Las cifras de movimientos de mercancías y tráfico de contenedores de Valenciaport que corresponden al mes de abril muestran que los recintos portuarios gestionados por la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) dan por cerrada la crisis generada por la pandemia de la COVID-19. En abril de 2021, los muelles de Valenciaport operaron 479.171 contenedores, es decir, 26.687 TEUs (contenedor estándar de 20 pies) más que en abril de 2019, año sin pandemia. En cifras relativas representa un crecimiento del 5,9%, mientras que, si se compara con abril del año pasado, el aumento es del 9,9%.
Estos datos se ven reforzados por la gestión de contenedores interanuales. De esta manera, entre abril de este año y 2020 se movilizaron 5.542.090, cifra histórica de Valenciaport (la anterior fue de 5.513.371 correspondiente a septiembre 2019-2018), y dejando muy atrás los datos interanuales obtenidos en julio de 2020, cuando se tramitaron 5.173.064 TEUs (fechas más complicadas de la COVID-19). La actividad de Valenciaport recupera su dinamismo de los últimos años fruto de la reactivación de las empresas españolas de bienes y productos y su vocación exportadora. Esto sitúa a los recintos portuarios de València, Sagunto y Gandia en la senda de alcanzar los seis millones de contenedores en 2021.
El flujo exportador vuelve a tener un papel fundamental. En abril de este año los contenedores de carga destinados a las ventas al exterior crecieron un 29,45% según los datos del Boletín Estadístico de la APV. En el interanual, Valenciaport superó por primera vez en su historia el millón de TEUs de carga, en concreto alcanzó 1.007.677.
Pero no solo los contenedores han mostrado dinamismo. Las mercancías operadas por Valenciaport en abril de este año fueron de 7.245.859, un 4,1% más que en 2019 y un 13% más respecto a abril de 2020.
Por lo que se refiere al primer cuatrimestre de 2021, se movilizaron a través de las dársenas de Valenciaport un total de 28.086.030 toneladas de mercancías, 1.244.017 más que en el mismo periodo de 2019, es decir, un 4,63%. De igual modo, el crecimiento respecto a enero-abril de 2020 fue del 9,54%.
Asimismo, se gestionaron en este periodo 1.863.004 contenedores, un 3% más que en el último año sin estar afectados por la COVID-19. Si comparamos los datos del primer cuatrimestre con el año pasado, el crecimiento de TEUs fue de un 6,5%, destacando una vez más los destinados a exportación que aumentaron un 20%, mientras que los de descarga lo hicieron en un +9,25% y los de tránsito +4,23%. En cambio, los contenedores vacíos registraron cifras similares a 2020.
Por sectores, en este primer cuatrimestre, las exportaciones de materiales de construcción aumentaron un 37,44% y la industria agroalimentaria un 35,45%. Les siguen las ventas de productos siderúrgicos (+34,24%), minerales no metálicos (+30,55%), otras mercancías (+21,22%) y vehículos y elementos de transporte (+19,39%).Además, hay que señalar que el tráfico ro-ro superó entre enero y abril de este año los 4 millones de toneladas, un 13,75% más que en 2020.
Por países, los contenedores llenos gestionados con China crecieron en el primer cuatrimestre del año un 27,9% hasta alcanzar la cifra de 205.217. En cambio, Estados Unidos con 175.056 TEUs, descendió un 2,38%. Les siguen Turquía (+6,48), India (+38,65%). Otros incrementos destacados son Canadá (+25,28%), Marruecos (+44,96%) o Italia (+38,61%). Por áreas geográficas, el Lejano Oriente creció un 17,52%, Mediterráneo y Mar Negro un 3,4%, África Occidental un 33,81% y Sudamérica Atlántico un 10,36%.
La incorporación de nuevos desarrollos tecnológicos ha sido fundamental para las compañías a la hora de ser más eficientes en estas épocas del año, beneficiando la planificación de volúmenes o el diseño de rutas. Todo ello, bajo el objetivo compartido de lograr entregas cada vez más sostenibles.
Los datos de la clasificación realizada por Financial Times y Statista reflejan una tasa de crecimiento medio anual del 27,3% entre 2013 y 2023, o un crecimiento absoluto del 273% en este periodo.
España se sitúa como el país con una menor brecha de género a nivel global con un 54,7% de trabajadores formados en IA que son hombres y un 45,2% de mujeres. En el mundo, predomina el talento masculino con un 71% sobre el 25% del femenino según el promedio global. Esto sugiere un entorno más inclusivo y con mejores oportunidades para las mujeres en el ámbito de IA en España.
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