Cataluña
De cara al 2025, las previsiones para el mercado logístico catalán son positivas tanto en cuanto a dinamismo del mercado de usuarios como a mayor actividad inversora.
La actividad inversora ha realizado operaciones en naves logísticas de perfil más institucional y ha mostrado un elevado interés en la compra de suelo que saldrá al mercado en los próximos meses para el futuro desarrollo de naves logísticas de última generación.
Las entregas de este periodo se han repartido en los tres arcos, aunque la más relevante ha sido el llave en mano de más de 40.000 m2 en Cerdanyola del Vallès (Barcelona).
El sector logístico catalán ha alcanzado un take up de 242.192 m2 el primer semestre 2024, un -28% respecto al mismo periodo del año anterior. Aunque este descenso aún refleja signos de un retraso en la toma de decisiones por parte de los inquilinos y de la prolongación de los tiempos en los cierres de las operaciones, en el análisis más detallado se observan muestras de recuperación.
Ha firmado un contrato con el BEI, mediante la EPEC, para llevar a cabo el estudio del desarrollo, construcción y explotación de las terminales ferroviarias desde el ámbito de colaboración público-privada.
A pesar de que la demanda sigue muy activa, tanto por parte de los operadores logísticos como por parte de los usuarios finalistas, la toma de decisiones en 2023 se ha ralentizado como consecuencia del contexto macroeconómico actual.
El rango de superficie con mayor contratación continúa siendo la de inmuebles hasta 5.000 m2, con un total de 23 operaciones, principalmente en la primera corona, y la superficie promedio es de 8.700m2.
Está situado en una parcela de 175.000 m2 unificada por el inversor, tras la adquisición de distintos suelos en una localización estratégica entre Reus y Tarragona, en la tercera corona de Barcelona.
Destaca el repunte de las operaciones de sale & lease back, con 16 transacciones de este tipo en la primera mitad del año frente a 17 y 14 en el total de los dos ejercicios anteriores.
Ha bajado un 38% con respecto al mismo periodo de 2022, alcanzando una cifra de 99.894 m2. Esta caída solo fue superada, en estos últimos 5 años, en 2020, en plena crisis de la Covid-19, cuando se contrataron 88.453 m2.
Transcalit – Sertralit han elaborado un estudio sobre la incorporación de la mujer al mundo del transporte y la logística de Cataluña que tiene por objetivo empezar a superar barreras y facilitar que mujeres y jóvenes se incorporen al sector.
Se encuentran en construcción 412.000 m2 con una entrega prevista para este año, hay 27.000 m2 previstos para 2024 y 211.000 m2 más que están en proyecto de construcción.
En Calatuña se prevé que este año se incorporen al mercado alrededor de 397.000 m2. En Valencia hay un total de 234.190 m2 de proyectos en curso y plataformas que podrían incorporarse a finales del año 2023 y 2024.
El grupo tiene como objetivo a corto plazo la ampliación de la superficie construida para incrementar la sala de ventas. Además, en el nuevo centro ha introducido mejoras técnicas más sostenibles como iluminación led y punto de recarga de vehículos eléctricos.
La compañía ha colocado la primera piedra de su nuevo centro logístico en Cataluña y dispondrá de 37 muelles de carga y 12,2 metros de altura de almacenamiento. La compañía ha encargado su construcción a GSE España.
El VII Foro Logístico Savills Barcelona, organizado por la consultora inmobiliaria internacional, ha reunido a los principales actores del sector logístico de Cataluña que han debatido sobre el presente y futuro del sector, así como los retos a los que se enfrenta.
Según datos de CBRE, el mercado logístico catalán ha registrado su mejor trimestre de la historia con una inversión de 430 millones de euros. Estas cifras hacen que la inversión total en lo que va de año asciendan hasta los 607 millones.
El proyecto es fruto de la colaboración con la empresa de fabricación de camiones que realizó un estudio previo para asegurarse que se ajustaba a la actividad, la ruta, el trabajo y la autonomía necesarios para cumplir su función de manera ecológica y eficiente.
Estas decisiones permitirán aumentar la capacidad de la estiba en un 30%. También se establece tres ejes de diálogo para resolver la situación entre empresas y trabajadores.
La demanda logística sigue muy activa en todo el territorio español y especialmente en el territorio catalán, donde la disponibilidad empieza a llegar a sus mínimos.