Nuria Lacaci, secretaria general de ACE, lleva la intermodalidad al Senado
Nuria Lacaci, secretaria general de la Asociación de Cargadores de España, ha asistido al Senado para hablar sobre las necesidades de los cargadores de Cuenca. Su presencia en la Cámara Alta fue debida a la invitación realizada por Benjamín Prieto, senador por la provincia manchega.
Esta región exportó 843 millones de euros en mercancías durante el pasado año, distribuidos en bienes de equipo, productos cárnicos, cebollas, ajos, vino y zumos de frutas. Los principales países de destino fueron Francia, China, Italia, Alemania y Japón.
Para que estos productos lleguen de manera competitiva a los mercados internacionales es necesario disponer de una infraestructura de transporte eficiente. La reapertura de la línea ferroviaria que une Madrid con Valencia, pasando por Cuenca, no solo reduciría los tiempos de tránsito, sino que también disminuiría los costes logísticos, fortaleciendo así la posición de esta provincia en el comercio exterior y fomentando el crecimiento económico regional.
Proveerla de una oferta intermodal eficiente conectaría a la región con dos de los principales centros económicos del país: Madrid y Valencia, facilitando el transporte de mercancías y también el turismo y la movilidad laboral, contribuyendo a revertir la tendencia a la despoblación.
La demanda ha descendido en el mes de febrero. En toneladas-kilómetro de carga la bajada ha sido del 0,1% con respecto a febrero de 2024 (+0,4% en operaciones internacionales).
La organización advierte que estas medidas podrían afectar gravemente a la competitividad de miles de empresas vinculadas a la cadena de suministro, desde cargadores y operadores logísticos hasta transportistas y servicios portuarios.
El Getafe Terminal Logistics Centre entrará en funcionamiento en el tercer trimestre de 2026. Será una instalación productiva de uso múltiple de dos plantas, en la que se agruparán tres unidades de negocio de la compañía de transporte.
La compañía zaragozana cuenta con 5.000 m2 de almacenes, una flota de 21 vehículos, un equipo de más de 20 empleados y una sólida base de clientes en Aragón.
Está diseñado para dar cabida a las crecientes demandas de los clientes de la compañía de las industrias de alta tecnología y bienes de consumo. Integra una moderna infraestructura de almacenamiento y tecnología logística para mejorar la eficiencia, la escalabilidad y la calidad del servicio.
Mediante este sistema de paneles consigue mejorar la eficiencia energética, lo que ha resultado determinante para conseguir la precertificación Passivhaus, un paso previo a la certificación definitiva.
Durante su convención anual ha subrayado el periodo 2025-2028 como una etapa estratégica para afrontar nuevos retos, con un enfoque claro en el cliente, la calidad como eje central y la necesidad de avanzar con una visión compartida y objetivos comunes.
Bon Preu optimizará su distribución desde un nuevo centro logístico en Parets del Vallès (Barcelona)
Se destinará a optimizar el almacenamiento, gestión de stocks y distribución de productos frescos y secos fundamentalmente en el área metropolitana de Barcelona.
Instalará 48 carretillas elevadoras en la plataforma de transporte en Athis-Mons, cerca de París (Francia) y 67 en un almacén logístico ubicado en Torrejón de Ardoz (Madrid).
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