LOXO lleva su tecnología de conducción autónoma a Alemania
LOXO ha abierto una filial en Munich (Alemania) iniciando así su internacionalización. La compañía, con sede en Berna (Suiza) y fundada en 2021, ya está posicionada en el sector de la conducción autónoma enfocada en las entregas de media milla y la logística de centros de distribución móvil.
La entrada en Alemania se produce tras el lanzamiento de su tecnología de conducción autónoma de nivel 4 (L4), la primera en Europa, que está operativa en las vías públicas de Berna (Suiza), con rutas de conducción autónoma que abarcan 65 kilómetros dentro de la ciudad. Estos vehículos autónomos han demostrado sus capacidades a través de proyectos con la logística Planzer y anteriormente con el minorista online Migros.
“El lugar ideal para impulsar nuestros proyectos de milla intermedia y distribución móvil”, Amin Amini, CEO de LOXO.
Amin Amini, CEO de LOXO, apunta: “Alemania es un siguiente paso natural para LOXO a medida que continuamos nuestra misión de revolucionar la automatización de vehículos comerciales en Europa. El sólido mercado logístico de Alemania, su avanzada infraestructura automovilística y la progresiva legislación en torno a los vehículos autónomos lo convierten en el lugar ideal para impulsar nuestros proyectos de milla intermedia y distribución móvil”.
Mercado alemán
La nueva filial estará dirigida por Lara Amini, cofundadora y actual Chief Business Officer de LOXO Suiza. El sector logístico de milla intermedia de Alemania, valorado en aproximadamente 379.890 millones de dólares en 2023 y que se prevé que supere los 504.000 millones de dólares en 2032, tiene un enorme potencial sin explotar. La naturaleza repetitiva de las rutas de milla intermedia entre centros empresariales presenta una oportunidad ideal para las soluciones de conducción autónoma.
“Nuestro objetivo es fomentar la innovación que catalice la transformación de todo el sector logístico”, Lara Amini, directora de la filial en Munich.
Lara Amini, directora de la filial en Munich, añade: “No nos centramos únicamente en sustituir los vehículos tradicionales por otros autónomos. Nuestro objetivo es fomentar la innovación que catalice la transformación de todo el sector logístico. Colaborando con socios locales y aprovechando la reserva de talento de Alemania, pretendemos llevar el exitoso modelo de LOXO y ampliarlo a nuevos mercados”.
Esta expansión de la compañía en Alemania señala su compromiso con el avance de la tecnología de conducción autónoma en uno de los mayores mercados logísticos de Europa. El movimiento estratégico de la empresa tiene como objetivo aumentar la integración de los vehículos autónomos en la cadena logística, ampliando los límites de lo que es posible en la automatización de vehículos comerciales.
El mayor incremento de afiliación se produce en las actividades de almacenamiento y actividades anexas que recuperan la caída del pasado febrero. El transporte terrestre ha sido la actividad que ha registrado un mayor crecimiento con 5.053 afiliados más.
Ubicada en una parcela de 24.000 m2, la instalación cuenta con una superficie total de 15.000 m2. Es su primer centro logísico en España, se sitúa a 35 km de Madrid y forma parte de la Plataforma Central Iberum.
El almacén multi-inquilino de Panattoni Park Vitoria-Gasteiz con 20.460 m2, está subdividido en 7 unidades de aproximadamente 2.900 m2 cada una y con la entrada del operador logístico alcanza una ocupación del 86%, dejando disponible el último módulo para un futuro arrendatario.
El gemelo digital, que replica el equipo físico dentro del Centro de Soluciones Dematic, se desplegará junto con las soluciones de software de nueva generación de la compañía, proporcionando un análisis profundo de las complejas dinámicas entre procesos.
Diseñado para reducir costes y optimizar recursos, ajustándose a la experiencia de cada 3PL, 4PL o cargador mediante su estructura modular y configurable.
A nivel mundial, las previsiones se sitúan en torno al 4,1% durante 2025 y al 3,7% en 2026. Este incremento en la producción tiene su origen en la expansión manufacturera en América, Asia-Pacífico y Europa, y en el auge en la demanda de los consumidores.
El Getafe Terminal Logistics Centre entrará en funcionamiento en el tercer trimestre de 2026. Será una instalación productiva de uso múltiple de dos plantas, en la que se agruparán tres unidades de negocio de la compañía de transporte.
La demanda ha descendido en el mes de febrero. En toneladas-kilómetro de carga la bajada ha sido del 0,1% con respecto a febrero de 2024 (+0,4% en operaciones internacionales).
Una nueva herramienta que permite a las empresas optimizar sus rutas y distribución, seleccionar ubicaciones estratégicas, analizar el mercado, monitorizar la competencia y gestionar datos geoespaciales.
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