Aumenta el plazo de pago a transportistas en agosto tras varios meses de descenso
El plazo de pago a transportistas alcanzó el mes de agosto los 66 días de media, un aumento que contrasta con la reducción constante registrada en los meses anteriores, según los datos del Observatorio permanente de la morosidad que mensualmente elabora Fenadismer junto con la Fundación Quijote para el Transporte.
Así, en el octavo mes del año, un 54% de empresas cargadoras e intermediarias incumplieron la legislación sobre morosidad. En el 74% de los casos los excesos de plazo de pago son leves, esto es, entre 60 y 90 días. Sin embargo, en el lado opuesto hay todavía un 11% de empresas incumplidoras que aún pagan de 120 días, un dato inferior al que se producía en 2022, en el que esta franja de incumplimiento se situaba en más del 20%. En cuanto a los medios de pago que son utilizados más habitualmente para los servicios de transporte, continúan siendo por este orden la trasferencia (65%), seguido del confirming (29%), el pagaré (5%) y el cheque (<1%).
Reglamento europeo
El pasado mes de abril, el Parlamento Europeo aprobó en su último plenario su posición en relación al nuevo Reglamento europeo de lucha contra la morosidad, que establecía como regla general la reducción del plazo máximo de pago a 30 días, y el establecimiento de un régimen sancionador para todas los sectores económicos.
Sin embargo, como consecuencia de las últimas elecciones europeas celebradas en junio, su tramitación tendente a su aprobación definitiva ha quedado paralizada estos últimos 4 meses, que ahora se reactiva por parte del gobierno búlgaro, que este semestre ostenta la presidencia de la UE, quien ha planteado al resto de Estados miembro reiniciar su debate este mes de octubre, ya que para la aprobación definitiva del nuevo Reglamento europeo se precisa el acuerdo conjunto del Parlamento Europeo y del Consejo.
En todo caso, la federación de transportistas confía en que los Estados miembros consensuen una regulación en esta materia que proteja los intereses y necesidades de la parte más débil en las transacciones comerciales, principalmente autónomos y microempresas, que son quienes más sufren las situaciones de abuso que actualmente se dan en materia de morosidad, y que se mantenga el plazo máximo de 30 días como regla general para el pago a los proveedores que acordó la institución europea.
En cuanto a los precios percibidos por las empresas transportistas, en este periodo se ha producido un leve incremento anual en los transportes de larga distancia, pero una bajada en el transporte de corta distancia.
La nueva instalación permite procesar hasta 6.500 paquetes por hora para importaciones, lo que supone un aumento del 150%. Para las exportaciones, se pueden procesar hasta 5.000 paquetes por hora, un incremento del 300%.
Ofrecerá la posibilidad de construir un almacén de hasta 54.000 m2, que podrá adaptarse a las necesidades de un solo cliente o de varios inquilinos, ya que podrá dividirse en módulos.
Disminuirá hasta 243 toneladas en las emisiones de CO2 anuales gracias al uso de este combustible y la retirada de más de 100 camiones de las carreteras al año con la incorporación del megatráiler.
Será la única central de congelado que distribuya a Cantabria, La Rioja y Castilla y León. En estas instalaciones, dispondrá una plantilla de 500 personas que contará con los actuales trabajadores de la empresa en su central logística actual de Villamuriel de Cerrato (Palencia).
Su red global y experiencia serán decisivas para garantizar operaciones ágiles y procesos eficientes a lo largo de toda la cadena de suministro.
Ambas compañías reafirman su apuesta por el cuidado y el respeto al medioambiente y contribuyen a la transformación del sector. Todas las máquinas refabricadas en Reviver han sido reintroducidas en el mercado con plenas garantías de funcionamiento.
Las tareas de estos robots son recoger, transportar y clasificar cajas de zapatos de distintos tamaños en una estación de entrega con capacidad para hasta 16 cajas en su mochila. El robot es capaz de percibir su entorno y trabajar de forma segura junto con el personal humano con la ayuda de cámaras 3D, sensores y escáneres láser.
La compañía colabora con dos empresas locales de reparto que gracias a su apertura aumentarán su volumen de negocio y podrán crear, a su vez, cientos de puestos de trabajo.
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