Viernes negro para los transportistas españoles en las carreteras francesas
Los agricultores franceses están llevando a cabo un viernes negro en las principales carreteras del país galo con bloqueos y ataques a los transportistas mediante el vaciado de los camiones y el destrozo de las mercancías.
Se encuentran afectadas por estas movilizaciones las autopistas A2, A25, A16 o la A1. Además, los manifestiantes están realizando distintas acciones en las inmediaciones de París y preparando un bloqueo entre las 14 y las 24 horas en las vías A13, A15, A10, A11 y la A6.
Por parte del gobierno francés, se espera que Gabriel Attal, su primer ministro, realice algún anuncio durante la tarde del viernes, como destacan los medios.
El Centro de Información Viaria de Cataluña (CIVICAT) ha lanzado un aviso para informar del corte de la A9 para camiones en la frontera catalano-francesa debido a la manifestación de agricultores que se está llevando a cabo en territorio francés. Se esperan disturbios en el peaje de Le Boulou. En la autopista A9 está prohibida la circulación entre las salidas 40 y 39, sentido Orange y en ambos sentidos entre la salida 39 y la bifurcación con la autopista A7 a Orange. En la autopista A61 también está prohibida en sentido Narbonne, entre las salidas 23 y 25 y en ambos sentidos entre la salida 25 y la bifurcación con la autopista A9 a Narbonne, y prohibida para vehículos pesados, sentido Narbonne, entre la salida 24 y la bifurcación con la autopista A9.
Mediación del Gobierno
La Confederación Española de Transporte de Mercancías insta a las compañías a posponer los viajes puesto que además de las carreteras, también se está bloqueando el acceso a almacenes logísticos. Además, ha realizado un llamamiento al Gobierno para que tome cartas en el asunto y pida al Gobierno francés que lleve a cabo las medidas necesarias para poner fin a estos bloqueos y se garantice la libre circulación de mercancías, puesto que no solo están provocando retrasos o pérdidas económicas, sino que además ponen en peligro la seguridad y el bienestar de los conductores profesionales que se ven atrapados en estos bloqueos.
También AECOC ha contactado por escrito con los ministros de Asuntos Exteriores y Cooperación y Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, solicitando que se inste al ejecutivo francés a abordar esta situación de manera inmediata para salvaguardar la integridad de los transportistas españoles y la continuidad de las operaciones comerciales.
La estabilidad y la seguridad en el transporte de mercancías son fundamentales para el comercio internacional y el crecimiento económico. Por ello, la asociación espera una pronta intervención que permita resolver estos problemas y garantizar un entorno seguro y eficiente para los conductores y las empresas implicadas en el intercambio comercial entre España y Francia.
La compañía zaragozana cuenta con 5.000 m2 de almacenes, una flota de 21 vehículos, un equipo de más de 20 empleados y una sólida base de clientes en Aragón.
El mayor incremento de afiliación se produce en las actividades de almacenamiento y actividades anexas que recuperan la caída del pasado febrero. El transporte terrestre ha sido la actividad que ha registrado un mayor crecimiento con 5.053 afiliados más.
Ubicada en una parcela de 24.000 m2, la instalación cuenta con una superficie total de 15.000 m2. Es su primer centro logísico en España, se sitúa a 35 km de Madrid y forma parte de la Plataforma Central Iberum.
El almacén multi-inquilino de Panattoni Park Vitoria-Gasteiz con 20.460 m2, está subdividido en 7 unidades de aproximadamente 2.900 m2 cada una y con la entrada del operador logístico alcanza una ocupación del 86%, dejando disponible el último módulo para un futuro arrendatario.
El gemelo digital, que replica el equipo físico dentro del Centro de Soluciones Dematic, se desplegará junto con las soluciones de software de nueva generación de la compañía, proporcionando un análisis profundo de las complejas dinámicas entre procesos.
Diseñado para reducir costes y optimizar recursos, ajustándose a la experiencia de cada 3PL, 4PL o cargador mediante su estructura modular y configurable.
A nivel mundial, las previsiones se sitúan en torno al 4,1% durante 2025 y al 3,7% en 2026. Este incremento en la producción tiene su origen en la expansión manufacturera en América, Asia-Pacífico y Europa, y en el auge en la demanda de los consumidores.
El Getafe Terminal Logistics Centre entrará en funcionamiento en el tercer trimestre de 2026. Será una instalación productiva de uso múltiple de dos plantas, en la que se agruparán tres unidades de negocio de la compañía de transporte.
La demanda ha descendido en el mes de febrero. En toneladas-kilómetro de carga la bajada ha sido del 0,1% con respecto a febrero de 2024 (+0,4% en operaciones internacionales).
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