Swisslog incorpora el sistema AutoStore con gestión de tres temperaturas en el almacén de La Réserve des Saveurs en Francia
Swisslog ha implementado una solución automatizada de almacenamiento y preparación de pedidos a tres temperaturas en las instalaciones de La Réserve des Saveurs, una empresa familiar especializada en la restauración y distribuidora de alimentos en Rhône-Alpes (Francia).
La colaboración entre ambas compañías supone un avance en la logística refrigerada a través de la tecnología AutoStore que incorpora la gestión del frío negativo y que permite almacenar simultáneamente productos frescos, congelados y secos, eliminando la necesidad de cámaras frigoríficas tradicionales.
Bajo el control del WMS SynQ de Swisslog, el proyecto consiste en dos rejillas Autostore (cubos de stock de alta densidad en varios niveles) situadas una al lado de la otra y conectadas por una cinta transportadora: una para productos a temperatura ambiente y la otra para productos frescos con dos módulos de congelados. El picking y la reposición se centralizan en un único punto, y el sistema también almacena los pedidos ya preparados para su posterior expedición, como en un autoservicio.
El proyecto AutoStore Multi-Temperatura ‘Freeze’ forma parte de una transformación radical de la cadena de suministro de La Réserve des Saveurs, una marca del grupo Back Europ, y abre una visión totalmente nueva para todas las pymes del sector de la alimentación y distribución. Gracias a la experiencia de Swisslog, la empresa francesa ha podido replantearse completamente sus operaciones, optimizando su capacidad de almacenamiento, reduciendo el plazo de entrega de sus pedidos a menos de medio día, incrementando su nivel de servicio y disminuyendo su huella de carbono.
Colaboración
El funcionamiento de este proyecto es el resultado de la estrecha colaboración entre los equipos de Swisslog encabezados desde Francia por Philippe Dugougeat, director general; el proveedor de servicios de refrigeración; y el compromiso de Alexandre Grandjean, director general de La Réserve des Saveurs. Su trabajo, combinado con las soluciones a medida de Swisslog, permitió llevar a buen puerto un proyecto que parecía imposible. De hecho, Swisslog es el único integrador que ha conseguido hacer realidad esta evolución de AutoStore en el sur de Europa.
Además de la gestión tritemperatura, el proyecto incluye el lanzamiento de Fusion Port Staging, la innovadora estación de trabajo dual AutoStore que acelera el picking y el reaprovisionamiento, duplicando la productividad operativa.
Alexandre Grandjean, director general de La Réserve des Saveurs, ha comentado: “Este proyecto representa una auténtica revolución para nuestra empresa. No solo mejora considerablemente nuestra eficiencia, sino que también reduce nuestra huella de carbono. Estamos deseando extender esta tecnología a todas las plantas del grupo y, a finales del año que viene, tendremos 3 centros que utilizarán el mismo formato”.
Este proyecto representa un paso decisivo para el futuro de la compañía francesa y su posicionamiento en la logística sostenible.
“Una innovación pionera que es testimonio de la inmensa dedicación, experiencia y esfuerzo de colaboración de todos los equipos implicados”, Markus Kirchhoff, director de la Unidad del Negocio AutoStore en Europa de Swisslog.
Markus Kirchhoff, director de la Unidad del Negocio AutoStore en Europa de Swisslog, ha destacado: “Estoy muy orgulloso del hito conseguido por nuestro equipo de ser precursores en este proyecto de cuadrícula multitemperatura, una innovación pionera que es testimonio de la inmensa dedicación, experiencia y esfuerzo de colaboración de todos los equipos implicados, estableciendo un nuevo estándar en soluciones de almacenamiento automatizado”.
Hay 182.934 m2 de proyectos a riesgo iniciados a finales de 2024, 59.653 m2 de proyectos llave en mano y los 356.469 m2 restantes corresponden a las plataformas logísticas de autopromoción.
Frigo-Trans dispone de una red formada por almacenes con control de temperatura que abarcan desde criopreservación (-196°C) hasta la temperatura ambiente (+15°C a +25°C), así como transporte en cadena de frío a nivel paneuropeo. Esto, combinado con las capacidades de transporte urgente y crítico que aporta BPL, mejora las soluciones logísticas de la compañía e en Europa.
Tiene un tamaño similar al de un vehículo de pasajeros compacto, con 3.694 mm de largo, 1.299 mm de ancho y 2.200 mm de alto, esto hace que pueda adaptarse a una amplia variedad de escenarios de carretera.
Tiene un papel clave en la reducción de la huella medioambiental de la cadena de suministro, ayudando a los transportistas, proveedores de logística y fabricantes a tener éxito en sus proyectos de transición energética.
Mediante vehículos con entregas de cinco clientes diferentes, parando en 8 o 10 lugares a lo largo del trayecto, lo que los hace más eficientes que un servicio de entrega dedicado.
Los minoristas incorporarán tasas de devolución en sus sistemas para aliviar la presión sobre los márgenes con lo que podrán gestionar mejor el inventario y agilizar el proceso de devolución.
Cada una de las naves tendrá 25 muelles de carga, una altura libre de 11,7 metros y una capacidad de carga de 7 t/m2. Además, estarán preparados para Riesgo Alto 8.
La compañía ha cerrado 2024 con un balance de 14 activos logísticos entregados que sumaron un total de 503.371 m2, entre ellos destaca el de GLP en Illescas (Toledo) para Alcampo, con 98.000 m2.
En los próximos dos años, espera aumentar su aprovisionamiento nacional, pasando del 40% actual al 47% para mitigar los riesgos asociados a la logística internacional.
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