El Centro Español de Logística (CEL) ha celebrado en Barcelona la jornada ‘Inteligencia artificial y optimización de las operaciones y recursos logísticos y de transporte’, ante más de 100 profesionales. La entidad ha contado con la colaboración de Gesgrup, Meridiana, Port de Barcelona y SITL, en la que ha sido su primera jornada técnica de 2025.
En la sesión han participado expertos para abordar el potencial de la IA en logística, su marco normativo europeo, casos de éxito y las competencias clave en formación y talento necesarias para su implementación. Las ponencias han estado a cargo de Accenture, Cuatrecasas, Eurecat y Experis (ManpowerGroup).
Santiago García-Milà, subdirector general de Estrategia, Desarrollo de Negocio e Innovación del Port de Barcelona, ha inaugurado la jornada destacando: “Me recuerda un poco a la época de hace 25 años cuando vivimos la burbuja tecnológica. La IA es un instrumento muy potente; hay que saberla trabajar, sacarle provecho y regularla. Pero esto no quiere decir que nos tenga que preocupar”.
A continuación, Álex Herrero, Key Account Manager SITL Iberia en Meridiana, ha hecho hincapié en la importancia de construir una comunidad a través de foros como este: “Al igual que la feria SITL, comparten el espíritu de colaboración y mejora continua dentro del mercado internacional”.
Por su parte, Ramón García, director general del Centro Español de Logística, ha recordado que esta semana se cumple un año desde la reapertura de la sede de CEL en Barcelona, resaltando: “Nos ha permitido reforzar nuestro compromiso con la comunidad logística catalana, acercando nuestros servicios, formación y eventos a los profesionales logísticos. La gran acogida de este evento, entorno a una temática tan actual como la IA, es una muestra del crecimiento y la consolidación del CEL en la región, y seguiremos trabajando para que Barcelona sea un punto clave en el desarrollo de la logística y la innovación en España”.
La jornada ha finalizado con la mesa redonda ‘Retos de la IA en las operaciones y recursos logísticos’, que ha contado con Andreu Araque de Hedyla, Fernando Fandiño de MIR Robots, Carles Rua de Port de Barcelona y Elisabet Alsina de SEAT.
Bajo la moderación de Carolina Ciprés de ZLC, los participantes han concluido que las principales barreras para la implementación de la IA en la cadena de suministro son la gestión de las expectativas, la resistencia al cambio y la necesidad de digitalizar los datos con los que se alimenta el algoritmo.
Este incremento contribuye a una mayor armonización de la retribución salarial que perciben los conductores profesionales en nuestro país. En la actualidad los salarios de este colectivo vienen regulados en 55 convenios colectivos provinciales, con un salario base en algunos casos inferior al SMI.
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