El CEL y Fieldeas realizan el primer estudio sobre la digitalización del transporte en España
El Centro Español de Logística (CEL) y Fieldeas darán a conocer su estudio ‘Grado de implantación del eCMR en España: Retos y beneficios de la digitalización documental en el transporte de mercancías’ en un webinar el próximo miércoles 25 de septiembre a las 12 horas.
Este primer estudio publicado en España sobre el nivel de digitalización y la madurez tecnológica de cargadores, operadores logísticos y transportistas en relación con el eCMR ha sido realizado en colaboración con la Asociación de Transporte Internacional por Carretera (ASTIC), TRANSPRIME Spanish Shippers’ Council, European Shippers’ Council (ESC) y Global Shippers’ Alliance (GSA).
Para llevarlo a cabo, 139 perfiles directivos logísticos participaron a través de una encuesta cuantitativa y dos encuentros de enfoque, celebrados en Madrid y Barcelona.
A pesar de ser un escenario futuro inevitable y una solución esencial para la eficiencia de la actividad del transporte y la logística, la digitalización documental en el transporte de mercancías todavía no tiene una penetración notoria.
La paralización en la implantación del eCMR, entendido como concepto paraguas para la digitalización de todos los documentos de transporte, se debe a una serie de barreras que los directivos consultados han clarificado.
Asimismo, el estudio permite clasificar los principales beneficios que reporta la digitalización documental y pone sobre la mesa los principales drivers que mueven a las empresas a implantar el eCMR, así como la importancia de que esta solución cuente con plena garantía jurídica y regulatoria. Además, propone una Guía de Paybacks para respaldar la rentabilidad de implantar una solución eCMR.
El informe también analiza la evolución de la normativa relativa a la digitalización de los documentos de transporte y el contexto del transporte y la logística, con el objetivo de comprender las necesidades y prioridades de las empresas y comprobar si el avance normativo acompaña a las necesidades reales de las compañías.
Presentación
En la primera parte del evento se expondrán los principales resultados y conclusiones del estudio para después dar paso a la mesa redonda ‘El eCMR a examen: experiencias reales de cargadores y transportistas’, en la que participarán Ramón García, director general del Centro Español de Logística; Óscar López, director general de Fieldeas; Pedro Marín Mellinas, director de Logística y Planificación de la Demanda & Distribución en Pascual; Mercedes Sánchez Rodríguez, responsable de Operaciones del Grupo Logístico Santos; Ignacio Adiego, departamento de Logística de Lesaffre; y Juan Ramón Serrano, director general de ROR Operador Logístico.
El cierre del evento correrá a cargo de Roser Obrer, directora general de Transporte por Carretera y Ferrocarril del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
La digitalización, la mejora de rutas y la transición a combustibles alternativos son consideradas medidas clave por las empresas para recortar emisiones en la cadena de suministro.
Sus múltiples sensores, incluidos los de detección de luz y medición de distancia lidars y cámaras, y susoftware de última generación le permiten navegar por los entornos más complejos de forma autónoma.
En esta próxima campaña se producirá un incremento del 8% en su actividad en relación con el pasado ejercicio, y entre un 25% y un 30% con respecto al resto del año.
Este acuerdo es un paso más en la transformación de esta refinería en un hub de energía integrada que produzca no solo combustibles convencionales sino también productos derivados de fuentes renovables.
Además, ha activado más de 420 rutas adicionales, asegurando una mayor capacidad operativa en las ciudades con mayor volumen de envíos.
La red de suministro global de este proveedor de alimentación abarca más de 20 países y hasta ahora gestionaba alrededor de 6.000 palés de plástico de segunda mano, cuya calidad irregular provocaba continuos problemas de durabilidad y fiabilidad, creando ineficiencias operativas.
Las conexiones directas, tanto de importación como de exportación, que mantiene entre España y la capital belga, se beneficiarán de esta alianza. Sus aviones operan en los hubs operativos en Barcelona (B757), Madrid (A300) y Vitoria (B737 y B757).
Las operaciones logísticas de la compañía están en el centro de la experiencia del cliente y son las encargadas de asegurarse de que todo funciona con la máxima eficiencia a cada paso del proceso.
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En España se reforzarán las contrataciones para esta temporada con alrededor de 200 personas para el procesamiento y aproximadamente 600 proveedores de distribución.
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