Trucksters utilizará HVO en sus rutas con Benelux y Polonia antes del verano
Trucksters reducirá las emisiones en sus trayectos mediante la utilización de aceite vegetal hidrotratado, HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), que incorporará antes de verano. Este combustible 100% renovable permite disminuir las emisiones de CO2 hasta en un 90% en comparación con el diésel convencional, además no precisa que se realicen cambios en los motores diésel actuales gracias a que tiene una composición química similar a la de los combustibles fósiles.
La compañía comenzará a usar el nuevo combustible en dos de sus actuales rutas por relevos, en concreto las que conectan en sentido de ida y de vuelta el norte de España con Benelux y con Polonia. Empleará este biocombustible dentro de un mix de opciones, donde ya opera con camiones diésel de última generación y camiones eléctricos.
El HVO se produce a partir de aceites vegetales ya utilizados, grasas animales y residuos como el aceite de cocina usado. El proceso de hidrotratamiento al que son sometidas dichas materias primas, que implica la eliminación del oxígeno del aceite mediante hidrógeno a altas temperaturas, transforma las grasas en hidrocarburos casi idénticos al diésel convencional.
“Respondemos a una demanda creciente de nuestros clientes por reducir las emisiones en el transporte”, Gabor Balogh, Head of Growth & co-founder de Trucksters.
Gabor Balogh, Head of Growth & Co-Founder de Trucksters, señala: “Con el uso de HVO respondemos a una demanda creciente de nuestros clientes por reducir las emisiones en el transporte. Conseguirlo había sido, hasta ahora, sinónimo de aumento de precio en el servicio, sin embargo, este combustible supone un incremento poco significativo, y a cambio logramos una reducción del 90% de CO2 en comparación con el diésel convencional. Nos gusta decir que en Trucksters somos los más rápidos. Ahora no solo en tiempos de tránsito, sino en tiempo de implementación de proyectos sostenibles”.
La incorporación de nuevos desarrollos tecnológicos ha sido fundamental para las compañías a la hora de ser más eficientes en estas épocas del año, beneficiando la planificación de volúmenes o el diseño de rutas. Todo ello, bajo el objetivo compartido de lograr entregas cada vez más sostenibles.
La explosión del comercio electrónico pone a prueba la capacidad de las empresas para gestionar altos volúmenes de actividad en tiempos récord, enfrentándose al reto de dar el mejor servicio, conteniendo los costes y buscando la máxima eficiencia.
El eCMR reporta tantos beneficios que esperar a la obligatoriedad resulta incongruente si el objetivo es crecer, mejorar y ser más competitivo.
Para asegurar la gestión en este periodo, ha reforzado su equipo humano con la contratación de 1.600 personas adicionales en sus centros logísticos en España.
Vitotrans es la empresa española del sector con mayor crecimiento en Europa durante la última década
Los datos de la clasificación realizada por Financial Times y Statista reflejan una tasa de crecimiento medio anual del 27,3% entre 2013 y 2023, o un crecimiento absoluto del 273% en este periodo.
Las medidas iniciadas para proteger la facturación han dado resultados en este periodo; sin embargo, no han compensado totalmente los mayores costes relacionados con los efectos de los convenios colectivos y el aumento de personal realizado el año anterior.
Este sistema ha sido la solución automatizada predeterminada integrada en las operaciones de almacén de la compañía desde 2015, sirviendo a las instalaciones de distribución en Indiana y California.
La red de suministro global de este proveedor de alimentación abarca más de 20 países y hasta ahora gestionaba alrededor de 6.000 palés de plástico de segunda mano, cuya calidad irregular provocaba continuos problemas de durabilidad y fiabilidad, creando ineficiencias operativas.
De cara al 2025, las previsiones para el mercado logístico catalán son positivas tanto en cuanto a dinamismo del mercado de usuarios como a mayor actividad inversora.
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