Según indican desde ACE (Asociación de Cargadores de España) con un valor de 2. 847,62 $/TEU, los fletes desde Shanghái reflejaron el pasado 2 de septiembre un descenso del -9,7 % respecto a la semana anterior y del -36,7 % en comparación con el mismo periodo de 2021.
Por su parte, el World Container Index (WCI), que evalúa el coste de los fletes en la principales rutas hacia y desde Estados Unidos, se sitúa en 5.661,69 $ por contenedor de 40 pies, lo que supone un -5,4% en relación a la semana anterior y una bajada del -43,3% con respecto al mismo periodo del año pasado. El índice se encuentra un 45 % por debajo del pico de 10.377 $, alcanzado en septiembre de 2021, aunque permanece un 55 % más alto que el promedio de 5 años de 3.664 $.
El índice compuesto promedio del WCI, evaluado por Drewry para el año hasta la fecha, es de 7.928 dólares por contenedor de 40 pies, 4.265 dólares más alto que el promedio de los últimos cinco años, situado en 3.664 dólares por contenedor de 40 pies.
Existen 10 desafíos que se deben tener en cuenta para minimizar estas posibles interrupciones en la cadena de suministro durante este año: contexto geopolítico, inestabilidad económica, IA y tecnologías emergentes, cambio en las prioridades de los directores financieros, fenómenos meteorológicos extremos, ESG, cambios en las compras, ciberataques, integridad y calidad de los datos, y brechas de talento.
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