Por su parte, el World Container Index (WCI) se encuentra un 86% por debajo del pico de 10.377 USD, alcanzado en septiembre de 2021, y es un 1% más alto que el promedio de 2019, situado en 1.420 USD.
Desde Shanghái reflejan un descenso del 55,4 % en comparación con el mismo periodo de 2021 y el World Container Index (WCI) del 56,9% respecto al mismo periodo.
El Valencia Containerised Freight Index rompe con la tendencia alcista y baja en junio un, mientras el empujón de la disminución del atasco en China y en la costa oeste de Estados Unidos hace reducir la saturación en los puertos.
Los principales puertos españoles presentan bastante congestión, por lo que habrá que ver cómo se comportan a la llegada de los buques procedentes de Shanghái.
Con el embarque de 27 contenedores procedentes de Vancouver (Canadá) en el buque ‘Merete Maersk’, el primer lote de relevo costero chino de carga internacional de un transportista extranjero ha iniciado su último tramo de transporte marítimo, un hito de apertura en China.
Marcan una subida del 0,66% respecto a la semana anterior y rompen la tendencia descendente, los valores reflejan un incremento del 19,4% en comparación con el mismo periodo de 2021, tal y como apuntan desde ACE.
El programa de vuelos chárter ofrece a los clientes capacidad adicional en la que pueden apoyarse para la planificación de su transporte, especialmente ahora que las rutas comerciales gravemente afectadas.
Las empresas tratan de acercar los centros de producción, incrementar la visibilidad de la cadena de suministro y buscar alternativas de transporte para enfrentarse a la crisis de contenedores.
Los ciudad china vive desde hace semanas bajo estrictas medidas de confinamiento por un brote de Covid-19 lo que ha provocado que el puerto de Shanghái este totalmente colapsado.
