La compañía apuesta por un modelo de distribución que optimiza sus rutas y hace que sus centros y sus vehículos de reparto sean hubs urbanos, lo que le permite estar próximos a los núcleos de reparto y realizar el máximo número de entregas posible en cada parada.
La compañía, junto a Alfil Logistics y en colaboración con Disfrimur, ha empezado a operar con dos camiones de transporte pesado de largo recorrido Volvo Trucks, 100% eléctricos, y de última generación, para hacer esta ruta ‘lanzadera’.
Se trata de un eCanter de 7.500 kg del fabricante Fuso Daimler Truck España, con una autonomía real de más de 100 km, con la posibilidad de carga rápida de baterías en hora y media y con capacidad para transportar 10 palés.
De estos 20 vehículos adquiridos por el operador logístico, diez son camiones rígidos modelo FL Electric que se destinarán a la distribución urbana en la Comunidad de Madrid y 10 son tractoras Volvo FH Electric.
La producción en serie de estos vehículos, con los que la compañía podrá aumentar su flota sostenible para viajes de larga distancia, comenzará en 2024.
La compañía ha adquirido seis camiones Volvo de 16 toneladas completamente eléctricos que circularán por Londres a partir de enero de 2023 y 30 cabezas tractoras Volvo de gas natural licuado siguiendo su plan de descarbonización.
Esta iniciativa se alinea con los objetivos del Plan ‘Fit for 55’ de la Comisión Europea. La empresa ya se encuentra en conversaciones avanzadas con fabricantes en electrificación.
Geodis, que busca reducir sus emisiones de CO2 en un 30% para 2030, se ha comprometido a proporcionar entregas libres de carbono a 37 ciudades de Francia para 2023.
