Toyota e Interroll automatizan el centro de distribución de Imnasa en España
Toyota Material Handling e Interroll han instalado un sistema de transporte en Imnasa, situada en Campllong, cerca de Girona. Los elementos principales de la nueva solución de gestión de materiales son la plataforma modular de transporte (MCP), el RollerDrive EC 5000 y la MultiControl de Interroll. Un sistema con 360 metros que automatiza el flujo de productos entre dos edificios, incrementando la productividad y mejorando el servicio al cliente y el entorno de trabajo del personal del centro.
El punto de partida de la solución fue la construcción de un nuevo conjunto de edificios de 9.000 m2 que amplía la capacidad del centro de distribución de Imnasa. Para integrar los diferentes procesos de trabajo en estos edificios y los ya existentes, ambos emplazamientos se conectaron con un sistema de transporte de 360 metros de largo alojado en un túnel. Mediante una solución de gestión de materiales con acumulación sin presión, los diferentes productos se envían automáticamente desde la zona de preparación del edificio existente mediante las correspondientes estaciones de embalaje hasta la zona de envío en el nuevo edificio.
Pol Revuelta, director de Proyecto en Imnasa, asegura: “La nueva solución no solo nos permite aumentar considerablemente la capacidad y la productividad de nuestro centro de distribución, sino que también nos ha permitido conseguir una mayor satisfacción del cliente gracias a unas entregas más rápidas y fiables. Además, la nueva solución ofrece ahora a nuestros empleados una ergonomía en el trabajo considerablemente mejorada”.
Se emplean un total de unos 250 EC 5000 RollerDrive y 120 MultiControl de Interroll para el transporte eficiente de cajas y bolsas por transportadores de rodillos y cintas transportadoras.
Por su parte, Ana Lorente, directora de Proyecto en Toyota Material Handling, añade: “Gracias a la excelente y fluida cooperación de todas las partes implicadas, todo el proyecto, desde la planificación hasta la puesta en servicio, se hizo en poco tiempo. La calidad y la flexibilidad modular de los productos de Interroll, además del compromiso de sus expertos, desempeñaron un papel fundamental para alcanzar este éxito”.
La demanda ha descendido en el mes de febrero. En toneladas-kilómetro de carga la bajada ha sido del 0,1% con respecto a febrero de 2024 (+0,4% en operaciones internacionales).
La organización advierte que estas medidas podrían afectar gravemente a la competitividad de miles de empresas vinculadas a la cadena de suministro, desde cargadores y operadores logísticos hasta transportistas y servicios portuarios.
El Getafe Terminal Logistics Centre entrará en funcionamiento en el tercer trimestre de 2026. Será una instalación productiva de uso múltiple de dos plantas, en la que se agruparán tres unidades de negocio de la compañía de transporte.
La compañía zaragozana cuenta con 5.000 m2 de almacenes, una flota de 21 vehículos, un equipo de más de 20 empleados y una sólida base de clientes en Aragón.
Está diseñado para dar cabida a las crecientes demandas de los clientes de la compañía de las industrias de alta tecnología y bienes de consumo. Integra una moderna infraestructura de almacenamiento y tecnología logística para mejorar la eficiencia, la escalabilidad y la calidad del servicio.
Mediante este sistema de paneles consigue mejorar la eficiencia energética, lo que ha resultado determinante para conseguir la precertificación Passivhaus, un paso previo a la certificación definitiva.
Durante su convención anual ha subrayado el periodo 2025-2028 como una etapa estratégica para afrontar nuevos retos, con un enfoque claro en el cliente, la calidad como eje central y la necesidad de avanzar con una visión compartida y objetivos comunes.
Bon Preu optimizará su distribución desde un nuevo centro logístico en Parets del Vallès (Barcelona)
Se destinará a optimizar el almacenamiento, gestión de stocks y distribución de productos frescos y secos fundamentalmente en el área metropolitana de Barcelona.
Instalará 48 carretillas elevadoras en la plataforma de transporte en Athis-Mons, cerca de París (Francia) y 67 en un almacén logístico ubicado en Torrejón de Ardoz (Madrid).
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