La logística 4.0 contribuye de manera destacada en la optimización de la cadena de suministro

SIL 2024 ha presentado los resultados del XIV Barómetro Círculo Logístico 2024, en el que han colaborado 1.019 directores de logística o supply chain españoles. 

En cuanto al sector de actividad de los participantes, miembros del Círculo Logístico del SIL 2024, destaca un 17,7% de alimentación y bebidas, un 16,9% del sector químico, 15,3% de gran distribución y 12,4% del farmacéutico y hospitalario.

Según el estudio, las empresas logísticas afirman que la automatización, la robotización y la innovación han contribuido en gran medida a mejorar la eficiencia de la supply chain. El 89,5% de los profesionales apuntan que la logística 4.0 ha contribuido mucho (49,2%) o bastante (40,3%) a la eficiencia de la cadena de suministro. Por su parte, el 8,8% valora que su contribución ha sido poca en términos de eficiencia, y apenas el 1,7% considera que no ha habido contribución alguna.
 

ODS

Otra de las conclusiones es que un 80,7% de las empresas industriales españolas manifiestan estar comprometidas con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas en el horizonte temporal de la Agenda 2030. Esto supone un aumento de cerca del 3,5% respecto al barómetro realizado el año pasado. Entre ellas, un 36,8% afirma estar muy comprometidas con los ODS, cifra que incrementa un 1,4% en relación al estudio de 2023.

Un 43,9% de los directores de logística y/o supply chain asegura que sus empresas realizan bastantes acciones encaminadas a la consecución de los ODS, lo que implica un incremento del 2,1%. Finalmente, disminuye el número de empresas que manifiestan estar poco comprometidas con los ODS de las Naciones Unidad con un 16,5% (0,8% menos respecto al 2023) y las que no realizan ninguna acción encaminada a la consecución de estos objetivos con un 2,7%, lo que supone un 2,8% menos que el año anterior.

Toma de decisiones

En cuanto a la consideración de los profesionales de logística en las empresas, cabe destacar que el 77,5% de los encuestados cree que los responsables de logística participan de manera activa en la toma de decisiones clave en su compañía. En el 34,8% de los casos, su participación se considera fundamental y en el 42,7% resulta bastante importante. De este modo, la confianza depositada en los responsables de logística, por parte de las empresas, en el proceso de toma de decisiones aumenta un 18,6% respecto el año pasado.

Por su parte, el 13,5% de las personas encuestadas creen que los responsables de logística participan en su justa medida en los procesos de toma de decisiones clave para sus compañías y el 8,4% considera que deberían contribuir en mayor medida.
 

Visibilidad del sector

El sector logístico sigue avanzando en su lucha por conseguir mayor visibilidad en el conjunto de la sociedad, siendo una de las actividades económicas más estrechamente vinculadas a las coyunturas internacionales y geopolíticas. Si bien la pandemia de la Covid-19 puso de manifiesto la esencialidad del sector, existen otros aspectos que han contribuido a visibilizar la logística como actividad de primera necesidad entre la ciudadanía. Según han manifestado los participantes, los conflictos internacionales lideran el ranking de factores que han puesto de manifiesto la importancia del sector, concretamente, en un 36,3%. 

Asimismo, según los encuestados, el e-commerce se mantiene firme en las estadísticas y ocupa el segundo lugar en la carrera por contribuir a la visibilidad de la logística, copando el 31,5% de las respuestas. Si bien es cierto, el auge del e-commerce sufre un ligero descenso del 3,4%, tal como indican las conclusiones del estudio. 

Por su parte, aunque sigue considerándose como uno de los factores que más ha visibilizado el sector en los últimos años, con un 25,3%, la pandemia de la Covid-19 pasa a ocupar la tercera posición de la lista, disminuyendo en un 20,1%, respecto al año anterior. De igual modo, el barómetro refleja un leve descenso del 2,6%, por lo que se refiere a su contribución a visibilizar la logística, de la crisis de los microchips siendo seleccionada por el 6,2% de los participantes en el estudio. El 0,7% de las respuestas aluden a otros factores, como pueden ser crisis nacionales o huelgas, entre otros aspectos coyunturales. 

Logística del futuro

Por otra parte, la automatización de las operaciones, que crece un 4,1% respecto al año pasado, así como la colaboración en materia de transporte y el intercambio de información estandarizada, son los tres aspectos que las empresas consideran de mayor esencialidad en la logística del futuro. De este modo, el 31,2% de los encuestados hace hincapié en la automatización, el 27,2% señala la colaboración en el transporte y el 22,6% opta por el intercambio de información.
 

Según el estudio, cada vez más empresas se decantan por servicios personalizados, siendo la cuarta opción escogida por los entrevistados copa un 12,3% de las respuestas, incrementándose en un 2,5% respecto al 2023. Por último, aunque en menor medida, existen otros aspectos que los encuestados valoran como esenciales en la logística del futuro, como son la colaboración en materia de almacenaje, la resiliencia o la formación.

Subcontratación de actividades logísticas

Por lo que se refiere a la subcontratación de actividades logísticas por parte de las empresas, los cambios que se observan no son significativos de la tendencia observada en los últimos años. Las actividades logísticas más subcontratadas, como ya viene siendo habitual en los anteriores barómetros, son, sin lugar a dudas, el transporte y la distribución. Un 92% de los profesionales encuestados afirman que subcontrata los servicios del transporte de su empresa, cifra que desciende ligeramente un 3,7% respecto al 2023. La segunda actividad más externalizada sigue siendo la distribución con un 54%, un incremento del 3,6% respecto al año pasado y compensa el descenso de la actividad de transporte.

A mayor distancia se sitúan envase y embalaje, con un 28,3%, manutención y gestión de stocks, con un 18,2%, y la automatización de sistemas, que copa el 19,5% y se incrementa en un 2,3%, respecto al 2023. Por último, se sitúan la producción, con el 9,7%, y compras, que sigue incrementándose por tercer año consecutivo y se mantiene en el séptimo lugar, copando el 7,2%, un 2,3% más que en 2023.

La calidad resulta, de nuevo, el aspecto más valorado por los directores de logística o supply chain de las empresas industriales españolas a la hora de subcontratar un servicio logístico con un 89,4%%, con un incremento significativo del 6,8% respecto a la anterior edición de este estudio. 

El segundo aspecto más valorado sigue siendo también la experiencia y la confianza con un 66,3% y, en tercer lugar, la flexibilidad se impone al ahorro, posicionándose la tercera en el ranquin, con un 57,3% y un incremento notablemente destacado del 9,4%. De este modo, el ahorro queda en cuarta posición, copando el 55,8%. En la misma línea, sigue ganando terreno la rapidez que, con un 34,7%, ocupa en quinto lugar de la lista y aumenta un 3,3%. 

Como dato a destacar es la incorporación de un nuevo factor en la presente edición del estudio: la sostenibilidad. Esta nueva variable se sitúa en el sexto puesto, con un 32,2% y adelanta a la especialización, que queda en séptimo lugar, con el 29,6%.

Preocupaciones del sector

El servicio y la calidad (20,6%) sigue siendo por tercer año consecutivo la principal preocupación de los cargadores españoles. En segundo lugar, también se mantiene la eficiencia y la optimización de costes y stocks (18,3%), cifra muy similar a la de 2023 y 2022. En tercera posición, se mantiene también en tercera posición la rapidez, puntualidad y compromiso (14,8%), eso sí, incrementándose un 3%, respecto al año anterior. 

Por su parte, la sostenibilidad se mantiene en el cuarto puesto para los cargadores españoles con un 9,4% de los casos, cifra que aumenta por segundo año consecutivo, en este caso un 1,5%. Planificación (7,3%) y comunicación e información (6,8%), se sitúan en quinto y sexto lugar, mientras que la captación de personal cualificado sigue copando el 4,7% y ocupa la séptima posición.

Por último, cabe destacar el descenso del 3% de la preocupación por la evolución del sector del transporte que retrocede dos posiciones, respecto al año pasado, y pasa a ocupar el octavo puesto con un total del 4,1%. 

Aumento de la inversión 

Una última conclusión del estudio es el incremento en la previsión de inversiones por parte de las empresas para adaptarse a la economía 4.0. El 51,2% de las empresas tiene previsto realizar inversiones superiores al millón de euros en los próximos 5 años. Esta cifra representa un aumento del 6,6% en comparación a los resultados del estudio de 2023 y significa que más de la mitad de las empresas participantes en la encuesta superarán el millón de euros de inversión. De este modo, el 19,3% de los directores de logística y/o supply chain de la industria española manifiesta que tiene previsto invertir entre 1 y 5 millones de euros en los próximos cinco años. 

A su vez, crece significativamente la previsión de inversión de cantidades superiores, que rondan entre los 5 o los 50 millones de euros. Más concretamente, las inversiones entre 5 y 10 millones de euros copan el 10,3%, incrementándose un 3% respecto al año pasado. De igual manera, el número de empresas que han manifestado la voluntad de invertir entre 10 y 50 millones de euros suma un 6,9% y se incrementa, aún más si cabe, en un 4,2%, siendo esta la franja donde más aumenta la intención e inversión.

Sin embargo, la intención de invertir más de 50 millones de euros sufre un ligero descenso del 1,7% respecto a los resultados del barómetro de 2023, copando únicamente el 4,7% de las respuestas de la presente edición del estudio.