Los fletes vuelven a repuntar desde Shanghái tras más de cuatro meses de bajadas
Según informaciones de la Asociación de Cargadores de España (ACE), con un valor de 4.175,35 $/TEU, los fletes desde Shanghái marcan una subida del 0,66% respecto a la semana anterior y rompen la tendencia descendente que se ha prolongado durante más de cuatro meses. Los valores reflejan un incremento del 19,4% en comparación con el mismo periodo de 2021.
Por su parte, el World Container Index (WCI), que evalúa el coste de los fletes en las principales rutas hacia y desde Estados Unidos, se sitúa en 7.635,28 $ por contenedor de 40 pies, lo que supone un 0,2% menos que la semana anterior, pero una subida del 22,0% respecto al año pasado.
El índice compuesto promedio del WCI, evaluado por Drewry para el año hasta la fecha, es de 8.661 dólares por contenedor de 40 pies, 5.285 dólares más alto que el promedio de los últimos cinco años, situado en 3.376 dólares por contenedor de 40 pies.
Situación del puerto
Según ha dado a conocer el Ministerio de Transportes del gobierno Chino, los principales centros de logística y transporte de China están reanudado gradualmente sus operaciones, y el rendimiento diario de contenedores en el Puerto de Shanghái ha vuelto a más del 95% del nivel normal.
La incorporación de nuevos desarrollos tecnológicos ha sido fundamental para las compañías a la hora de ser más eficientes en estas épocas del año, beneficiando la planificación de volúmenes o el diseño de rutas. Todo ello, bajo el objetivo compartido de lograr entregas cada vez más sostenibles.
La explosión del comercio electrónico pone a prueba la capacidad de las empresas para gestionar altos volúmenes de actividad en tiempos récord, enfrentándose al reto de dar el mejor servicio, conteniendo los costes y buscando la máxima eficiencia.
El eCMR reporta tantos beneficios que esperar a la obligatoriedad resulta incongruente si el objetivo es crecer, mejorar y ser más competitivo.
Para asegurar la gestión en este periodo, ha reforzado su equipo humano con la contratación de 1.600 personas adicionales en sus centros logísticos en España.
Vitotrans es la empresa española del sector con mayor crecimiento en Europa durante la última década
Los datos de la clasificación realizada por Financial Times y Statista reflejan una tasa de crecimiento medio anual del 27,3% entre 2013 y 2023, o un crecimiento absoluto del 273% en este periodo.
Las medidas iniciadas para proteger la facturación han dado resultados en este periodo; sin embargo, no han compensado totalmente los mayores costes relacionados con los efectos de los convenios colectivos y el aumento de personal realizado el año anterior.
Este sistema ha sido la solución automatizada predeterminada integrada en las operaciones de almacén de la compañía desde 2015, sirviendo a las instalaciones de distribución en Indiana y California.
La red de suministro global de este proveedor de alimentación abarca más de 20 países y hasta ahora gestionaba alrededor de 6.000 palés de plástico de segunda mano, cuya calidad irregular provocaba continuos problemas de durabilidad y fiabilidad, creando ineficiencias operativas.
España se sitúa como el país con una menor brecha de género a nivel global con un 54,7% de trabajadores formados en IA que son hombres y un 45,2% de mujeres. En el mundo, predomina el talento masculino con un 71% sobre el 25% del femenino según el promedio global. Esto sugiere un entorno más inclusivo y con mejores oportunidades para las mujeres en el ámbito de IA en España.
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