ACE y el Puerto de Huelva colaboran para mejorar la cadena de suministro a través de la sostenibilidad y la digitalización
La Asociación de Cargadores de España (ACE) y el Puerto de Huelva se han reunido para reforzar la colaboración entre ambas entidades. Como resultado se destacó la importancia del puerto como motor de desarrollo económico y la necesidad de trabajar junto con los cargadores para potenciar su papel en el comercio nacional e internacional.
El encuentro se celebró en las instalaciones de la Autoridad Portuaria de Huelva y contó con la presencia de Nuria Lacaci, secretaria general de la Asociación de cargadores de España (ACE) y Alberto Santana, presidente del Puerto de Huelva. También acudieron, por parte del puerto, Ignacio Álvarez-Osorio, su director; Jaime Beltran, jefe de Departamento de Desarrollo de Negocio y Comercial; e Ignacio Hernani, jefe de la División Comercial.
Lacaci y Santana desarrollaron asuntos de especial relevancia para los cargadores, como son la eficiencia portuaria, la infraestructura, la sostenibilidad y la digitalización. Se revisaron además los proyectos de inversión en infraestructura que están en marcha, entre los que destaca el futuro hub logístico del frío, que proporcionará un almacenamiento sostenible de mercancía a temperatura controlada.
Durante la reunión, también se abordó la mejora en la conectividad del puerto, con la reciente apertura de una línea de contenedor que une Huelva y Casablanca (Marruecos) y que facilita nuevos flujos intermodales.
Iniciativas sostenibles
Se puso un énfasis particular en la sostenibilidad ambiental y en las iniciativas del puerto para reducir la huella de carbono y promover prácticas más sostenibles en la cadena de suministro, algo que los cargadores demandan de manera creciente. Entre estas iniciativas se encuentra el desarrollo de la autopista ferroviaria entre Huelva y Madrid, y la importancia del Puerto de Huelva en la red transeuropea de transporte (TEN-T) y como nodo que prolonga el Corredor Atlántico hasta las Islas Canarias.
La reunión concluyó con el compromiso firme de ambas partes de continuar colaborando para avanzar en la eficiencia operativa, la sostenibilidad y la digitalización, en beneficio de toda la cadena de suministro.
Colaborarán en programas de formación avanzada entre los que destacan el Máster en Dirección de Operaciones y Logística, los Executive en Logística & Supply Chain y los de actualización en Operaciones y Logística.
En el conjunto de 2024, sus ingresos aumentaron a 11,7 mil millones de dólares, un 20% más que en 2023 cuando logró 9,8 mil millones de dólares. Por su parte, los ingresos orgánicos crecieron un 3%.
La mayor tasa de ocupación continúa registrándose en Canarias con un 94,54%, le sigue la Comunidad Valenciana con un 83,43%. Todas las regiones están por encima de la media, excepto la región norte con una tasa de 62,96%.
Las mejoras de la eficiencia energética se iniciaron en 2008 con la instalación de paneles solares en su sede central en Atarfe (Granada), un proceso que culminó en 2022 con la segunda fase y que ha permitido obtener más del 60% de la energía que se consume.
Los nuevos vehículos están equipados con baterías de iones de litio y gestionadas mediante el sistema Active Load Management, y optimizan la distribución energética y permiten cargas intermedias sin necesidad de cambios de batería.
Este incremento contribuye a una mayor armonización de la retribución salarial que perciben los conductores profesionales en nuestro país. En la actualidad los salarios de este colectivo vienen regulados en 55 convenios colectivos provinciales, con un salario base en algunos casos inferior al SMI.
La superficie logística suma 259 hectáreas y supone la séptima parte del suelo industrial que el consistorio ha puesto a disposición de las empresas en esta ubicación.
Codisoil cuenta con los vehículos adaptados para suministrar de AdBlue a granel en las estaciones y sedes de transporte en Galicia, Castilla y León y Asturias. También dispone de cisternas equipadas para transportar y servir Effinox.
Cuenta con 35.530,45 m2 destinados al almacenaje, 842,44 m2 de oficinas acristaladas y 57,21 m2 de anexos. Tiene una altura libre de 11,2 m y una solera sin juntas con una capacidad de carga de 7 t/m2
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