Transportes distribuye 21,8 millones de euros entre siete operadores en la segunda convocatoria de los ecoincentivos ferroviarios
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado a Captrain España, Continental Rail, Medway, CSP Logitren, CEFSA, Low Cost Rail y Go Transport Servicios, ayudas por un importe de 21,8 millones de euros para la promoción del transporte de mercancías en tren. Estas ayudas están financiadas con los fondos europeos Next Generation, y forman parte de la segunda convocatoria de ayudas del programa de eco-incentivos ferroviarios del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR).
Por su parte, la otra cara de la moneda es la caída de tráficos que ha provocado que el operador público Renfe Mercancías se quede fuera de los ecoincentivos.
La cifra concedida varía entre los 11,1 millones y los 37.000 euros por empresa por los tráficos ferroviarios realizados entre el 1 de enero y el 31 de diciembre de 2023, periodo en el cual, en conjunto, los siete operadores han transportado un total de 4.053 toneladas netas por kilómetro en los tráficos subvencionados.
Los ecoincentivos se han calculado en función de diferentes variables relacionadas con el desempeño ambiental: la ocupación de los vagones, el tipo de locomotora utilizada y el incremento de tráfico con respecto a la media de los dos años anteriores. Así, a mejor desempeño ambiental, mayor ahorro de emisiones y mayor subvención.
La propuesta de adjudicación se publicó el sábado en el Boletín Oficial del Estado (BOE). Los beneficiarios tienen hasta este 18 de octubre para presentar alegaciones y la documentación que se estime conveniente. Una vez examinadas las alegaciones, se publicará la resolución definitiva.
Programa de eco-incentivos
El programa de ecoincentivos ferroviarios tiene una dotación total de 74,6 millones de euros, divididos en tres convocatorias anuales correspondientes a los años 2022, 2023 y 2024. En la primera convocatoria, que subvencionó los tráficos realizados entre el 30 de abril y el 31 de diciembre de 2022, se adjudicaron 26,1 millones de euros a ocho operadoras ferroviarias de mercancías.
En la segunda convocatoria, que contaba con un presupuesto inicial de 25 millones, se han subvencionado los tráficos correspondientes a todo el periodo de 2023. La tercera convocatoria se publicará próximamente, y contará con un presupuesto inicial de 23,5 millones de euros para los tráficos que se están realizando durante este ejercicio 2024, entre el 1 de enero y el 31 de diciembre.
Este programa tiene un triple objetivo: consolidar e incrementar la cuota modal del ferrocarril como alternativa a la carretera en el transporte de mercancías; ayudar a los operadores ferroviarios a reducir sus tarifas y mejorar sus prestaciones para aumentar sus tráficos; y mejorar el desempeño medioambiental del tren, incentivando que las operadoras aprovechen las subvenciones para que prioricen también el uso de sistemas de tracción eléctricos.
Durante la ceremonia de entrega, que tuvo lugar en el marco de Logistics & Automation Madrid, se resaltó el trabajo de los galardonados en favor de este sector que es un motor clave para la competitividad, el empleo y la inversión en España.
En esta ubicación, el operador ha desarrollado, a lo largo de los años, una amplia trayectoria en repuestos y servicio posventa para otros clientes destacados del sector.
Se desplaza horizontalmente por un carril en niveles específicos de un sistema de estanterías y puede mover, almacenar y recuperar cargas dentro de un almacén o centro de distribución.
La compañía había arrendado en 2020 una nave de 4.000 m2 en esta plataforma logística, pero el crecimiento de los últimos años la ha llevado a duplicar su superficie.
El Living Lab ha incluido una mesa redonda en la que se analizaron los principales desafíos en el reparto de mercancías. Además, diversas empresas han dado a conocer sus avances tecnológicos para la eficiencia y sostenibilidad de la cadena de suministro.
La implantación de Skypod para la preparación de pedidos y el embalaje en el centro EMEA de Eindhoven (Países Bajos) ha reducido el tiempo entre recuperaciones de artículos y ha disminuido el tráfico en el almacén en un 60%, creando un entorno más seguro.
Incluirá en su memoria de sostenibilidad 2024 las métricas relacionadas con la naturaleza indicadas por el TNFD, completando así la hoja de ruta definida en 2023 para gestionar los riesgos y oportunidades relacionados con la naturaleza y la biodiversidad.
Contará con una progamación que permitirá a los profesionales del packaging, la logística, el transporte y la edificación logística e industrial, conocer las últimas innovaciones en su sector.
Ambas empresas aportan su conocimiento local y, al combinarse con la experiencia tecnológica de Cargoboard, ofrecen una solución logística integral.
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