UNO Logística reclama un aparcamiento de camiones adecuado en el Centro de Carga Aérea del Aeropuerto de Barajas
UNO Logística ha solicitado a Aena que incorpore un aparcamiento de camiones en el Centro de Carga Aérea del Aeropuerto Adolfo Suárez – Madrid Barajas. Este estacionamiento tendrá como objetivo que los conductores cuenten con un espacio adecuado para esperar antes de acceder al muelle desde el que realizarán la carga y descarga. La patronal destaca que esta instalación es una necesidad ante el alto nivel de actividad de la infraestructura aeroportuaria.
“Es necesario dotar de espacios con servicios dignos destinados a los profesionales del transporte, como establecimientos de restauración, aseos y duchas que no existen aún en el Centro de Carga Aérea, con horarios adaptados a las necesidades de este colectivo”, han manifestado desde la agrupación logística.
Además, añaden: “El aeropuerto de Barajas es un centro logístico estratégico, debido a sus conexiones con Estados Unidos, Latam, Asia, Middle East y el resto de Europa y, por lo tanto, debe tener servicios acordes a su importancia, que mejoren el servicio y su nivel de eficiencia”. De hecho, según los datos oficiales, en los últimos años, Barajas ha experimentado un enorme incremento del volumen de carga gestionado, representando en la actualidad alrededor del 60% del volumen total de carga aérea de España.
Intermodalidad
La patronal sostiene que una de las claves de la eficiencia de la cadena logística es la intermodalidad, así que “conectando mejor el transporte terrestre con el modo aéreo, estamos potenciando la intermodalidad del hub logístico de Madrid”. “No es edificante ver camiones aparcados donde pueden, en esquinas o sobre aceras, congestionando vías, esperando la llamada del operador de handling, mientras que, además, sus conductores no disponen de un lugar donde comer o asearse”.
A juicio de UNO, el gestor aeroportuario español tendría que ser el primer interesado en acometer estas iniciativas, porque mejores niveles de servicio siempre generan incrementos de actividad y, por lo tanto, mayor facturación para sus clientes y, por ende, para ellos. Respecto a la pequeña inversión necesaria, la patronal logística recuerda que Aena encadena ya dos años consecutivos de beneficios récords.
El sector seguirá colaborando para que se retome cuanto antes la actividad empresarial existente antes de la catástrofe y trabajando para que el sector logístico de la región sea un gran referente y una de las principales palancas de generación de riqueza y empleo.
El plan incluye la instalación de tres centros de distribución para grandes compañías de alimentación y otras industrias, así como la creación de un moderno centro de datos. Las parcelas netas, con superficies superiores a los 120.000 m2, están diseñadas para albergar naves logísticas de gran formato XXL.
Presentará también su nueva carretilla de preparación de pedidos COP2 y las nuevas carretillas STE/SE de tres y cuatro ruedas con capacidades de carga de 1,6 a 2 toneladas..
Llevará sus nuevas transpaletas y apiladores eléctricos con los que amplía su cartera de equipos de almacén, y la serie BNT, sus primeras carretillas elevadoras de 3 ruedas con baterías de iones de litio.
El diseño modular de esta línea permite personalizar las carretillas según las necesidades del cliente, ya que incluye una amplia variedad de opciones de equipamiento, accesorios y sistemas energéticos.
Dispone de 59 plazas en una zona con perímetro cerrado, control de acceso mediante registro, videovigilancia y acceso exclusivo para mujeres a una zona con vestuarios y aseos propios, así como un pulsador de emergencia que conecta directamente con el 016.
Aprovecha avanzados equipos de manejo de materiales (MHE) y un sistema de estanterías que maximiza la capacidad de almacenamiento y la eficiencia en la preparación de pedidos.
Y es que la automatización logística permite a los minoristas ser más rápidos, más eficientes y más confiables. Además, puede ayudarles a alcanzar sus objetivos estratégicos, desde una mayor productividad hasta una cadena de suministro más sostenible.
Se instalarán unas oficinas que ocuparán 800 m2, 50 muelles de carga y descarga y, dentro de la zona de almacenaje, un área de 5.000 m2 adaptados para frío positivo. Además, la compañía tendrá la posibilidad de ampliar el centro logístico en 9.000 m2.
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