Los envíos a no domicilio en rebajas, un nuevo modelo logístico llamado a ser más eficiente y sostenible
Faltan pocos días para que comiencen las rebajas de verano 2024, en un contexto en el que el comercio electrónico ya mueve en España más de 85.300 millones de euros al año. En concreto, hay casi 28 millones de compradores online, lo que supone un 83% de los internautas, según datos del Observatorio Nacional de Tecnología y Sociedad (ONTSI) correspondientes a 2022 y recientemente publicados. Una cifra que no deja de crecer año tras año, y que ya se traduce en un gasto medio anual en compras online superior a los 3.000 euros por persona.
La ropa, el rey del e-commerce
Los españoles han gastado una media de 354 euros en rebajas este 2024, según el ‘Zoom Rebajas’ del Observatorio Cetelem de febrero. Es una cifra un 25% superior a la de 2023, cuando gastaron 276 euros en estos periodos de descuentos. El producto estrella es la ropa: el 82% de los encuestados para este estudio aseguraron adquirirla en época de rebajas. En términos generales, el 51% de los internautas compra ropa online, según el informe del ONTSI. Y estudios como el último Fashion Lab Elogia calculan en 460 euros anuales el dinero que los españoles destinan a la compra de moda online.
Este producto se ha convertido en el rey del comercio online a pesar de los desafíos que supone encontrar la talla correcta o gestionar los cambios y devoluciones. Los retailers, sin embargo, han encontrado en los envíos a NO domicilio una fórmula para facilitar estos procesos.
La opción de gestionar devoluciones, tanto en Puntos Pack como en lockers, no solo permite al cliente comprar con mayor libertad y tranquilidad, al saber que puede cambiar sus productos de forma rápida, fácil y sin costos adicionales, sino que también fomenta un modelo más sostenible.
Sostenible y eficiente
En definitiva, es importante destacar como los envíos a NO domicilio no solo puede facilitar la operativa en época de rebajas, cuando hay más afluencia de gente en las tiendas, sino que supone una oportunidad para probar un nuevo modelo logístico llamado a ser más eficiente y sostenible, ya que permite evitar trayectos de los vehículos de reparto, que no tendrán que ir puerta por puerta a entregar los pedidos, recoger la devolución y volver a entregar el nuevo pedido.
Nicola D’Elia, CEO en España, Portugal e Italia del grupo InPost, explica: “Este modelo permite aglutinar muchos paquetes en un mismo lugar, de manera que se evitan los trayectos hasta cada portal de la ciudad: se acumulan los pedidos de varios portales en un mismo lugar y luego son los usuarios los que acuden a pie a recoger sus compras online”.
Respecto a la situación en la Unión Europea la región cuenta con una densidad de robots de 219 unidades por cada 10.000 empleados, un aumento del 5,2%, con Alemania, Suecia, Dinamarca y Eslovenia entre los diez primeros a nivel mundial.
En estos momentos, la conexión de mercancías entre el nodo de Zaragoza y el eje litoral del Corredor Mediterráneo en el entorno de Barcelona se realiza a través de dos líneas de vía única de ancho ibérico con un sentido preferente de circulación.
Ofrecerá mediante módulos teóricos y prácticos, un enfoque actualizado que responda a las demandas reales del mercado y mejore las oportunidades laborales de los participantes.
Entre sus principales funciones se encuentran la elaboración del plan estratégico de expansión, la prospección de nuevos mercados y la coordinación integral de proyectos de apertura, incluyendo nuevas áreas geográficas, mercados y establecimientos.
Trece empresas han sido reconocidas con el Premio Lean & Green en esta edición tras presentar durante este año sus planes de acción para cumplir con el objetivo de reducir en un 20% sus emisiones de CO2 en los próximos cinco años.
Tras los resultados, planea implementar soluciones robóticas adicionales para aumentar la eficiencia y la escalabilidad en sus operaciones de cumplimiento en todo el mundo.
Hellmann incorpora la robótica de Geek+ su junto a
Se trata de un camión iJAC7.5 de JAC Motors Iberia. Le permitirá disminuir su huella de carbono, contribuyendo a sus objetivos de sostenibilidad y a la creciente demanda de soluciones logísticas más responsables en el sector alimentario.
Confluirán el buque, el tren y el camión. Cuenta con 150 metros lineales de muelle y con dos Duque de Alba en cada extremo que permite el atraque de dos buques de forma simultánea.
En términos de tecnología, las compañías incorporan sistemas de inteligencia artificial y análisis predictivo, además están adoptando medidas para reducir su impacto medioambiental y cumplir las regulaciones internacionales, y cómo no puede ser de otra manera buscando personal cualificado.
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