Uber se une a Avride para incorporar robots de entrega y vehículos autónomos en sus servicios
Uber y Avride han sellado una alianza estratégica plurianual para llevar los robots de entrega y los vehículos autónomos de Avride a Uber y Uber Eats. En las próximas semanas, se iniciará este proyecto en Estados Unidos, primero en Austin (Texas), antes de continuar su expansión a Dallas y Jersey City (Nueva Jersey) a finales de este año.
Mediante esta unión, cuando un consumidor solicita una entrega o un viaje calificado en las aplicaciones Uber Eats o Uber, se le puede presentar la opción de que ese viaje sea realizado por un robot de entrega o un vehículo autónomo de Avride.
Avride desarrolla y opera tanto automóviles autónomos como robots de reparto que aprovechan tecnologías que se potencian mutuamente. Los robots de reparto de la empresa ya están realizando entregas comerciales en Estados Unidos y Corea del Sur, mientras que sus automóviles autónomos se están probando actualmente en vías públicas.
“Trabajamos juntos para mejorar aún más la experiencia de entrega tanto para los consumidores como para los comerciantes”, Dmitry Polishchuk, director ejecutivo de Avride.
Dmitry Polishchuk, director ejecutivo de Avride, ha afirmado: “Estamos entusiasmados de asociarnos con Uber a medida que ampliamos nuestras operaciones y trabajamos juntos para mejorar aún más la experiencia de entrega tanto para los consumidores como para los comerciantes. Planeamos expandir la flota total de robots Avride que operan dentro de Uber Eats a cientos en 2025, seguido del lanzamiento de nuestro servicio de robotaxi”.
“Estamos entusiasmados de asociarnos con Avride para llevar su tecnología a más personas en más lugares”, Dara Khosrowshahi, director ejecutivo de Uber.
En este sentido, Dara Khosrowshahi, director ejecutivo de Uber, ha añadido: “La movilidad autónoma y la entrega a domicilio son muy prometedoras para los consumidores y las comunidades. Estamos entusiasmados de asociarnos con Avride para llevar su tecnología a más personas en más lugares, a medida que continúan creciendo”.
A pesar del creciente interés, la adopción de uso de hidrógeno en carretillas enfrenta obstáculos importantes, principalmente relacionados con los altos costes y la falta de incentivos. Sin embargo, el avance en la descarbonización de las operaciones logísticas podría ser un factor clave para acelerar la integración de esta tecnología.
UGT y CCOO llaman a las personas trabajadoras del transporte de mercancías, viajeros por carretera y el transporte público urbano a secundar las jornadas de huelga que tendrán lugar el 28 de octubre, el 11, 28 y 29 de noviembre, y el 5, 9 y 23 de diciembre, cuando se convertirá en indefinida.
Su adopción a gran escala requiere inversiones en infraestructura, innovación tecnológica y políticas públicas que incentiven su desarrollo. Las empresas del sector continúan apostando por distintos proyectos en los que estas energías son la clave para unas operativas diarias mas sostenibles y para un futuro libre de emisiones.
Este camino implica unos retos que se deben abordar con determinación y con el compromiso firme de parte de todos los actores involucrados.
En países como España, con una amplia capacidad para el aprovechamiento de residuos agroalimentarios y forestales, la implementación de estas tecnologías no solo contribuiría a la reducción de emisiones, sino también a la creación de empleo en zonas rurales y al aprovechamiento de residuos orgánicos.
Se está buscando incentivar a los actores del mercado a reducir emisiones y mejorar la sostenibilidad del transporte, pero sin medidas concretas y viables.
Logistics & Automation 2024 ya cuenta con más de 200 marcas inscritas. Esta edición supone el estreno de Logistic & Industrial Build, el nuevo espacio dirigido a la edificación logística e industrial.
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