El transporte de mercancías por carretera descendió un 6,5% en España en el último trimestre de 2023
El Ministerio de Transportes ha dado a conocer los resultados relativos al cuarto trimestre de 2023 de los Observatorios de costes, precios y actividad del transporte de mercancías por carretera. En toneladas-kilómetros producidas se observa una disminución del -6,5% en este periodo, en comparación con el mismo de 2022. Destaca el descenso en el transporte internacional (-19,3%), sin embargo, los datos son levemente positivos en el transporte nacional de corta distancia (+1,5%), y en transporte nacional de larga distancia (+0,7%). En toneladas transportadas, el descenso es del -0,3%, con bajadas del -3,9 % en nacional y del -19,1% en transporte internacional.
El informe tiene en cuenta la encuesta permanente que semanalmente hace el ministerio a 1.000 transportistas de todos los sectores y especialidades, y muestra la reducción en la actividad de las empresas transportistas en línea con los trimestres anteriores.
Costes de la actividad
En lo referente a los costes de explotación de la actividad del transporte de mercancías por carretera, se produjo en el último trimestre una disminución del -10,2%, así como de la financiación del -3%. Así, el coste unitario por kilómetro recorrido para un vehículo articulado de carga general queda establecido en 1´29 €/km y de 1,52 € por kilómetro cargado, habiéndose producido una bajada media en este trimestre de los costes en relación al mismo trimestre del año anterior un -1,0%.
La partida del combustible ha perdido más peso en la estructura de costes en este trimestre, al representar en el 30,5 % del total de los costes de explotación para un vehículo articulado de carga general, superado en este trimestre por la partida de personal y dietas, que representa un 32,1 % del total de los costes. Así el coste anual de explotación de un vehículo articulado de carga general es en la actualidad de 155.634,74 euros.
En cuanto a los precios percibidos por las empresas transportistas, se ha producido un incremento trimestral muy leve de solo el 1,38%, Así, destaca la subida en transportes de hasta 50 kms (4,4%) muy escasa en los transportes de más de 300 kms (0,2´%).
El mayor incremento de afiliación se produce en las actividades de almacenamiento y actividades anexas que recuperan la caída del pasado febrero. El transporte terrestre ha sido la actividad que ha registrado un mayor crecimiento con 5.053 afiliados más.
Las tablets son dispositivos que pueden mejorar notablemente la eficiencia de los entornos de almacén o distribución que trabajan con niveles de actividad muy intensos.
Ubicada en una parcela de 24.000 m2, la instalación cuenta con una superficie total de 15.000 m2. Es su primer centro logísico en España, se sitúa a 35 km de Madrid y forma parte de la Plataforma Central Iberum.
El almacén multi-inquilino de Panattoni Park Vitoria-Gasteiz con 20.460 m2, está subdividido en 7 unidades de aproximadamente 2.900 m2 cada una y con la entrada del operador logístico alcanza una ocupación del 86%, dejando disponible el último módulo para un futuro arrendatario.
El gemelo digital, que replica el equipo físico dentro del Centro de Soluciones Dematic, se desplegará junto con las soluciones de software de nueva generación de la compañía, proporcionando un análisis profundo de las complejas dinámicas entre procesos.
Diseñado para reducir costes y optimizar recursos, ajustándose a la experiencia de cada 3PL, 4PL o cargador mediante su estructura modular y configurable.
A nivel mundial, las previsiones se sitúan en torno al 4,1% durante 2025 y al 3,7% en 2026. Este incremento en la producción tiene su origen en la expansión manufacturera en América, Asia-Pacífico y Europa, y en el auge en la demanda de los consumidores.
El Getafe Terminal Logistics Centre entrará en funcionamiento en el tercer trimestre de 2026. Será una instalación productiva de uso múltiple de dos plantas, en la que se agruparán tres unidades de negocio de la compañía de transporte.
La demanda ha descendido en el mes de febrero. En toneladas-kilómetro de carga la bajada ha sido del 0,1% con respecto a febrero de 2024 (+0,4% en operaciones internacionales).
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