El tráfico en los Puertos del Estado supera los 500 millones de toneladas entre enero y noviembre
Puertos del Estado registra una reducción del 3% del movimiento de mercancías entre enero y noviembre, con respecto al mismo periodo de 2022, alcanzando la cifra de 500.044.940 toneladas. Se modera, por tanto, la tendencia a la baja, siendo las caídas en los tráficos menores que en meses anteriores.
Los movimientos siguen acusando las tensiones internacionales, a las que se ha sumado la situación de inseguridad en el Mar Rojo que obliga a las navieras a cambiar de rutas.
La mercancía general se contrajo el 3,2% respecto al mismo periodo del año pasado (frente al 4,5% en octubre) hasta 241,9 millones de toneladas, por el descenso de la contenerizada (-5,3%), lejos de las caídas registradas en septiembre (-8,2%) u octubre (-7%), y con un aumento de la mercancía general convencional del 1,6%. El buen comportamiento de los vehículos que, como mercancía, aumentaron el 23,6%, hasta los 3,5 millones, vuelve a estar detrás de este crecimiento, pero también por los cereales, que tanto como mercancía general (+48,2%) como granel sólido (+39,8%) han experimentado fuertes repuntes.
En TEUs, los descensos vuelven a ser más limitados que los de meses anteriores. Así, en el periodo hasta noviembre, el movimiento de contenedores por los puertos españoles llegó a 15.027.706 TEUs, el 5,2% menos que en el mismo periodo del año anterior, frente al descenso del 6,7% registrado en octubre respecto a 2022. Sólo en el mes de noviembre se movieron 1,37 millones TEUs, por encima del dato de noviembre de 2022 (1,23 millones).
Los graneles sólidos registraron una caída del 2,3% hasta noviembre, hasta 83,6 millones de toneladas. Respecto a los graneles líquidos, disminuyeron el 2,9% entre enero y noviembre hasta 160,6 millones de toneladas, y con un ligero aumento en noviembre comparado con el mismo mes de 2022, con un nuevo repunte del gasoil (+15,6%). El tráfico ro-ro creció el 1,5%, hasta los 66,5 millones de toneladas.
El número de buques mercantes por los puertos españoles aumentó el 4,8% respecto a los once primeros meses de 2022, con un total de 152.078 unidades, y el arqueo bruto creció un 6,3%.
Existen 10 desafíos que se deben tener en cuenta para minimizar estas posibles interrupciones en la cadena de suministro durante este año: contexto geopolítico, inestabilidad económica, IA y tecnologías emergentes, cambio en las prioridades de los directores financieros, fenómenos meteorológicos extremos, ESG, cambios en las compras, ciberataques, integridad y calidad de los datos, y brechas de talento.
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Su potencial para impulsar el crecimiento local, atraer inversión y generar empleo de calidad sólo será posible si se reconoce como un sector prioritario dentro de la estrategia económica regional, apoyándolo con medidas concretas, así lo ha defencido Francisco Aranda (UNO).
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