DDI suma a su flota cuatro nuevos camiones 100% eléctricos para sus rutas de distribución
DDI ha anunciado que durante este año ha añadido cuatro nuevos camiones 100% eléctricos del modelo eCanter 7C18e de 7,5t, a su flota de vehículos con etiqueta ambiental ECO que circula por el centro de las ciudades y con los que reducirá en 40t las emisiones de CO2 al año.
Esta medida se enmarca dentro del compromiso de la compañía con su clientela, el medioambiente, la sociedad y las personas, a través de un crecimiento responsable y sostenible y como parte de su apuesta por la mejora continua para reducir la huella mediombiental.
Los nuevos vehículos se incorporan a las rutas de distribución de Barcelona, Madrid y Mallorca para conseguir un reparto sin emisiones y disminuir la contaminación acústica de las localidades por las que transiten.
Estrategia sostenible
En los últimos años, ha impulsado distintas iniciativas con el objetivo de reducir el impacto medioambiental y contribuir a la sostenibilidad de las ciudades en las que opera. Entre ellas se encuentran la realización de pruebas piloto de vehículos más pequeños y eléctricos, su trabajo con grupo DISA para que todos sus centros de distribución dispongan de suministro eléctrico procedente de energías 100% renovables y la reivindicación de sus centros de distribución como hubs de distribución.
La compañía asume que la sostenibilidad no solo debe ser ambiental, sino también económica y social y por ello quiere ofrecer una experiencia de entrega que genere valor para la ciudad, la ciudadanía, su clientela y los repartidores/as. Su enfoque en la eficiencia y la excelencia del servicio garantiza que cada entrega no solo cumpla, sino que supere las expectativas, reforzando así el impacto positivo de sus operaciones en toda la comunidad.
También apuesta por un modelo de distribución que no solo optimiza sus rutas, sino que también hace de sus centros y sus vehículos de reparto auténticos hubs urbanos, lo que le permite estar próximos a los núcleos de reparto y realizar el máximo número de entregas posible en cada parada.
La demanda ha descendido en el mes de febrero. En toneladas-kilómetro de carga la bajada ha sido del 0,1% con respecto a febrero de 2024 (+0,4% en operaciones internacionales).
La organización advierte que estas medidas podrían afectar gravemente a la competitividad de miles de empresas vinculadas a la cadena de suministro, desde cargadores y operadores logísticos hasta transportistas y servicios portuarios.
El Getafe Terminal Logistics Centre entrará en funcionamiento en el tercer trimestre de 2026. Será una instalación productiva de uso múltiple de dos plantas, en la que se agruparán tres unidades de negocio de la compañía de transporte.
La compañía zaragozana cuenta con 5.000 m2 de almacenes, una flota de 21 vehículos, un equipo de más de 20 empleados y una sólida base de clientes en Aragón.
Está diseñado para dar cabida a las crecientes demandas de los clientes de la compañía de las industrias de alta tecnología y bienes de consumo. Integra una moderna infraestructura de almacenamiento y tecnología logística para mejorar la eficiencia, la escalabilidad y la calidad del servicio.
Mediante este sistema de paneles consigue mejorar la eficiencia energética, lo que ha resultado determinante para conseguir la precertificación Passivhaus, un paso previo a la certificación definitiva.
Como novedad en este ejercicio, se financian vehículos comerciales con dispositivos eléctricos de producción de frío para el control de la temperatura de mercancía.
Durante su convención anual ha subrayado el periodo 2025-2028 como una etapa estratégica para afrontar nuevos retos, con un enfoque claro en el cliente, la calidad como eje central y la necesidad de avanzar con una visión compartida y objetivos comunes.
Bon Preu optimizará su distribución desde un nuevo centro logístico en Parets del Vallès (Barcelona)
Se destinará a optimizar el almacenamiento, gestión de stocks y distribución de productos frescos y secos fundamentalmente en el área metropolitana de Barcelona.
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