Geodis y Renault Trucks desarrollarán un nuevo camión eléctrico para la logística urbana
Renault Trucks y Geodis unen experiencias para diseñar un camión eléctrico para la logística urbana que cumpla con los requisitos de transporte de mercancías en el centro de las ciudades.
Con una completa gama de vehículos eléctricos fabricados en Francia que van desde 3,5 a 26 toneladas, Renault Trucks trabaja desde hace diez años para reducir la huella de carbono de la logística urbana. Geodis, que busca reducir sus emisiones de CO2 en un 30% para 2030, se ha comprometido a proporcionar entregas libres de carbono a 37 ciudades de Francia para 2023.
A través de su nueva colaboración, el fabricante y su socio logístico, van a combinar sus conocimientos para desarrollar un camión con motor eléctrico de 16 toneladas para la distribución urbana, con un coste comparable al de un vehículo diésel.
“La emergencia por el cuidado del medio ambiente, junto con el crecimiento del comercio electrónico, y la implementación de bajas emisiones en las zonas urbanas de las principales ciudades francesas, atisban que necesitamos acelerar urgentemente la descarbonización del transporte. Este es el objetivo de Geodis al asociarse con Renault Trucks. Queremos proporcionar una respuesta rápida y concreta al problema de la logística urbana sostenible”, Marie-Christine Lombard, directora ejecutiva de Geodis.
Bruno Blin, presidente de Renault Trucks, añade: “El propósito es diseñar un camión que se integre perfectamente en el paisaje urbano, junto con el resto de los usuarios de la vía en áreas con mucho tráfico e incluso en zonas peatonales. Este nuevo camión estará diseñado para la comodidad del conductor y su seguridad, y también para la seguridad de todos los ciudadanos”.
La entrega del prototipo está prevista para finales de 2022. Se producirá en las instalaciones de Renault Trucks en Blainville-sur-Orne (Francia), la primera planta europea en fabricar producción en serie de camiones eléctricos desde 2020.
El mayor incremento de afiliación se produce en las actividades de almacenamiento y actividades anexas que recuperan la caída del pasado febrero. El transporte terrestre ha sido la actividad que ha registrado un mayor crecimiento con 5.053 afiliados más.
Ubicada en una parcela de 24.000 m2, la instalación cuenta con una superficie total de 15.000 m2. Es su primer centro logísico en España, se sitúa a 35 km de Madrid y forma parte de la Plataforma Central Iberum.
El almacén multi-inquilino de Panattoni Park Vitoria-Gasteiz con 20.460 m2, está subdividido en 7 unidades de aproximadamente 2.900 m2 cada una y con la entrada del operador logístico alcanza una ocupación del 86%, dejando disponible el último módulo para un futuro arrendatario.
El gemelo digital, que replica el equipo físico dentro del Centro de Soluciones Dematic, se desplegará junto con las soluciones de software de nueva generación de la compañía, proporcionando un análisis profundo de las complejas dinámicas entre procesos.
Diseñado para reducir costes y optimizar recursos, ajustándose a la experiencia de cada 3PL, 4PL o cargador mediante su estructura modular y configurable.
A nivel mundial, las previsiones se sitúan en torno al 4,1% durante 2025 y al 3,7% en 2026. Este incremento en la producción tiene su origen en la expansión manufacturera en América, Asia-Pacífico y Europa, y en el auge en la demanda de los consumidores.
El Getafe Terminal Logistics Centre entrará en funcionamiento en el tercer trimestre de 2026. Será una instalación productiva de uso múltiple de dos plantas, en la que se agruparán tres unidades de negocio de la compañía de transporte.
La demanda ha descendido en el mes de febrero. En toneladas-kilómetro de carga la bajada ha sido del 0,1% con respecto a febrero de 2024 (+0,4% en operaciones internacionales).
Una nueva herramienta que permite a las empresas optimizar sus rutas y distribución, seleccionar ubicaciones estratégicas, analizar el mercado, monitorizar la competencia y gestionar datos geoespaciales.
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