La autorización para la circulación de duotráilers en Cataluña será necesaria a partir del 1 de mayo
UNO Logística ha mostrado su agradecimiento al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y a la Dirección General de Tráfico, por haber acelerado la autorización de la circulación de duotrailers en Cataluña.
Francisco Aranda, presidente de la patronal, ha señalado que esta autorización: “Impulsará la competitividad económica y medioambiental del sector”.
Todos los vehículos en régimen de transporte especial y los vehículos especiales sujetos a autorización previa que circulen total o parcialmente por la red viaria catalana, deberán disponer, a partir del próximo 1 de mayo, de dicha autorización, que se podrá obtener a través del Servicio Catalán de Tráfico.
“El pasado enero, UNO solicitó al Ministerio de Transportes, a DGT y a la Generalitat de Cataluña que se ofreciera una solución para que los duotrailers pudieran circular por el territorio. Se trata de vehículos que requieren de grandes inversiones y su paralización estaba restando competitividad a nuestras empresas”, según la patronal.
“Celebramos la autorización por parte del Servicio Catalán de Tráfico”, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística.
Aranda ha subrayado: “Ante la falta de respuesta por parte de la administración local, UNO reiteró su petición la pasada semana en su Asamblea General, en la que participó el ministro Óscar Puente, y a quien le solicitamos su implicación para que Cataluña publicase una normativa que permitiera la circulación inmediata de estos vehículos con seguridad jurídica. Por ello, agradecemos su respaldo y celebramos la autorización por parte del Servicio Catalán de Tráfico”.
“Es una estupenda noticia para el sector que la situación haya quedado desbloqueada. Ahora quedamos a la espera de que la modificación del Reglamento siga su curso y se permita la circulación de dichos vehículos sin la necesidad de autorizaciones especiales”, ha concluido UNO.
A finales de 2023, la DGT autorizó la circulación de los duotrailers por todo el territorio nacional, al haberse quedado paralizada la modificación del anexo IX del Reglamento General de Vehículos por las elecciones de 2023. Sin embargo, Cataluña, con competencias propias en su territorio, se negó a autorizar su circulación hasta que se publicase dicha modificación.
La demanda ha descendido en el mes de febrero. En toneladas-kilómetro de carga la bajada ha sido del 0,1% con respecto a febrero de 2024 (+0,4% en operaciones internacionales).
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Está diseñado para dar cabida a las crecientes demandas de los clientes de la compañía de las industrias de alta tecnología y bienes de consumo. Integra una moderna infraestructura de almacenamiento y tecnología logística para mejorar la eficiencia, la escalabilidad y la calidad del servicio.
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