SICK mejora con sus sensores el rendimiento y seguridad de los vehículos del proyecto Hyperloop
SICK colabora en el proyecto Hyperloop, para la creación del transporte del futuro, que desarrolla un equipo de 48 estudiantes de diversas titulaciones de la Universidad Politécnica de Valencia (UPV).
El apoyo de la compañía desde 2019 ha permitido el crecimiento de un equipo que se ha alzado con el Complete System Award en la European Hyperloop Week (EHW), celebrada recientemente en Zúrich (Suiza), por su nuevo vehículo Vèsper que incluye tecnología de última generación y más de 250 sensores que permiten un control preciso de la levitación.
Precisión y fiabilidad
El fabricante ha participado con el proyecto suministrando sensores avanzados fundamentales para la optimización del rendimiento y la seguridad del sistema de refrigeración líquida de los vehículos de Hyperloop.
Entre ellos, destacan el THTL-1PASB0213MZ (sensor de temperatura) y el PBT-AB2X5SG1SSNAMA0Z (sensor de presión), que monitorean tanto la temperatura como la presión y detectan posibles fugas, previniendo fallos y optimizando el rendimiento. Por su parte, el FFUC10-1G1IO (sensor de flujo), permite gestionar el caudal, facilitando el control energético y garantizando la seguridad del sistema.
Otro elemento clave en el proyecto es el sensor NCV50B-11CCP100100 (Speetec 1D), que proporciona la precisión milimétrica necesaria en la pista, asegurando la alineación exacta de los polos magnéticos para el motor de levitación del vehículo. Gracias a estos sensores, el equipo ha alcanzado velocidades de hasta 26 km/h y ya se plantea superar los 36 km/h en futuras pruebas.
La fiabilidad y precisión en entornos críticos y de alta exigencia que ofrecen las soluciones en sensórica de la compañía, han sido factores decisivos en la apuesta de este proyecto.
“Cuenta con una amplísima experiencia en el diseño y fabricación de sensores de alta precisión”, Raquel Murcia, Project Manager del subsistema de electromagnetics en Hyperloop UPV.
Raquel Murcia, Project Manager del subsistema de electromagnetics en Hyperloop UPV, afirma: “Elegimos SICK porque es una empresa líder en el sector tecnológico que, además, cuenta con una amplísima experiencia en el diseño y fabricación de sensores de alta precisión. Tienen todo lo que podríamos desear: la tecnología de calidad y un trato inmejorable.”
La capacidad de la compañía para innovar y adaptarse a las necesidades específicas del equipo ha permitido incorporar sensores que optimizan tanto el rendimiento como la seguridad del vehículo, consolidándola como un aliado estratégico en el desarrollo del transporte del futuro. Su dedicación al I+D, unida a su experiencia en el sector de la automatización, garantizan la tecnología que el proyecto necesita para seguir avanzando hacia nuevas metas en velocidad y eficiencia.
La incorporación de nuevos desarrollos tecnológicos ha sido fundamental para las compañías a la hora de ser más eficientes en estas épocas del año, beneficiando la planificación de volúmenes o el diseño de rutas. Todo ello, bajo el objetivo compartido de lograr entregas cada vez más sostenibles.
La explosión del comercio electrónico pone a prueba la capacidad de las empresas para gestionar altos volúmenes de actividad en tiempos récord, enfrentándose al reto de dar el mejor servicio, conteniendo los costes y buscando la máxima eficiencia.
El eCMR reporta tantos beneficios que esperar a la obligatoriedad resulta incongruente si el objetivo es crecer, mejorar y ser más competitivo.
Para asegurar la gestión en este periodo, ha reforzado su equipo humano con la contratación de 1.600 personas adicionales en sus centros logísticos en España.
Vitotrans es la empresa española del sector con mayor crecimiento en Europa durante la última década
Los datos de la clasificación realizada por Financial Times y Statista reflejan una tasa de crecimiento medio anual del 27,3% entre 2013 y 2023, o un crecimiento absoluto del 273% en este periodo.
Las medidas iniciadas para proteger la facturación han dado resultados en este periodo; sin embargo, no han compensado totalmente los mayores costes relacionados con los efectos de los convenios colectivos y el aumento de personal realizado el año anterior.
Este sistema ha sido la solución automatizada predeterminada integrada en las operaciones de almacén de la compañía desde 2015, sirviendo a las instalaciones de distribución en Indiana y California.
La red de suministro global de este proveedor de alimentación abarca más de 20 países y hasta ahora gestionaba alrededor de 6.000 palés de plástico de segunda mano, cuya calidad irregular provocaba continuos problemas de durabilidad y fiabilidad, creando ineficiencias operativas.
De cara al 2025, las previsiones para el mercado logístico catalán son positivas tanto en cuanto a dinamismo del mercado de usuarios como a mayor actividad inversora.
Empresas destacadas
Comentarios