Müller instala en Cheste (Valencia) su central para las entregas de mercancía en España
Müller ha adquirido un complejo de almacenes de 4.500 m2 en Cheste (Valencia) en el que instalará su nueva plataforma logística con la que aumentará su eficiencia a largo plazo y será la sede central para las entregas de mercancías en el país. La compañía continúa su estrategia de expansión en España, en la que se incluye también la apertura de nuevas sucursales en la península y las Islas Baleares.
La compañía dispone en la actualidad de un almacén de 1.200 m2 en Manacor (Mallorca), que ya ha alcanzado sus límites de capacidad. Este centro, que se utiliza principalmente para la distribución de productos locales así como para el traslado de mercancías entregadas desde Cheste, sigue operativo.
“Con el plan de expansión, que incluye nuevas tiendas tanto en península como en Baleares, un almacén más grande es imprescindible”, Pedro Amengual, Country Manager de Müller para España.
Pedro Amengual, Country Manager de Müller para España, afirma: “Necesitamos más espacio para ampliar nuestra gama. Con el plan de expansión, que incluye nuevas tiendas tanto en península como en Baleares, un almacén más grande es imprescindible. En ningún caso cerraremos el almacén de Manacor ni despediremos empleados. Al contrario, nos complace poder utilizar en el futuro este espacio exclusivamente para nuestro creciente negocio en las Islas Baleares”.
El nuevo centro se ubicará en un entorno estratégico. Cheste está en el cruce de la carretera del Mediterráneo y la autovía de Madrid. Además, el puerto de Valencia está en las inmediaciones, lo que facilita el transporte de mercancías a Mallorca. “Nuestro objetivo es centralizarnos al máximo en Cheste y al mismo tiempo entregar los productos a nuestras tiendas de forma más eficiente”, añade Amengual.
Este centro logístico permitirá una entrega más flexible y rápida a las sucursales. “Podremos ampliar nuestra gama y satisfacer mejor las necesidades locales. Aunque alrededor del 95% de los productos todavía provienen de Alemania, es crucial adaptarse más estrechamente a los hábitos de los consumidores locales y trabajar de manera más eficiente con los proveedores españoles en el continente”, destaca el directivo de la compañía.
Nuevas sucursales
Además, la compañía abrirá el próximo año nuevas sucursales en Santanyí (Mallorca), Calpe (Alicante) y La Pobla de Vallbona (Valencia), entre otras. En total, prevé abrir entre cinco y siete nuevas ubicaciones en España cada año, tanto en Ibiza y Menorca, como en la península.
La primera sucursal de la compañía en nuestro país se abrió en Mallorca en 1993. En 2023, el grupo comercial celebró su 30º aniversario. Actualmente, opera 15 sucursales en Mallorca y otra en la península. Esta presencia de larga data subraya la importancia de España para la empresa.
“Estamos invirtiendo conscientemente en esta región después del desastre ambiental, abriremos nuevas sucursales y crearemos nuevos empleos a nivel local para fortalecer nuevamente la región. Nuestro compromiso con la Comunidad Valenciana es absoluto y a largo plazo”, finaliza Pedro Amengual.
El 85% de las pymes en España señala los servicios de entrega como esenciales para su competitividad
El 76% afirman que la manipulación segura de los paquetes es muy importante en lo que respecta a la entrega, seguida de una respuesta rápida a los problemas (64%), cumplir con la promesa de entrega (59%), y del seguimiento de los paquetes (51%).
La nueva estación cuenta con 6 puntos de carga ultrarrápidos de 350 kW, alimentados con energía 100% renovable suministrada por la propia compañía , a los que se sumarán otras 6 plazas más en los próximos meses, 20 surtidores de combustibles tradicionales.
La primera fase del proyecto, con flexibilidad para atender las demandas de operadores medianos y pequeños, ya está en marcha y se entregará en la segunda mitad de 2025.
La solución, que se pondrá en marcha antes del verano del 2025, permitirá aumentar notablemente la capacidad de almacenamiento en el centro de distribución. También permitirá optimizar el manejo de productos, multiplicar la productividad por operario, mejorar la calidad de los pedidos y el tiempo de preparación, todo ello con una mejor experiencia de cliente final.
La colaboración entre ambas compañías comenzó en 2009 en Italia y se amplió a Europa en 2018. El acuerdo actual verá la conversión de la mayoría de los flujos restantes a palés de CHEP, el proceso comenzará en febrero de 2025 y finalizará en unos ocho meses.
Un menor coste total de explotación que beneficiará a las pequeñas empresas, que empezarán a descubrir las ventajas de las furgonetas eléctricas y seguirán los pasos de las grandes flotas, con más recursos, que ya están adoptando vehículos electrificados.
Este sistema permitirá un almacenamiento de alta densidad y una preparación de pedidos good to person para producto pequeño. Contará con 12.200 contenedores gestionados por 7 robots, tres puestos de picking tipo carrusel y dos puestos de entrada tipo conveyor.
Hasta 39.070 m2 del total se destinarán a terminal de carga intermodal, incluyendo dos vías de ancho mixto. En esta terminal se prestarán servicios logísticos de mercancías como manipulación de UTI, almacenamiento de UTI o instalación para contenedores refrigerados.
Habrá varias tendencias que seguiran siendo favorables para el transporte aéreo de carga el próximo año, entre ellas se incluyen la continua incertidumbre geopolítica en los envíos marítimos que pasan por el Canal de Suez y el auge del comercio electrónico con origen en Asia.
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