestión de almacenamiento y la recuperación de cajas originales mediante shuttles que transportan los contenedores hacia las estaciones de picking a través de una red de transportadores. Esto reducirá los errores humanos y los costos operativos, mejorando la eficiencia y competitividad de la empresa.
En Barcelona ha destacado el crecimiento hasta los 9 €/m2/mes, en Madrid se ha situado en 6,95 €/m2/mes y en Valencia ha alcanzado los 5,6 €/m2/mes.
Los nuevos proyectos firmados en el último año han sido especialmente relevantes en el sector de moda y complementos, y también en el sector de los operadores logísticos o 3PL.
Estas nuevas instalaciones siguen a la reciente apertura del centro de cross-docking en Hyderabad (India) capaz de almacenar envíos en rangos de +15 a +25°C y +2 a +8°C.
La planta baja tiene 3.770 m2 y en ella hay cuatro cámaras de frío, con temperaturas entre 0º y 4º para la zona de refrigerado y entre -18º y -25º para la zona de congelados.También dispone de un montacargas y un espacio para la logística inversa.
Se ha destacado el enfoque innovador y sostenible de la solución integral implementada que ha permitido reducir el consumo de energía y optimizar el uso del espacio.
El proyecto ofrecerá conectividad estratégica y operatividad de primer nivel. La compañía espera obtener la certificación BREEAM Excellent, integrando sostenibilidad y bienestar.
Uno de los principales problemas es que, a menudo, en estos establecimientos no hay espacio dedicado a la carga y descarga, lo que significa que los conductores no pueden trabajar en un entorno seguro. Estos denuncian que a veces no tienen más remedio que descargar los vehículos en medio de la calle, con el tráfico pasando a su lado a una velocidad de hasta 70 km/h.
Es una de las rutas de carga más transitadas de España, con un tráfico estimado de 20,000 camiones diarios entre la capital y el principal puerto de contenedores del Mediterráneo.
La primera fase tendrá una SBA de 52.590 m2 distribuida en tres edificios logísticos multi-inquilinos, con una altura mínima de 11 metros. Este espacio será modulable y ofrecerá unidades que varían entre 6.000 y 52.000 m2.
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